Wie weit kommt ein Elektro-Einrad?
Offizielle Reichweiten werden unter günstigen Bedingungen gemessen: festes Fahrergewicht, gleichmäßiges, mäßiges Tempo, ebener Boden und 25 °C. So wird Ihre Fahrt nicht aussehen. Dieser Ratgeber macht aus der Akkugröße eine Strecke, mit der Sie planen können, anhand der Praxiswerte, die für Einräder aus unserem Sortiment berichtet werden.
Die eine Rechnung
Reichweite ist Energie geteilt durch Verbrauch. Die Akkukapazität wird in Wattstunden (Wh) angegeben, der Verbrauch in Wattstunden pro Kilometer (Wh/km). Teilen Sie das Erste durch das Zweite, haben Sie eine Strecke.
Schwierig ist der Verbrauchswert, denn er ändert sich mit Ihnen und mit der Straße. Im Rest dieses Ratgebers geht es darum, einen realistischen Wert zu finden.
Wie die offizielle Reichweite gemessen wird
Wo Hersteller die Bedingungen hinter ihren Werten veröffentlichen, sind diese günstig: festes Fahrergewicht, mäßiges Tempo, ebene Straße und ein warmer Tag.
| Rad | Offizielle Reichweite | Gemessen mit |
|---|---|---|
| INMOTION E20 | 30 km | Fahrer mit 70 kg, etwa 12 km/h, ebene Straße, 25 °C |
| INMOTION V5F | 35 km | Fahrer mit 70 kg, etwa 20 km/h, ebene Straße, 25 °C |
| KingSong 14S PRO | 70 km | Fahrer mit 70 kg, ebene Straße, 25 °C |
| INMOTION V12S | 120 km | Fahrer mit 90 kg, 20–40 km/h, ebene Straße, 25 °C |
| INMOTION V12 PRO | 155 km | Fahrer mit 90 kg, 20–40 km/h, ebene asphaltierte Straße, 25 °C |
| BEGODE Blitz Pro | 120 km | BEGODE nennt 120–160 km für einen Fahrer mit 70 kg |
Was Fahrer tatsächlich schaffen
Für mehrere Räder haben wir einen Praxiswert, vom Hersteller, aus einem veröffentlichten Test, von einem Händler, einem Besitzer oder von unserer eigenen Produktseite, jeweils gekennzeichnet. Im Diagramm unten liegt er bei etwa der Hälfte bis vier Fünfteln des offiziellen Werts; ein Tester des LeaperKim Sherman L erreichte die offiziellen 160 km.
Teilt man jede Akkukapazität durch die berichtete Strecke, ergibt sich die Energie, die diese Fahrer pro Kilometer verbraucht haben. Leichte Räder im Stadttempo brauchen etwa 13 bis 20 Wh/km, schwerere etwa 22 bis 30.
Was Tempo kostet
KingSong veröffentlicht für das 16X PRO zwei Werte mit demselben Fahrer von 68 kg. Anderthalbmal so schnell zu fahren kostet mehr als ein Viertel der Strecke.
Wenn eine Strecke in den Akku passen muss, hilft es, langsamer zu fahren.
Gewicht, Steigungen, Kälte und Fahrstil
- Fahrergewicht. Offizielle Tests nutzen einen Fahrer mit 70 oder 90 kg. Ein schwererer Fahrer oder ein Rucksack braucht für jeden Kilometer mehr Energie.
- Steigungen. Bergauf kostet zusätzliche Energie, daher braucht eine hügelige Strecke mehr Reserve als eine flache.
- Kälte. Unsere Produktseiten weisen auf eine geringere Reichweite bei kaltem Wetter hin, und beim LeaperKim Sherman P darauf, dass schnelles Fahren oder Kälte die angegebenen 180 km deutlich verkürzt.
- Fahrstil. Für das NOSFET AEON (offiziell 75 km) berichtet ein Besitzer von 50 bis 60 km bei mäßigem Tempo, während Händler für aggressives Fahren 25 bis 45 km nennen.
