Come scegliere una monoruota elettrica

Tre domande a cui rispondere prima

Prima di aprire una sola scheda tecnica, annota tre cose. Insieme escludono gran parte della gamma, e ciò che resta è una breve lista da confrontare.

1. Dove andrai in sella?La distanza di una giornata normale e il fondo: asfalto liscio, strade rovinate e cordoli, oppure sterrato e sentieri. La distanza indica la capacità della batteria, il fondo la sospensione e il pneumatico.
2. Dove starà la ruota?Un appartamento al terzo piano senza ascensore, il bagagliaio di un'auto, un treno, un garage. Questo decide quanto peso puoi gestire, e nella nostra gamma il peso va da 11,8 kg a 57 kg.
3. Quanta esperienza hai?Nessuna, una stagione su una ruota piccola o anni su ruote veloci. La maggior parte delle monoruote oltre i 30 kg è pensata per chi ha già equilibrio e abitudini di guida.

Le sei famiglie di monoruote

Raggruppando le monoruote in base all'uso per cui sono nate, la gamma si divide in sei famiglie. Il grafico colloca ogni ruota per peso e capacità della batteria. All'interno di una famiglia, lo scarto mostra quanto una ruota può differire dalle altre.

Prime monoruote

6 ruote · 11,8–23 kg · 240–750 Wh

Monoruote pensate per i primi mesi. Sono leggere, per lo più senza sospensione, e lente di proposito: la V8S esce dalla fabbrica limitata a 25 km/h finché non alzi il limite nell'app, e la E20 a due pneumatici parte in modalità Beginner a 7 km/h. Due di loro affrontano l'instabilità del primo giorno a modo loro: la E20 con due pneumatici affiancati, la BEGODE Future con un pneumatico largo 3.50-8 che resta stabile a passo d'uomo. La V9 aggiunge 60 mm di sospensione ad aria per ciottoli e attraversamenti crepati.

• Ideale per: imparare ad andare in sella, brevi tragitti su percorsi lisci, una ruota da portare su per le scale ogni giorno.
• Pensaci bene se: il tuo tragitto quotidiano è lungo o accidentato. Molti piloti passano a una ruota più grande quando la guida diventa naturale, anche se la V8S e la V9 diventano poi comode monoruote da città.

INMOTION V5F

Una monoruota leggerissima, da 11,8 kg, per imparare a guidare e per brevi spostamenti in città.

• 320 Wh
• 11,8 kg
• Senza sospensione

INMOTION E20

Una monoruota scuola a due pneumatici che ti tiene stabile mentre arriva l'equilibrio.

• 240 Wh
• 13,6 kg
• Senza sospensione

INMOTION V9

Una monoruota su cui imparare, con una sospensione che mantiene calmi i primi chilometri.

• 750 Wh
• 23 kg
• 60 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: KingSong 14D PRO, INMOTION V8S, BEGODE Future. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Da pendolarismo urbano

7 ruote · 16,2–31,4 kg · 840–1750 Wh

Monoruote quotidiane per attraversare la città. Le KingSong 14S PRO e 16S PRO sono rigide, hanno batterie da 840 Wh e arrivano a 30 e 35 km/h. Anche la KingSong 16X PRO e la INMOTION V12 PRO sono rigide, con 1554 e 1750 Wh per fermarsi meno spesso a ricaricare. NOSFET Aero, BEGODE Falcon e KingSong S18 PRO+ aggiungono da 60 a 100 mm di sospensione con un peso di circa 25 kg.

• Ideale per: il tragitto quotidiano, anche con scale, ascensori o treno per le più leggere, e per chi è alla prima o seconda stagione.
• Pensaci bene se: prevedi uscite di un'intera giornata. Sono monoruote da città: l'autonomia della Aero si adatta più alle giornate urbane che ai lunghi tour, e quelle rigide trasmettono ogni buca.

