Elektro-Einräder im Vergleich: das Sortiment 2026 nebeneinander

So lesen Sie die Zahlen

• Akku (Wh) ist gespeicherte Energie und der beste einzelne Anhaltspunkt für die Reichweite.
• Spannung wird bei voller Ladung angegeben. Mehr Spannung bedeutet mehr Leistungsreserve bei Tempo und am Berg.
• Offizielle Reichweite ist der Herstellerwert für ideale Bedingungen. INMOTION misst das V12 PRO zum Beispiel mit einem Fahrer von 90 kg bei 20 bis 40 km/h auf ebener, asphaltierter Straße bei 25 °C. Im echten Fahrbetrieb ist es weniger; unser Reichweiten-Ratgeber zeigt, wie viel weniger.
• Höchstgeschwindigkeit (Hersteller) hängt vom Akkustand, vom Fahrergewicht und von den Tilt-back-Einstellungen ab und sinkt, wenn sich der Akku leert. Sie ist ein Konstruktionswert, kein Fahrplan.
• Gewicht ist das Rad ohne Zubehör. Max. Zuladung ist das zulässige Fahrergewicht.
• Federung ist der Federweg in Millimetern; „Keine“ bedeutet ein starres Chassis.

Das ganze Sortiment in einer Tabelle

Auf dem Handy seitlich scrollen. Ein Strich bedeutet, dass der Hersteller diesen Wert nicht angibt.

Einsteigerräder

Sechs Räder zum Lernen, jedes mit seiner eigenen Vorstellung davon, was Einsteiger am meisten brauchen.

INMOTION E20INMOTION V5FKingSong 14D PROBEGODE FutureINMOTION V8SINMOTION V9

• Am stabilsten am ersten Tag: das INMOTION E20. Zwei Reifen nebeneinander halten es bei niedrigem Tempo seitlich stabil, sodass Einsteiger nur nach vorn und hinten ausgleichen müssen. Das zulässige Fahrergewicht liegt bei 100 kg.
• Ruhigstes Einrad im Schritttempo: das BEGODE Future auf seinem dicken Reifen. Es hat kein Display und keinen Trolleygriff.
• Am leichtesten: das INMOTION V5F mit 11,8 kg, für kurze, glatte Strecken und zum Hochtragen nach jeder Fahrt.
• Etwas mehr Luft nach oben: das KingSong 14D PRO, mit mehr Akku und Tempo als das V5F bei 14,5 kg.
• Darauf lernen, dann damit pendeln: das INMOTION V8S, 16 Zoll und 728 Wh, mit etwa 35 bis 45 km echter Fahrt pro Ladung.
• Federung von Anfang an: das INMOTION V9. Die Luftfederung glättet Kopfsteinpflaster und rissige Übergänge, und mit einem eingebauten GPS-Modul kann die App es orten und sperren.

KingSongs 16-Zoll-Trio

Drei 16-Zoll-Stadträder von KingSong mit unterschiedlichen Aufgaben: ein leichter Pendler, ein ungefedertes Rad mit großem Akku und ein gefedertes Rad für holprige Straßen.

KingSong 16S PROKingSong 16X PROKingSong S16 Pro

* KingSong-Werte für einen Fahrer mit 68 kg: etwa 109 km bei 32 km/h und 79 km bei 48 km/h. Andere Praxiswerte wie auf den Produktseiten angegeben.

• Für schnelle Fahrten quer durch die Stadt: das KingSong 16S PRO. Mit 17,4 kg folgt es Ihnen leicht am Trolleygriff.
• Für den Stadtalltag mit weniger Ladestopps: das KingSong 16X PRO, mit 1554 Wh bei 24,3 kg und ohne Federung, für glatte Straßen.
• Für holprige Straßen: das KingSong S16 Pro, mit 88 mm Federweg. Die zusätzlichen 7,5 kg sind der Preis für die Federung.

INMOTIONs 16-Zoll-Trio

Dieselbe 16-Zoll-Größe, drei Charaktere: ein ungefederter Pendler, ein komfortabler gefederter Pendler und ein Trailrad.