Eine Planungstabelle
Wählen Sie Ihren Akku, nehmen Sie einen Verbrauchswert aus den Diagrammen oben und lesen Sie die Strecke ab. Die Tabelle nutzt 80% des Akkus und hält das letzte Fünftel in Reserve, denn die Höchstgeschwindigkeit eines Einrads sinkt, wenn sich der Akku leert, und Sie wollen noch etwas für den Heimweg übrig haben. Wenn Sie Ihren eigenen Wert noch nicht kennen, nehmen Sie den eines ähnlichen Einrads aus dem Diagramm oben oder 25 bis 30 Wh/km für ein schweres Einrad.
| Akku | 15 Wh/km | 20 Wh/km | 25 Wh/km | 30 Wh/km | 35 Wh/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 240 Wh E20 | 15 km | 10 km | 10 km | 5 km | 5 km |
| 420 Wh 14D PRO | 20 km | 15 km | 15 km | 10 km | 10 km |
| 750 Wh V9 | 40 km | 30 km | 25 km | 20 km | 15 km |
| 1110 Wh Aero, S18 PRO+ | 60 km | 45 km | 35 km | 30 km | 25 km |
| 1500 Wh V11Y, C8, Rocket | 80 km | 60 km | 50 km | 40 km | 35 km |
| 1776 Wh S19 PRO | 95 km | 70 km | 55 km | 45 km | 40 km |
| 2220 Wh Patton S, S22 PRO+ | 120 km | 90 km | 70 km | 60 km | 50 km |
| 2700 Wh Lynx S | 145 km | 110 km | 85 km | 70 km | 60 km |
| 3000 Wh X-Way, Blitz Pro | 160 km | 120 km | 95 km | 80 km | 70 km |
| 4000 Wh Sherman L | 215 km | 160 km | 130 km | 105 km | 90 km |
| 4700 Wh Sherman P, ORYX | 250 km | 190 km | 150 km | 125 km | 105 km |
Sobald Sie ein Einrad haben, messen Sie Ihren eigenen Verbrauch: Notieren Sie bei ein paar normalen Fahrten den verbrauchten Akku und die Strecke und planen Sie danach. Fahren Sie den Akku nicht leer, um einen Reichweitenwert zu beweisen.
Ladezeit
Die Ladezeit ist ungefähr die Akkugröße geteilt durch die Leistung des Ladegeräts, also seine Spannung mal seinen Strom. Die 4000 Wh des LeaperKim Sherman L ergeben mit einem Ladegerät mit 151,2 V und 5 A etwa 5,3 h; die Produktseite nennt etwa 6.
Die meisten größeren Einräder laden mit mehr Strom schneller, mit Ladegeräten, die nicht im Lieferumfang sind. Ein zweites Ladegerät mit 5 A bringt das Sherman L auf etwa 3 Stunden; mit optionalen Ladegeräten erreicht das INMOTION V14 PRO 80% in etwa einer Stunde, und das INMOTION P6 schafft dasselbe mit seinem optionalen Ladegerät mit 14 A. Um die Kosten abzuschätzen, multiplizieren Sie die Akkugröße in Kilowattstunden mit Ihrem Strompreis und rechnen Sie für Ladeverluste etwas mehr dazu.
Räder für lange Strecken
Für ganze Tage unterwegs haben die Tourer von LeaperKim die meiste Energie an Bord. Ist das Budget knapper und sind Ihre Strecken überwiegend asphaltiert, schafft das KingSong 18XL PRO lange Fahrten für deutlich weniger Geld.
LeaperKim Sherman P
4700 Wh bei 176,4 V im 20-Zoll-Format, laut Angabe bis zu 180 km und 150 kg zulässiges Fahrergewicht.
- 4700 Wh
- 52 kg
KingSong 18XL PRO
Die günstigere Option: etwa 90 km echte Fahrt aus 1554 Wh, auf einem hohen 18-Zoll-Reifen, bei 25,4 kg.
- 1554 Wh
- 25,4 kg
LeaperKim ORYX
4700 Wh auf einem 22-Zoll-Reifen; etwa 130 km sind die vorsichtige Schätzung auf seiner Seite.
- 4700 Wh
- 57 kg