KingSong 16S PRO

Una KingSong leggera da 16″ con un motore forte, per imparare e poi andare al lavoro.

• 840 Wh
• 17,4 kg
• Senza sospensione

NOSFET Aero

Dimensioni da ruota piccola, con la sospensione e il passo che una ruota piccola non aveva mai avuto.

• 1110 Wh
• 24,5 kg
• 70 mm di escursione

KingSong S18 PRO+

Una sospensione ad aria morbida e regolabile in una monoruota da pendolare che resta facile da gestire.

• 1110 Wh
• 25 kg
• 100 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: KingSong 14S PRO, KingSong 16X PRO, BEGODE Falcon, INMOTION V12 PRO. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Urbane con sospensione

10 ruote · 28–36 kg · 1300–2220 Wh

Le monoruote comode di tutti i giorni: da 28 a 36 kg con 70–100 mm di sospensione, così buche, bordi dei marciapiedi e asfalto rattoppato si fanno sentire molto meno. La famiglia va dalle alte ruote da 18 pollici per il pendolarismo, come INMOTION V11Y e KingSong S19 PRO, alle compatte ad alta tensione come NOSFET AEON ed Extreme Bull Rocket, fino alle versatili con assetto regolabile per asfalto e sterrato, LeaperKim Patton S e NOSFET XENO.

• Ideale per: strade urbane rovinate, tragitti più lunghi, chi ha ormai superato la ruota piccola.
• Pensaci bene se: la ruota deve fare le scale ogni giorno, o sarebbe la tua prima: KingSong non consiglia la S16 Pro come prima ruota per un principiante assoluto.

NOSFET AEON

Abbastanza compatta da vivere ogni giorno, abbastanza composta da spingere forte.

• 1300 Wh
• 29 kg
• 90 mm di escursione

INMOTION V11Y

Una monoruota da pendolare da 18″ con sospensione ad aria per il lungo tragitto casa-lavoro e ritorno.

• 1500 Wh
• 29,9 kg
• 85 mm di escursione

LeaperKim Patton S

Una Patton più leggera e più incisiva, con una sospensione che regoli sulla tua guida.

• 2220 Wh
• 36 kg
• 80 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: Extreme Bull Rocket, BEGODE Falcon PRO, BEGODE C8, KingSong S16 Pro, KingSong S19 PRO, NOSFET XENO, INMOTION V12S. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Da lunga distanza

4 ruote · 25,4–57 kg · 1554–4700 Wh

Monoruote per giornate intere fuori, quando non deve essere il caricabatterie a decidere dove tornare indietro. Le LeaperKim da turismo hanno le batterie più grandi: Sherman P e ORYX hanno 4700 Wh e la Sherman L 4000 Wh, tutte con sospensione e tra 46,5 e 57 kg. La KingSong 18XL PRO è il modo più economico per entrare in questa famiglia: 1554 Wh e circa 90 km di guida reale in 25,4 kg, su un alto pneumatico da 18 pollici senza sospensione.

• Ideale per: uscite di un'intera giornata (le LeaperKim) e percorsi lunghi, per lo più asfaltati, con un budget contenuto (la 18XL PRO).
• Pensaci bene se: la ruota va sollevata spesso (le LeaperKim da turismo pesano quanto un adulto minuto) o le tue strade sono rovinate (la 18XL PRO è rigida).

LeaperKim Sherman P

Una pesante monoruota da distanza da 20″ con 4700 Wh a 176,4 V, per piloti esperti.

• 4700 Wh
• 52 kg
• 90 mm di escursione

18XL PRO

KingSong 18XL PRO

La monoruota da pendolare alta e rigida da 18″ di KingSong, per percorsi lunghi e per lo più asfaltati.

• 1554 Wh
• 25,4 kg
• Senza sospensione

LeaperKim Sherman L

Nata per le lunghe giornate in sella, quando conta la distanza più dello scatto.

