Elektrische eenwielers vergeleken: het assortiment van 2026 naast elkaar

Zo lees je de cijfers

• Accu (Wh) is opgeslagen energie en de beste maatstaf voor het bereik.
• Spanning wordt opgegeven bij volle lading. Meer spanning betekent meer vermogen in reserve bij snelheid en op hellingen.
• Officieel bereik is het cijfer van de fabrikant onder ideale omstandigheden. INMOTION meet de V12 PRO bijvoorbeeld met een rijder van 90 kg bij 20 tot 40 km/h op een vlakke, verharde weg bij 25 °C. Echt rijden levert minder op; onze gids over bereik laat zien hoeveel minder.
• Topsnelheid volgens de fabrikant hangt af van het accuniveau, het gewicht van de rijder en de tilt-back-instellingen, en daalt naarmate de accu leegraakt. Het is een ontwerpwaarde, geen rijplan.
• Gewicht is het wiel zonder accessoires. Max. belasting is de limiet voor de rijder.
• Vering is de veerweg in millimeters; ‘Geen’ betekent een stijf chassis.

Het hele assortiment in één tabel

Scroll op een telefoon zijwaarts. Een streepje betekent dat de fabrikant dat cijfer niet opgeeft.

Eerste wielen

Zes wielen om op te leren, elk met een eigen idee van wat een beginner het meest nodig heeft.

INMOTION E20INMOTION V5FKingSong 14D PROBEGODE FutureINMOTION V8SINMOTION V9

• Het stabielst op dag één: de INMOTION E20. Twee banden naast elkaar houden hem bij lage snelheid zijdelings stabiel, zodat een nieuwe rijder alleen vooruit en achteruit hoeft te beheersen. De limiet voor de rijder is 100 kg.
• Het rustigst op één band bij wandeltempo: de BEGODE Future, op zijn dikke band. Er is geen display en geen trolleyhendel.
• Lichtste: de INMOTION V5F met 11,8 kg, voor korte ritten over gladde ondergrond en om na elke rit de trap op te dragen.
• Iets meer ruimte om te groeien: de KingSong 14D PRO, met meer accu en snelheid dan de V5F bij 14,5 kg.
• Erop leren, daarna mee pendelen: de INMOTION V8S, 16 inch en 728 Wh, met grofweg 35 tot 45 km echt rijden per lading.
• Vering vanaf het begin: de INMOTION V9. Luchtvering strijkt kasseien en gebarsten oversteekplaatsen glad, en dankzij een ingebouwde GPS-module kan de app hem lokaliseren en vergrendelen.

Het 16-inch trio van KingSong

Drie 16-inch stadswielen van KingSong met elk een eigen taak: een licht forenzenwiel, een stijf wiel met een grote accu en een geveerd wiel voor ruwe straten.

KingSong 16S PROKingSong 16X PROKingSong S16 Pro

* Cijfers van KingSong voor een rijder van 68 kg: ongeveer 109 km bij 32 km/h en 79 km bij 48 km/h. Overige praktijkcijfers zoals vermeld op de productpagina's.

• Voor snelle ritjes door de stad: de KingSong 16S PRO. Met 17,4 kg volgt hij je makkelijk aan zijn trolleyhendel.
• Voor dagelijks stadsrijden met minder laadbeurten: de KingSong 16X PRO, met 1554 Wh bij 24,3 kg en zonder vering, voor gladde straten.
• Voor ruwe straten: de KingSong S16 Pro, met 88 mm veerweg. De vering is wat je voor de extra 7,5 kg krijgt.

Het 16-inch trio van INMOTION

Dezelfde 16-inch maat, drie karakters: een stijf forenzenwiel, een comfortabel geveerd forenzenwiel en een trailwiel.

INMOTION V12 PROINMOTION V12SINMOTION V14 PRO

• Voor verharde stadsroutes met minder laadbeurten: de INMOTION V12 PRO. Hij heeft meer accu dan de V12S en is de lichtste van de drie, maar zonder vering komen kuilen rechtstreeks door.
• Voor een comfortabele dagelijkse rit: de INMOTION V12S, met 90 mm hydraulische veerweg, een touchscreen van 4,3 inch en stereoluidsprekers.
• Voor trails: de INMOTION V14 PRO, met een progressieve schroefveer, 17 dempingsstanden en een noppenband. Met 39 kg is hij in de eerste plaats een trailwiel, geen vlot forenzenwiel.

NOSFET Aero, AEON en XENO

De drie wielen van NOSFET delen instelbare vering en groeien in maat, accu en gewicht.

NOSFET AeroNOSFET AEONNOSFET XENO

• Lichtste en makkelijkst te hanteren: de NOSFET Aero. Met 24,5 kg past hij in een kofferbak; zijn bereik past beter bij stadsdagen dan bij lange tochten.
• Compact met meer tempo: de NOSFET AEON. Hij blijft klein, maar brengt een aandrijving van 151,2 V en 90 mm veerweg mee, en blijft rustig bij snelheid waar de Aero onrustig wordt.
• De allrounder voor asfalt en grind: de NOSFET XENO, de AEON uitgegroeid tot de 20-inch klasse, met ongeveer 70 procent meer accu en een stabielere ligging.

15-inch wielen met vering

Drie compacte 15-inch wielen met vering, van een stadswiel voor elke dag tot een middenklasser van 168 V.

