So wählen Sie ein Elektro-Einrad

Drei Fragen vorab

Bevor Sie auch nur ein Datenblatt öffnen, schreiben Sie drei Dinge auf. Zusammen schließen sie den Großteil des Sortiments aus, und was übrig bleibt, ist eine kurze Liste, die sich zu vergleichen lohnt.

1. Wo werden Sie fahren?Die Strecke an einem normalen Tag und der Untergrund: glatter Asphalt, kaputte Straßen und Bordsteine oder Schotter und Trails. Die Strecke bestimmt die Akkugröße, der Untergrund Federung und Reifen.
2. Wo wird das Rad wohnen?Eine Wohnung im dritten Stock ohne Aufzug, ein Kofferraum, ein Zug, eine Garage. Das entscheidet, mit wie viel Gewicht Sie leben können, und das Gewicht reicht in unserem Sortiment von 11,8 kg bis 57 kg.
3. Wie viel sind Sie schon gefahren?Noch nie, eine Saison auf einem kleinen Rad oder jahrelang auf schnellen. Die meisten Räder über 30 kg sind für Fahrer gebaut, die das Gleichgewicht und die Routine schon mitbringen.

Die sechs Radtypen

Ordnet man die Räder danach, wofür sie gebaut sind, teilt sich das Sortiment in sechs Familien. Das Diagramm zeigt jedes Rad nach Gewicht und Akkugröße. Innerhalb einer Familie zeigt die Streuung, wie stark sich ein Rad von seinem Nachbarn unterscheiden kann.

Einsteigerräder

6 Räder · 11,8–23 kg · 240–750 Wh

Einräder für die ersten Monate. Sie sind leicht, meist ungefedert und mit Absicht langsam: Das V8S verlässt das Werk auf 25 km/h begrenzt, bis Sie das Limit in der App anheben, und das E20 mit zwei Reifen startet in einem Beginner-Modus mit 7 km/h. Zwei von ihnen gehen das Wackeln am ersten Tag auf ihre eigene Art an: das E20 mit zwei Reifen nebeneinander, das BEGODE Future mit einem dicken 3.50-8-Reifen, der im Schritttempo ruhig bleibt. Das V9 bringt 60 mm Luftfederung für Kopfsteinpflaster und rissige Übergänge mit.

• Gut für: das Fahrenlernen, kurze Strecken auf glatten Wegen, ein Einrad, das Sie jeden Tag die Treppe hochtragen können.
• Eher nicht, wenn: Ihr Arbeitsweg lang oder holprig ist. Viele steigen auf ein größeres Einrad um, sobald sich das Fahren natürlich anfühlt, auch wenn sich das V8S und das V9 ebenso als entspannte Stadtpendler bewähren.

INMOTION V5F

Ein federleichtes Rad mit 11,8 kg zum Lernen und für kurze Wege durch die Stadt.

• 320 Wh
• 11,8 kg
• Ohne Federung

INMOTION E20

Ein Trainer mit zwei Reifen, der Sie stabil hält, während das Gleichgewicht kommt.

• 240 Wh
• 13,6 kg
• Ohne Federung

INMOTION V9

Ein Rad zum Lernen, mit einer Federung, die die ersten Kilometer ruhig hält.

• 750 Wh
• 23 kg
• 60 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: KingSong 14D PRO, INMOTION V8S, BEGODE Future. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Stadtpendler

7 Räder · 16,2–31,4 kg · 840–1750 Wh

Alltagsräder für Fahrten quer durch die Stadt. Das KingSong 14S PRO und das 16S PRO sind ungefedert, haben 840 Wh und erreichen 30 bzw. 35 km/h. Auch das KingSong 16X PRO und das INMOTION V12 PRO sind ungefedert, mit 1554 und 1750 Wh für weniger Stopps am Ladegerät. Das NOSFET Aero, das BEGODE Falcon und das KingSong S18 PRO+ bringen 60 bis 100 mm Federung bei etwa 25 kg.

• Gut für: den täglichen Arbeitsweg, bei den leichteren auch mit Treppen, Aufzug oder Zug, und für Fahrer in ihrer ersten oder zweiten Saison.
• Eher nicht, wenn: Sie ganze Tage unterwegs sein wollen. Das sind Stadt-Einräder: Die Reichweite des Aero passt eher zu Stadttagen als zu langen Touren, und die ungefederten geben Schlaglöcher direkt weiter.