• 4000 Wh
• 46,5 kg
• 90 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: LeaperKim ORYX. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Da sentiero e fuoristrada

7 ruote · 35–48 kg · 2100–3108 Wh

Monoruote per sterrato, strade forestali e terreno accidentato. Hanno da 85 a 150 mm di sospensione con smorzamento regolabile, pneumatici tassellati o all-terrain e motori tarati per tirare sulle salite a fondo smosso. La KingSong S22 PRO+ punta sul comfort su strade rovinate e sentieri facili e non è fatta per grandi salti; INMOTION V14 PRO, BEGODE Extreme e BEGODE X-Way sono prima di tutto ruote da sentiero; KingSong F18 e F22 PRO aggiungono una sospensione a quattro punti e ampie riserve di potenza. L’INMOTION X1 è l’ammiraglia fuoristrada di INMOTION, con fino a 150 mm di escursione su una piattaforma da 235,2 V.

• Ideale per: piloti già esperti con ruote pesanti, che lasciano l'asfalto tanto spesso quanto lo percorrono.
• Pensaci bene se: giri soprattutto in città. Con 35–48 kg non sono agili monoruote urbane.

KingSong S22 PRO+

La monoruota a lunga escursione di KingSong, pensata per il comfort su strade dissestate e sterrati.

• 2220 Wh
• 35 kg
• 130 mm di escursione

INMOTION V14 PRO

Una monoruota da sentiero costruita attorno a una sospensione che regoli sul terreno.

• 2400 Wh
• 39 kg
• 85 mm di escursione

KingSong F18

Sospensione a quattro punti e coppia profonda, in una monoruota che regoli e curi da solo.

• 2664 Wh
• 41 kg
• 100 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: BEGODE Extreme, INMOTION X1, BEGODE X-Way, KingSong F22 PRO. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Ammiraglie ad alta tensione

4 ruote · 42–52 kg · 2700–4400 Wh

La famiglia con la tensione più alta della gamma, dai 151,2 V della Lynx S ai 252 V della X-Max. Una tensione più alta lascia margine in velocità: un'andatura che porta le ruote più piccole vicino al limite, sulla INMOTION P6 si mantiene con potenza ancora in riserva. La LeaperKim Lynx S abbina questa potenza a una sospensione a lunga escursione, la BEGODE Blitz Pro è pensata per lunghe uscite su asfalto e la BEGODE X-Max aggiunge 4400 Wh e la scelta tra pneumatico stradale o tassellato.

• Ideale per: piloti con molti chilometri alle spalle, di solito già su una ruota veloce.
• Pensaci bene se: sarebbe la tua prima o seconda ruota. Ognuna pesa 42 kg o più.

LeaperKim Lynx S

Sospensione a lunga escursione e motore più potente, per strade veloci e terreni sconnessi.

• 2700 Wh
• 42,5 kg
• 90 mm di escursione

INMOTION P6

Il modello di punta di INMOTION da 235,2 V, dove la vera velocità trova un ritmo rilassato.

• 4200 Wh
• 50,8 kg
• 90 mm di escursione

BEGODE X-Max

La monoruota BEGODE a più alta tensione, un peso massimo per piloti esperti su strada e sentiero.

• 4400 Wh
• 52 kg
• 120 mm di escursione

Nella stessa famiglia anche: BEGODE Blitz Pro. Tutte affiancate in Monoruote elettriche a confronto.

Il peso decide dove può stare la ruota

Il peso è la caratteristica con cui convivi ogni giorno, molto dopo che la velocità massima ha smesso di contare. Ogni ruota della nostra gamma rotola sul proprio pneumatico e la maggior parte ha una maniglia trolley, quindi spostarla in piano è facile. I problemi iniziano quando la ruota deve staccarsi da terra: scale, bagagliaio dell'auto, porta del treno.