BEGODE FalconBEGODE Falcon PROExtreme Bull Rocket

• Voor de dagelijkse rit door de stad: de BEGODE Falcon, met 25 kg de makkelijkste van de drie om in een dagelijkse routine in te passen.
• Voor langere, zwaardere tochten: de BEGODE Falcon PRO. Hij verdubbelt de accu en de motor van de Falcon en voegt veerweg toe, voor vijf kilo meer.
• Voor snelheid met hoge spanning in een klein formaat: de Extreme Bull Rocket, met 168 V en 100 mm veerweg uit twee coilover-schokdempers. Hij past bij rijders die al tijd op snelle wielen hebben doorgebracht.

De 18-inch forenzenwielen

Hoge wielen voor lange woon-werkritten. Drie zijn geveerd; de 18XL PRO is stijf en heeft een grote accu.

KingSong S18 PRO+INMOTION V11YKingSong S19 PROKingSong 18XL PRO

• De zachtste rit bij het laagste gewicht: de KingSong S18 PRO+, met 100 mm luchtvering bij 25 kg.
• Ontspannen pendelen in de buitenwijken: de INMOTION V11Y, met een luchtveer die je op je gewicht oppompt en een hoge band van 18 × 3 inch.
• Lange, hobbelige dagelijkse routes: de KingSong S19 PRO, met 1776 Wh en 90 mm veerweg; KingSong noemt 65 tot 80 km bereik in de praktijk.
• Lange, grotendeels verharde routes met een beperkt budget: de KingSong 18XL PRO, ongeveer 90 km echt rijden uit 1554 Wh, zonder vering.

De 20-inch wielen van KingSong

Drie KingSongs uit de 20-inch klasse voor slechte wegen en trails. Meer vermogen en accu gaan samen met meer gewicht.

KingSong S22 PRO+KingSong F18KingSong F22 PRO

• Comfort op slechte wegen en grind: de KingSong S22 PRO+. Hij heeft de meeste veerweg en het laagste gewicht van de drie, en is niet gemaakt voor grote sprongen.
• Klimkracht en een wiel dat je zelf onderhoudt: de KingSong F18, met vierpuntsvering, tot 320 N·m en een snelkoppelbare motor.
• Lange dagen op slechte wegen: de KingSong F22 PRO, die de vering van de F18 behoudt en er 3108 Wh op 176,4 V aan toevoegt.

Trailwielen

Drie wielen die gemaakt zijn om het asfalt te verlaten, plus de Blitz Pro, die de accu en motor van de X-Way deelt maar voor de weg is afgesteld.

INMOTION V14 PROBEGODE ExtremeBEGODE X-WayBEGODE Blitz Pro

• Vering die je op de ondergrond afstelt: de INMOTION V14 PRO, met een progressieve veer en instelbare demping.
• Langste veerweg: de BEGODE Extreme, met 130 mm veerweg en een accupakket van 2400 Wh bij hetzelfde gewicht van 39 kg.
• Hoge spanning op noppenbanden: de BEGODE X-Way. Veerweg, compressie, rebound en hefboomverhouding zijn allemaal instelbaar, en met 42 kg weegt hij evenveel als de Blitz Pro.
• Liever lange, snelle ritten op asfalt: de BEGODE Blitz Pro, met een straatband en omschakelbare luchtvering van 100/130 mm.

De LeaperKim-familie

Vijf geveerde wielen van LeaperKim, van de 16-inch Patton S tot de 22-inch ORYX.

LeaperKim Patton SLeaperKim Lynx SLeaperKim Sherman LLeaperKim Sherman PLeaperKim ORYX

De Lynx S en Sherman L zijn ook verkrijgbaar met Grizzla-accessoiresets: bescherming en een zadel voor de Lynx S, power pads voor de Sherman L.

• Snel over asfalt en grind met één instelbaar wiel: de LeaperKim Patton S. Zijn 2220 Wh past beter bij vlotte ritten dan bij hele dagen.
• Pit en vering met lange veerweg: de LeaperKim Lynx S. Tegenover de Sherman L levert hij wat bereik in om gewicht te besparen.
• De lange dag op pad: de LeaperKim Sherman L, met 4000 Wh. Met 46,5 kg is hij het gelukkigst bij een constante kruissnelheid.
• Nog meer accu in het 20-inch formaat: de LeaperKim Sherman P, met 4700 Wh op 176,4 V en een limiet voor de rijder van 150 kg.
• Maximale accu op de hoogste band: de LeaperKim ORYX, 4700 Wh op een 22-inch band, 5 kg zwaarder dan de Sherman P.

De vlaggenschepen

De familie met hoge spanning: vier wielen voor rijders die al gewend zijn aan een snel, zwaar wiel.

LeaperKim Lynx SBEGODE Blitz ProINMOTION P6BEGODE X-Max

Liever 176,4 V met vierpuntsvering? De KingSong F22 PRO is 2,8 kg lichter dan de P6 en is in twee tot drie uur weer vol; hij wordt hierboven vergeleken met de F18 en S22 PRO+.

• Pit en vering met lange veerweg voor snelle wegen en ruw terrein: de LeaperKim Lynx S, op 151,2 V met een limiet voor de rijder van 150 kg.
• Lange, snelle ritten op asfalt: de BEGODE Blitz Pro op 168 V, met een racestraatband en omschakelbare luchtvering.
• Snelheid die op de weg ontspannen aanvoelt: de INMOTION P6 op 235,2 V, met aparte demping voor hoge en lage snelheid.
• Weg en trail op de hoogste spanning: de BEGODE X-Max op 252 V, met 120 mm veerweg en een straat- of noppenband die je bij de bestelling kiest.