KingSong 16S PRO

Ein leichtes 16-Zoll-KingSong mit starkem Motor, zum Lernen und danach zum Pendeln.

• 840 Wh
• 17,4 kg
• Ohne Federung

NOSFET Aero

Kleine Radgröße, mit der Federung und dem Tempo, die ein kleines Rad nie hatte.

• 1110 Wh
• 24,5 kg
• 70 mm Federweg

KingSong S18 PRO+

Weiche, einstellbare Luftfederung in einem Pendlerrad, das leicht zu handhaben bleibt.

• 1110 Wh
• 25 kg
• 100 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: KingSong 14S PRO, KingSong 16X PRO, BEGODE Falcon, INMOTION V12 PRO. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Gefederte Stadträder

10 Räder · 28–36 kg · 1300–2220 Wh

Die komfortablen Alltagsräder: 28 bis 36 kg mit 70 bis 100 mm Federung, sodass Schlaglöcher, Bordsteinkanten und geflickter Asphalt ihren Schrecken verlieren. Die Familie reicht von hohen 18-Zoll-Pendlern wie dem INMOTION V11Y und dem KingSong S19 PRO über kompakte Hochvolt-Räder wie das NOSFET AEON und das Extreme Bull Rocket bis zu einstellbaren Allroundern für Asphalt und Schotter, dem LeaperKim Patton S und dem NOSFET XENO.

• Gut für: holprige Stadtstraßen, längere Arbeitswege, Fahrer, denen ein kleines Rad nicht mehr reicht.
• Eher nicht, wenn: das Einrad jeden Tag Treppen steigen muss oder es Ihr erstes Einrad wäre: KingSong empfiehlt das S16 Pro nicht als erstes Einrad für absolute Anfänger.

NOSFET AEON

Kompakt genug für jeden Tag, souverän genug für zügige Fahrten.

• 1300 Wh
• 29 kg
• 90 mm Federweg

INMOTION V11Y

Ein luftgefederter 18-Zoll-Pendler für den langen Weg zur Arbeit und zurück.

• 1500 Wh
• 29,9 kg
• 85 mm Federweg

LeaperKim Patton S

Ein leichteres, schärferes Patton, mit einer Federung, die Sie auf Ihre eigene Fahrt einstellen.

• 2220 Wh
• 36 kg
• 80 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: Extreme Bull Rocket, BEGODE Falcon PRO, BEGODE C8, KingSong S16 Pro, KingSong S19 PRO, NOSFET XENO, INMOTION V12S. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Langstreckenräder

4 Räder · 25,4–57 kg · 1554–4700 Wh

Einräder für ganze Tage unterwegs, wenn nicht das Ladegerät entscheiden soll, wo Sie umkehren. Die Tourer von LeaperKim haben am meisten an Bord: Das Sherman P und das ORYX fassen 4700 Wh, das Sherman L 4000 Wh, alle gefedert und zwischen 46,5 und 57 kg schwer. Das KingSong 18XL PRO ist der günstigere Einstieg: 1554 Wh und rund 90 km echte Fahrt bei 25,4 kg, auf einem hohen 18-Zoll-Reifen ohne Federung.

• Gut für: Tagestouren (die LeaperKims) und lange, überwiegend asphaltierte Strecken mit kleinerem Budget (das 18XL PRO).
• Eher nicht, wenn: das Einrad oft gehoben werden muss (die Tourer wiegen so viel wie ein kleiner Erwachsener) oder Ihre Straßen kaputt sind (das 18XL PRO ist ungefedert).

LeaperKim Sherman P

Ein schweres 20-Zoll-Distanzrad mit 4700 Wh bei 176,4 V, für erfahrene Fahrer.

• 4700 Wh
• 52 kg
• 90 mm Federweg

18XL PRO

KingSong 18XL PRO

KingSongs hohes, starres 18-Zoll-Pendlerrad für lange, überwiegend befestigte Strecken.

• 1554 Wh
• 25,4 kg
• Ohne Federung

LeaperKim Sherman L

Gebaut für den langen Tag unterwegs, wenn die Distanz wichtiger ist als der Sprint.