Una prova pratica: se la ruota deve fare una rampa di scale ogni giorno, resta sotto i 20 kg circa; fino a circa 25 kg va bene se accetti la fatica. Oltre i 45 kg circa una ruota ha bisogno del piano terra, di un ascensore o di un garage.

Dimensione della ruota: cosa cambiano i pollici

La misura nel nome di una monoruota indica il diametro esterno del pneumatico, come classe e non come valore esatto. Una ruota più piccola gira più rapidamente e pesa meno; una più alta passa sulle crepe con più calma e mantiene una traiettoria più stabile in velocità. La larghezza del pneumatico conta quanto l'altezza: i pneumatici larghi di molte ruote da 15 e 16 pollici cedono un po' di agilità in curva in cambio di stabilità.

Sospensione o telaio rigido

La sospensione è ciò che cambia di più il comportamento di guida di una monoruota. Una ruota rigida manda ogni buca e ogni bordo di marciapiede dritto nelle ginocchia, e ad attutire la strada c'è solo il pneumatico. Una ruota sospesa smussa quei colpi, e sulla maggior parte dei modelli puoi regolare molla e smorzamento in base al tuo peso. Il prezzo è il peso, e spesso la batteria.

In entrambe le coppie la ruota rigida è più leggera e ha più batteria. Se le tue strade sono lisce, è un buon compromesso. Se sono in pavé, crepate o rattoppate, con la sospensione l'uscita più lunga diventa anche la più comoda. Nella nostra gamma l'escursione va dai 60 mm della INMOTION V9 e della BEGODE Falcon ai 130 mm di BEGODE Extreme, KingSong S22 PRO+ e, nella regolazione più lunga, BEGODE Blitz Pro.

Batteria e tensione, in breve

La capacità della batteria in wattora (Wh) è l'energia immagazzinata, ed è il miglior singolo indicatore dell'autonomia. Va dai 240 Wh della INMOTION E20 ai 4700 Wh di LeaperKim Sherman P e ORYX. Quanta strada ti fa fare quell'energia dipende dal tuo peso, dalla velocità, dalle salite e dalla temperatura; la nostra guida all'autonomia spiega come stimarla.

La tensione (indichiamo il valore a piena carica) dice quanto margine ha il motore. Una tensione più alta tiene più potenza in riserva in velocità e in salita, ed è per questo che le ruote più veloci della gamma lavorano tra 151,2 V e 252 V. Non è qualcosa di cui ha bisogno chi inizia, e porta con sé peso.

Se non sei mai salito su una monoruota

Per imparare servono alcune sessioni, non pochi minuti, e l'equilibrio a bassa velocità è la parte più difficile. È lì che aiutano le ruote per principianti.

Scegli una delle prime monoruote qui sopra, oppure la KingSong 14S PRO o 16S PRO se vuoi una ruota da usare poi ogni giorno per spostarti. Usa il limite di velocità nell'app mentre impari, esercitati in un posto tranquillo e aperto e indossa le protezioni fin dalla prima sessione. La nostra guida alla sicurezza parla dell'equipaggiamento e delle prime uscite.

Cosa mettere in conto oltre alla ruota

• Protezioni. Casco e protezioni per polsi, ginocchia e gomiti, acquistati insieme alla ruota e indossati fin dalla prima uscita. Vedi caschi e protezioni per il corpo.
• Ricarica più rapida. Molte ruote più grandi accettano da 10 a 20 A tramite una seconda porta di ricarica, con caricabatterie non inclusi nella confezione. La nostra guida all'autonomia riporta i tempi di ricarica; vedi anche caricabatterie.
• Power pad e sella. I pad offrono alle gambe una superficie salda per tenere, sterzare e rallentare, e una sella aiuta nelle uscite lunghe. Non tutte le ruote li includono. Vedi power pad e selle.
• Un secondo pneumatico. Diverse ruote sono disponibili con battistrada stradale o tassellato, e un pneumatico di ricambio permette di adattare la stessa ruota alla strada o al sentiero.