INMOTION V12 PROINMOTION V12SINMOTION V14 PRO

• Für asphaltierte Stadtstrecken mit weniger Ladestopps: das INMOTION V12 PRO. Es hat mehr Akku als das V12S und ist das leichteste der drei, aber ohne Federung kommen Schlaglöcher direkt durch.
• Für die komfortable tägliche Fahrt: das INMOTION V12S, mit 90 mm hydraulischem Federweg, einem 4,3″-Touchscreen und Stereolautsprechern.
• Für Trails: das INMOTION V14 PRO, mit progressiver Schraubenfeder, 17 Dämpfungsstufen und Stollenreifen. Mit 39 kg ist es in erster Linie ein Trailrad, kein wendiger Pendler.

NOSFET Aero, AEON und XENO

Die drei Räder von NOSFET haben alle eine einstellbare Federung und wachsen in Größe, Akku und Gewicht.

NOSFET AeroNOSFET AEONNOSFET XENO

• Am leichtesten und am einfachsten zu handhaben: das NOSFET Aero. Mit 24,5 kg passt es in den Kofferraum; seine Reichweite passt eher zu Stadttagen als zu langen Touren.
• Kompakt mit mehr Tempo: das NOSFET AEON. Es bleibt klein, bringt aber einen Antrieb mit 151,2 V und 90 mm Federweg mit und bleibt bei Tempo ruhig, wo das Aero unruhig wird.
• Der Allrounder für Asphalt und Schotter: das NOSFET XENO, das AEON in der 20-Zoll-Klasse, mit etwa 70 Prozent mehr Akku und einem stabileren Stand.

15-Zoll-Räder mit Federung

Drei kompakte, gefederte 15-Zoll-Räder, vom alltäglichen Stadtrad bis zum Mittelklasse-Rad mit 168 V.

BEGODE FalconBEGODE Falcon PROExtreme Bull Rocket

• Für die tägliche Fahrt durch die Stadt: das BEGODE Falcon. Mit 25 kg passt es von den dreien am leichtesten in den Alltag.
• Für längere, härtere Ausfahrten: das BEGODE Falcon PRO. Es verdoppelt Akku und Motor des Falcon und bringt mehr Federweg, für fünf Kilo mehr.
• Für Hochvolt-Tempo im kleinen Format: das Extreme Bull Rocket, mit 168 V und 100 mm Federweg aus zwei Coilover-Dämpfern. Es passt zu Fahrern, die schon Zeit auf schnellen Rädern verbracht haben.

Die 18-Zoll-Pendler

Hohe Räder für lange Arbeitswege. Drei sind gefedert; das 18XL PRO ist ungefedert und hat einen großen Akku.

KingSong S18 PRO+INMOTION V11YKingSong S19 PROKingSong 18XL PRO

• Weichste Fahrt bei geringstem Gewicht: das KingSong S18 PRO+, mit 100 mm Luftfederung bei 25 kg.
• Entspanntes Pendeln am Stadtrand: das INMOTION V11Y, mit einer Luftfeder, die Sie auf Ihr Gewicht aufpumpen, und einem hohen 18 × 3″-Reifen.
• Lange, holprige Alltagsstrecken: das KingSong S19 PRO, mit 1776 Wh und 90 mm Federweg; KingSong nennt 65 bis 80 km Reichweite in der Praxis.
• Lange, überwiegend asphaltierte Strecken mit kleinerem Budget: das KingSong 18XL PRO, etwa 90 km echte Fahrt aus 1554 Wh, ohne Federung.

KingSongs 20-Zoll-Räder

Drei KingSongs der 20-Zoll-Klasse für schlechte Straßen und Trails. Mehr Leistung und Akku bringen mehr Gewicht mit sich.