• 4000 Wh
• 46,5 kg
• 90 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: LeaperKim ORYX. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Trail- und Geländeräder

7 Räder · 35–48 kg · 2100–3108 Wh

Räder für Schotter, Waldwege und raues Gelände. Sie haben 85 bis 150 mm Federung mit einstellbarer Dämpfung, Stollen- oder All-Terrain-Reifen und Motoren, die auf Zugkraft an losen Anstiegen abgestimmt sind. Das KingSong S22 PRO+ setzt eher auf Komfort auf kaputten Straßen und leichten Trails und ist nicht für große Sprünge gemacht; das INMOTION V14 PRO, das BEGODE Extreme und das BEGODE X-Way sind in erster Linie Trailräder; das KingSong F18 und das F22 PRO bringen eine Vierpunkt-Federung und große Leistungsreserven mit. Das INMOTION X1 ist das Offroad-Flaggschiff von INMOTION, mit bis zu 150 mm Federweg auf einer 235,2-V-Plattform.

• Gut für: Fahrer mit Erfahrung auf schweren Rädern, die so oft abseits des Asphalts unterwegs sind wie darauf.
• Eher nicht, wenn: Sie hauptsächlich in der Stadt pendeln. Mit 35 bis 48 kg sind das keine wendigen Stadt-Einräder.

KingSong S22 PRO+

KingSongs Rad mit langem Federweg, ausgelegt auf Komfort über kaputte Straßen und Schotter.

• 2220 Wh
• 35 kg
• 130 mm Federweg

INMOTION V14 PRO

Ein Trail-Einrad, das um eine Federung herum gebaut ist, die Sie auf den Untergrund einstellen.

• 2400 Wh
• 39 kg
• 85 mm Federweg

KingSong F18

Vierpunkt-Federung und tiefes Drehmoment, in einem Einrad, das Sie selbst einstellen und warten.

• 2664 Wh
• 41 kg
• 100 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: BEGODE Extreme, INMOTION X1, BEGODE X-Way, KingSong F22 PRO. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Hochvolt-Flaggschiffe

4 Räder · 42–52 kg · 2700–4400 Wh

Die Familie mit der höchsten Spannung im Sortiment, vom Lynx S mit 151,2 V bis zum X-Max mit 252 V. Mehr Spannung schafft Spielraum bei hohem Tempo: Ein Tempo, bei dem kleinere Räder nahe an ihrer Grenze laufen, fährt das INMOTION P6 mit Leistung in Reserve. Das LeaperKim Lynx S verbindet diese Leistung mit viel Federweg, das BEGODE Blitz Pro ist für lange Fahrten auf Asphalt gebaut, und das BEGODE X-Max bringt 4400 Wh und die Wahl zwischen Straßen- und Stollenreifen.

• Gut für: Fahrer mit vielen Kilometern Erfahrung, meist schon mit einem eigenen schnellen Rad.
• Eher nicht, wenn: es Ihr erstes oder zweites Einrad wäre. Jedes von ihnen wiegt 42 kg oder mehr.

LeaperKim Lynx S

Langer Federweg und ein kräftigerer Motor, gebaut für schnelle Straßen und rauen Untergrund.

• 2700 Wh
• 42,5 kg
• 90 mm Federweg

INMOTION P6

INMOTIONs 235,2-V-Flaggschiff, bei dem sich echtes Tempo in einen entspannten Rhythmus fügt.

• 4200 Wh
• 50,8 kg
• 90 mm Federweg

BEGODE X-Max

BEGODEs Rad mit der höchsten Spannung, ein Schwergewicht für erfahrene Fahrer auf Straße und Trail.

• 4400 Wh
• 52 kg
• 120 mm Federweg

Ebenfalls in dieser Familie: BEGODE Blitz Pro. Alle nebeneinander unter Elektro-Einräder im Vergleich.

Das Gewicht entscheidet, wo das Rad wohnen kann

Das Gewicht ist die Angabe, mit der Sie jeden Tag leben, lange nachdem die Höchstgeschwindigkeit keine Rolle mehr spielt. Jedes Einrad in unserem Sortiment rollt auf seinem Reifen, und die meisten haben einen Trolleygriff, sodass es sich auf ebenem Boden leicht bewegen lässt. Schwierig wird es dort, wo das Einrad den Boden verlassen muss: Treppen, Kofferraum, Zugtür.

Ein praktischer Test: Muss das Einrad jeden Tag ein Stockwerk hoch, bleiben Sie unter etwa 20 kg; bis etwa 25 kg geht es, wenn Sie die Mühe in Kauf nehmen. Ab etwa 45 kg braucht ein Einrad einen Platz im Erdgeschoss, einen Aufzug oder eine Garage.

