Quanta strada fa una monoruota elettrica?
I dati di autonomia ufficiale vengono misurati in condizioni favorevoli: un peso del pilota prefissato, una velocità costante e moderata, terreno piano e 25 °C. La tua uscita non sarà così. Questa guida trasforma la capacità della batteria in una distanza su cui pianificare, usando i dati reali riportati per le ruote della nostra gamma.
L'unico calcolo
L'autonomia è l'energia divisa per il consumo. La capacità della batteria si misura in wattora (Wh); il consumo in wattora per chilometro (Wh/km). Dividi la prima per il secondo e ottieni una distanza.
La parte difficile è il dato di consumo, perché cambia con te e con la strada. Il resto di questa guida serve a trovarne uno realistico.
Come si misura l'autonomia ufficiale
Quando i produttori dichiarano le condizioni in cui misurano i loro dati, si tratta di condizioni favorevoli: un peso del pilota prefissato, una velocità contenuta, una strada piana e una giornata calda.
| Ruota | Autonomia ufficiale | Misurata con |
|---|---|---|
| INMOTION E20 | 30 km | Pilota di 70 kg, circa 12 km/h, strada piana, 25 °C |
| INMOTION V5F | 35 km | Pilota di 70 kg, circa 20 km/h, strada piana, 25 °C |
| KingSong 14S PRO | 70 km | Pilota di 70 kg, strada in piano, 25 °C |
| INMOTION V12S | 120 km | Pilota di 90 kg, 20–40 km/h, strada piana, 25 °C |
| INMOTION V12 PRO | 155 km | Pilota di 90 kg, 20–40 km/h, strada asfaltata piana, 25 °C |
| BEGODE Blitz Pro | 120 km | BEGODE indica 120–160 km per un pilota di 70 kg |
Cosa ottengono davvero i piloti
Per diverse ruote abbiamo un dato reale, dal produttore, da una recensione pubblicata, da un rivenditore, da un proprietario o dalla nostra pagina prodotto, come indicato. Nel grafico qui sotto si colloca all'incirca tra la metà e i quattro quinti del dato ufficiale; un recensore della LeaperKim Sherman L ha raggiunto i 160 km ufficiali.
Dividendo ogni batteria per la distanza riportata si ottiene l'energia che quei piloti hanno usato per chilometro. Le ruote leggere guidate ad andatura cittadina consumano circa 13–20 Wh/km; quelle più pesanti circa 22–30.
Quanto costa la velocità
KingSong pubblica due dati per la 16X PRO con lo stesso pilota di 68 kg. Andare una volta e mezza più veloce toglie più di un quarto della distanza.
Se un percorso deve stare nei limiti della batteria, rallentare aiuta.
Peso, salite, freddo e stile di guida
- Peso del pilota. I test ufficiali usano un pilota di 70 o 90 kg. Un pilota più pesante, o uno zaino, consuma più energia per ogni chilometro.
- Salite. Salire richiede energia in più, quindi un percorso collinare ha bisogno di un margine maggiore rispetto a uno pianeggiante.
- Freddo. Le nostre pagine prodotto segnalano un'autonomia inferiore con il freddo e, per la LeaperKim Sherman P, che la guida veloce o al freddo riduce sensibilmente i 180 km dichiarati.
- Stile di guida. Per la NOSFET AEON (75 km ufficiali), un proprietario riporta 50–60 km ad andatura moderata, mentre i venditori indicano 25–45 km con una guida aggressiva.
Una tabella per pianificare
Scegli la tua batteria, prendi un dato di consumo dai grafici qui sopra e leggi la distanza. La tabella usa l'80% della batteria e tiene l'ultimo quinto di riserva, perché la velocità massima di una ruota cala man mano che la batteria si scarica e vuoi che resti qualcosa per tornare a casa. Se non conosci ancora il tuo dato, usa quello di una ruota simile nel grafico qui sopra, oppure 25–30 Wh/km per una ruota pesante.
| Batteria | 15 Wh/km | 20 Wh/km | 25 Wh/km | 30 Wh/km | 35 Wh/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 240 Wh E20 | 15 km | 10 km | 10 km | 5 km | 5 km |
| 420 Wh 14D PRO | 20 km | 15 km | 15 km | 10 km | 10 km |
| 750 Wh V9 | 40 km | 30 km | 25 km | 20 km | 15 km |
| 1110 Wh Aero, S18 PRO+ | 60 km | 45 km | 35 km | 30 km | 25 km |
| 1500 Wh V11Y, C8, Rocket | 80 km | 60 km | 50 km | 40 km | 35 km |
| 1776 Wh S19 PRO | 95 km | 70 km | 55 km | 45 km | 40 km |
| 2220 Wh Patton S, S22 PRO+ | 120 km | 90 km | 70 km | 60 km | 50 km |
| 2700 Wh Lynx S | 145 km | 110 km | 85 km | 70 km | 60 km |
| 3000 Wh X-Way, Blitz Pro | 160 km | 120 km | 95 km | 80 km | 70 km |
| 4000 Wh Sherman L | 215 km | 160 km | 130 km | 105 km | 90 km |
| 4700 Wh Sherman P, ORYX | 250 km | 190 km | 150 km | 125 km | 105 km |
Una volta che hai la tua ruota, misura il tuo consumo: annota la batteria usata e la distanza in qualche uscita normale e pianifica su quella base. Non scaricare la batteria fino in fondo per verificare un dato di autonomia.
Tempo di ricarica
Il tempo di ricarica è all'incirca la capacità della batteria divisa per la potenza del caricabatterie, cioè la sua tensione per la sua corrente. I 4000 Wh della LeaperKim Sherman L con un caricabatterie da 151,2 V e 5 A danno circa 5,3 ore; la pagina prodotto indica circa 6.
La maggior parte delle ruote più grandi si ricarica più in fretta con più corrente, tramite caricabatterie non inclusi nella confezione. Un secondo caricabatterie da 5 A porta la Sherman L a circa 3 ore; con i caricabatterie opzionali la INMOTION V14 PRO arriva all'80% in circa un'ora, e la INMOTION P6 fa lo stesso con il suo caricabatterie opzionale da 14 A. Per stimare il costo, moltiplica la capacità della batteria in kilowattora per il prezzo dell'elettricità e aggiungi un po' per le perdite di ricarica.
Ruote fatte per la distanza
Per le giornate intere fuori, le LeaperKim da turismo hanno più energia a bordo. Se il budget è più limitato e i tuoi percorsi sono per lo più asfaltati, la KingSong 18XL PRO affronta lunghe uscite spendendo molto meno.
LeaperKim Sherman P
4700 Wh a 176,4 V nel formato da 20 pollici, fino a 180 km dichiarati e un limite di 150 kg per il pilota.
- 4700 Wh
- 52 kg
KingSong 18XL PRO
L'opzione più economica: circa 90 km di guida reale con 1554 Wh, su un alto pneumatico da 18 pollici, con 25,4 kg.
- 1554 Wh
- 25,4 kg
LeaperKim ORYX
4700 Wh su un pneumatico da 22 pollici; circa 130 km è la stima prudente indicata nella sua pagina.
- 4700 Wh
- 57 kg