INMOTION P6 (with power pads and seat)
4200 Wh · 6000 W · 150 km/h · 50,8 kg · 90 mm vering
Zorgeloos winkelen.
Volledige voorwaarden in onze algemene voorwaarden.
Gratis standaardlevering vanaf € 200 naar het vasteland van de EU. Artikelen op voorraad worden meestal de eerstvolgende werkdag na betaling verzonden (maandag t/m vrijdag). Voor artikelen die op bestelling leverbaar zijn, stemmen we de levertijd individueel met je af.
EU-consumentenrecht. Retourzending voor jouw rekening. Details
INMOTION · P6
BESCHRIJVING
Het 235,2 V-vlaggenschip van INMOTION, waar echte snelheid een ontspannen ritme wordt.
De P6 is het prestatievlaggenschip van INMOTION voor lange, snelle ritten over de weg. Hij is gebouwd op een systeem van 235,2 V, ruim boven de 151,2 V van grote toereenwielers zoals de Sherman L. Die marge verandert hoe snelheid aanvoelt: een tempo waarbij kleinere eenwielers dicht tegen hun grens werken, haalt de P6 met vermogen in reserve. Zijn massa en hydraulische schokdemper houden hem stabiel op oneffen asfalt, en dankzij aparte demping voor hoge en lage snelheden stel je hem meer af op comfort of meer op feedback bij hoge snelheid.
Hij is bedoeld voor rijders met veel kilometers achter de rug, meestal al op een eigen snelle eenwieler, die willen dat snelheid ontspannen aanvoelt. Met 50,8 kg hoort hij op de begane grond of in de garage: rollen gaat makkelijk genoeg, maar een trap op is echt zwaar werk. Voor die rijder maakt de P6 van een hoog tempo een gewone dag op pad.
DRIE LAGEN ACCUBEWAKING
Drie afzonderlijke managementunits bewaken de cellen, het laden en de hoge stromen die een snelle rit vraagt. Op een eenwieler die gebouwd is voor langdurig hoge snelheid, is dat nauwe toezicht op de accu wat je ontspannen laat rijden.
VERMOGEN DAT KOEL BLIJFT
De Raptor S-controller wordt gekoeld door een koperen dampkamer en een ventilator, gebouwd om lange klimmen op tempo vol te houden. Daarachter zorgt 300 N·m koppel ervoor dat heuvels het ritme niet breken.
DEMPING VOOR SNELHEID EN COMFORT
De centraal gemonteerde schokdemper geeft 90 mm veerweg. Een stevigere demping voor lage snelheden houdt het knikken bij hard remmen in toom, terwijl de demping voor hoge snelheden bepaalt hoe scherpe randen bij je voeten aankomen.
VERBONDEN EN BEWAAKT
De bandenspanning staat op het 4,3″-display, en dat telt bij deze snelheden. RideConnect voegt via de INMOTION-app gps-tracking, diefstalbeveiliging, ritgeschiedenis en draadloze updates toe.
INMOTION · P6
TECHNISCHE GEGEVENS
Accu & energie | |
Accucapaciteit | 4200 Wh |
Spanning | 235,2 V |
Cellen | Samsung 50S · 21700 |
Accubeheer | Drie lagen · BMU + BCU + BDU |
Lader / laadtijd | 5 A-lader: ongeveer 4 uur · optionele 14 A-lader: 80% in ongeveer 1 uur, vol in ongeveer 1,5 uur |
Aandrijving & prestaties | |
Motor | 6000 W nominaal · 20 000 W piek · 300 N·m koppel |
Controller | Raptor S · 650 V SiC-MOSFET’s · koeling met koperen dampkamer + ventilator |
Topsnelheid | tot 150 km/h (door INMOTION opgegeven rijsnelheid) |
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg | 25 |
Bereik | tot 150 km officieel (ideale omstandigheden; in de praktijk minder: gewicht rijder, snelheid, temperatuur) |
Max. gewicht rijder | 140 kg |
Chassis | |
Wiel / band | 20″-klasse · tubeless straatband 80/90-14 op 14″-velg · ongeveer 3,1″ breed |
Vering | centraal geplaatste hydraulische schokdemper · 90 mm veerweg · aparte demping voor hoge en lage snelheid |
Gewicht | 50,8 kg |
IP-klasse | IPX6 behuizing · IPX7 accu · opgaven van de fabrikant, geen garantie tegen water |
Uitrusting | |
Verlichting | Koplamp · remlicht |
App / display | 4,3″-display · bandenspanningsbewaking (TPMS) · INMOTION-app · RideConnect: gps-tracking, diefstalbeveiliging, ritgeschiedenis, OTA-updates |
USB-poorten | USB-C + USB-A · tot 22 W totaal |
Trolleyhandvat | Centraal geplaatst trolleyhandvat van magnesiumlegering · voorste en achterste handgrepen dienen ook als tilpunten |
In de doos | INMOTION P6 · oplader · set powerpads · zadel · schroeven en ringen · L-vormige sleutel · beknopte handleiding · gebruikershandleiding |
INMOTION · P6
VRAGEN
Met de meegeleverde lader van 5 A duurt volledig laden ongeveer 4 uur. De optionele lader van 14 A van INMOTION haalt 80% in ongeveer 1 uur en vol in ongeveer 1,5 uur, zodat een lunchstop overgaat in een tweede deel van de dag. USB-C- en USB-A-poorten houden onderweg een telefoon opgeladen.
Het zijn allebei zware vlaggenschepen in de 20″-klasse met 90 mm hydraulische vering, en ze wegen bijna hetzelfde. De Sherman P, op een 176,4 V-systeem met een accu van 4700 Wh, is gebouwd rond afstand. De P6 is gebouwd rond tempo: zijn 235,2 V-systeem, de snellaadoptie en de verbonden app passen bij rijders die snel reizen en willen dat de eenwieler bijblijft.
INMOTION geeft voor de behuizing IPX6 op en voor de accu IPX7. Dat zijn de eigen opgaven van de fabrikant, dus vertrouw er niet blind op: geen enkele eenwieler is gegarandeerd waterdicht. In de praktijk rijden de meeste eenwielers prima in de regen als je voorzichtig rijdt en grote plassen vermijdt. Houd er rekening mee dat een straatband op nat asfalt minder grip heeft, en neem bij de snelheden waartoe deze eenwieler uitnodigt meer marge dan op een droge dag. Maak hem nooit schoon met een hogedrukreiniger of tuinslang, en laat hem na een natte rit rechtopstaand drogen, niet op zijn zij, zodat er geen water naar binnen kan lopen.
Het is een eenwieler voor de weg. De tubeless band van 80/90-14 heeft een straatprofiel dat past bij asfalt en goed onderhouden grind, niet bij modder of wortels. Horen trails geregeld bij je ritten, dan past een eenwieler met lange veerweg en een noppenband, zoals de BEGODE Extreme, beter.
Maak je uitrusting compleet
Aanbevolen bij de INMOTION P6 (with power pads and seat).