Radgröße: Was die Zollzahl verändert

Die Größe im Namen eines Rads beschreibt den Außendurchmesser des Reifens, als Klasse und nicht als exakten Wert. Ein kleineres Rad lenkt schneller ein und wiegt weniger; ein höheres rollt ruhiger über Risse und hält bei Tempo eine stabilere Linie. Die Reifenbreite zählt so viel wie die Höhe: Die breiten Reifen vieler 15- und 16-Zoll-Räder tauschen etwas Wendigkeit in Kurven gegen Stabilität.

Federung oder starres Chassis

Die Federung verändert das Fahrgefühl eines Einrads am stärksten. Ein ungefedertes Einrad gibt jedes Schlagloch und jede Bordsteinkante direkt an Ihre Knie weiter, und nur der Reifen dämpft die Straße. Ein gefedertes Einrad rundet diese Schläge ab, und bei den meisten Modellen können Sie Feder und Dämpfung auf Ihr Gewicht einstellen. Der Preis dafür ist Gewicht und oft Akku.

In beiden Paaren ist das ungefederte Einrad leichter und hat mehr Akku. Sind Ihre Straßen glatt, ist das ein guter Tausch. Sind sie gepflastert, rissig oder geflickt, macht die Federung die längere Fahrt zur angenehmeren. Der Federweg reicht in unserem Sortiment von 60 mm beim INMOTION V9 und BEGODE Falcon bis 130 mm beim BEGODE Extreme, beim KingSong S22 PRO+ und, in der längeren Einstellung, beim BEGODE Blitz Pro.

Akku und Spannung in Kürze

Die Akkukapazität in Wattstunden (Wh) ist gespeicherte Energie und der beste einzelne Anhaltspunkt für die Reichweite. Sie reicht von 240 Wh beim INMOTION E20 bis 4700 Wh beim LeaperKim Sherman P und ORYX. Wie weit Sie diese Energie bringt, hängt von Ihrem Gewicht, Ihrem Tempo, den Steigungen und der Temperatur ab; unser Reichweiten-Ratgeber zeigt, wie Sie sie abschätzen.

Die Spannung (wir nennen den Wert bei voller Ladung) sagt Ihnen, wie viel Reserve der Motor hat. Mehr Spannung hält bei Tempo und am Berg mehr Leistung in Reserve, deshalb laufen die schnellsten Einräder im Sortiment mit 151,2 V bis 252 V. Für Einsteiger ist das nicht nötig, und es bringt Gewicht mit sich.

Wenn Sie noch nie gefahren sind

Das Lernen dauert ein paar Einheiten, nicht ein paar Minuten, und das Gleichgewicht bei niedrigem Tempo ist der schwierigste Teil. Genau dabei helfen die Lernräder.

Wählen Sie eines der Einsteiger-Einräder oben oder das KingSong 14S PRO oder 16S PRO, wenn Sie ein Einrad wollen, mit dem Sie danach weiter pendeln. Nutzen Sie beim Lernen das Tempolimit in der App, üben Sie an einem ruhigen, offenen Ort und tragen Sie ab der ersten Einheit Schutzausrüstung. Unser Sicherheitsratgeber behandelt die Ausrüstung und die ersten Fahrten.

Was Sie neben dem Einrad einplanen sollten

• Schutzausrüstung. Helm sowie Handgelenk-, Knie- und Ellbogenschützer, zusammen mit dem Rad gekauft und ab der ersten Fahrt getragen. Siehe Helme und Körperschutz.
• Schnelleres Laden. Viele größere Räder vertragen 10 bis 20 A über einen zweiten Ladeanschluss, mit Ladegeräten, die nicht im Lieferumfang sind. Unser Reichweiten-Ratgeber nennt die Ladezeiten; siehe auch Ladegeräte.
• Power Pads und ein Sattel. Pads geben Ihren Beinen eine feste Fläche zum Halten, Lenken und Bremsen, und ein Sattel hilft auf langen Fahrten. Nicht jedes Einrad wird damit geliefert. Siehe Power Pads und Sättel.
• Ein zweiter Reifen. Mehrere Räder gibt es mit Straßen- oder Stollenprofil, und mit einem Ersatzreifen lässt sich ein Rad mehr auf Straße oder Trail ausrichten.