KingSong S22 PRO+KingSong F18KingSong F22 PRO

• Komfort auf kaputten Straßen und Schotter: das KingSong S22 PRO+. Es hat den meisten Federweg und das geringste Gewicht der drei und ist nicht für große Sprünge gemacht.
• Kletterkraft und ein Einrad, das Sie selbst warten: das KingSong F18, mit Vierpunkt-Federung, bis zu 320 N·m und einem Schnellwechselmotor.
• Lange Tage auf schlechten Straßen: das KingSong F22 PRO, das die Federung des F18 behält und 3108 Wh bei 176,4 V mitbringt.

Trailräder

Drei Räder, gebaut, um den Asphalt zu verlassen, und das Blitz Pro, das Akku und Motor mit dem X-Way teilt, aber für die Straße abgestimmt ist.

INMOTION V14 PROBEGODE ExtremeBEGODE X-WayBEGODE Blitz Pro

• Federung, die Sie auf den Untergrund einstellen: das INMOTION V14 PRO, mit progressiver Feder und einstellbarer Dämpfung.
• Längster Federweg: das BEGODE Extreme, mit 130 mm Dämpferweg und einem Akku mit 2400 Wh bei ebenfalls 39 kg.
• Hochvolt auf Stollenreifen: das BEGODE X-Way. Federweg, Druckstufe, Zugstufe und Übersetzung der Umlenkung sind einstellbar, und mit 42 kg wiegt es so viel wie das Blitz Pro.
• Stattdessen lange, schnelle Fahrten auf Asphalt: das BEGODE Blitz Pro, mit Straßenreifen und umschaltbarer Luftfederung mit 100/130 mm.

Die LeaperKim-Familie

Fünf gefederte Räder von LeaperKim, vom 16-Zoll-Patton S bis zum 22-Zoll-ORYX.

LeaperKim Patton SLeaperKim Lynx SLeaperKim Sherman LLeaperKim Sherman PLeaperKim ORYX

Das Lynx S und das Sherman L gibt es auch mit Zubehörsets von Grizzla: Protektoren und Sattel für das Lynx S, Power Pads für das Sherman L.

• Flott auf Asphalt und Schotter mit einem einstellbaren Rad: das LeaperKim Patton S. Seine 2220 Wh sind eher für zügige als für ganztägige Fahrten gedacht.
• Punch und viel Federweg: das LeaperKim Lynx S. Gegenüber dem Sherman L gibt es etwas Reichweite ab, um Gewicht zu sparen.
• Der lange Tag unterwegs: das LeaperKim Sherman L, mit 4000 Wh. Mit 46,5 kg fühlt es sich bei gleichmäßigem Cruisen am wohlsten.
• Noch mehr Akku im 20-Zoll-Format: das LeaperKim Sherman P, mit 4700 Wh bei 176,4 V und 150 kg zulässigem Fahrergewicht.
• Maximaler Akku auf dem höchsten Reifen: das LeaperKim ORYX, 4700 Wh auf einem 22-Zoll-Reifen, 5 kg schwerer als das Sherman P.

Die Flaggschiffe

Die Hochvolt-Familie: vier Räder für Fahrer, die schon mit einem schnellen, schweren Rad leben.

LeaperKim Lynx SBEGODE Blitz ProINMOTION P6BEGODE X-Max

Lieber 176,4 V mit Vierpunkt-Federung? Das KingSong F22 PRO ist 2,8 kg leichter als das P6 und in zwei bis drei Stunden wieder voll; es wird oben mit dem F18 und dem S22 PRO+ verglichen.

• Punch und langer Federweg für schnelle Straßen und raues Gelände: das LeaperKim Lynx S, mit 151,2 V und 150 kg zulässigem Fahrergewicht.
• Lange, schnelle Fahrten auf Asphalt: das BEGODE Blitz Pro mit 168 V, mit sportlichem Straßenreifen und umschaltbarer Luftfederung.
• Tempo, das sich auf der Straße entspannt anfühlt: das INMOTION P6 mit 235,2 V, mit getrennter High- und Low-Speed-Dämpfung.
• Straße und Trail bei höchster Spannung: das BEGODE X-Max mit 252 V, mit 120 mm Federweg und Straßen- oder Stollenreifen nach Wahl bei der Bestellung.