INMOTION V14 PRO
2400 Wh · 4000 W · 80 km/h · 39 kg · 85 mm vering
Zorgeloos winkelen.
Volledige voorwaarden in onze algemene voorwaarden.
Gratis standaardlevering vanaf € 200 naar het vasteland van de EU. Artikelen op voorraad worden meestal de eerstvolgende werkdag na betaling verzonden (maandag t/m vrijdag). Voor artikelen die op bestelling leverbaar zijn, stemmen we de levertijd individueel met je af.
EU-consumentenrecht. Retourzending voor jouw rekening. Details
INMOTION · V14 PRO
BESCHRIJVING
Een offroad-eenwieler, gebouwd rond vering die je op de ondergrond afstelt.
Bospaden, klimmen over grind, ruig terrein waar een straateenwieler begint te stuiteren: daar is de V14 PRO thuis. Zijn progressieve schroefveer blijft soepel over kleine hobbels en wordt steviger bij grote klappen, en de demping is in te stellen voor een langzame, rotsige trail of een snelle onverharde weg. De noppenband grijpt goed op losse ondergrond, en INMOTION stemde de motor af op een sterk koppel bij lage snelheid, zodat hij ook losse hellingen op komt.
Op het onverharde pad is het vertrouwen dat hij geeft goed te voelen: rijders maken meer sprongen en durven lijnen aan die ze op andere eenwielers zouden overslaan. Met 39 kg is hij in de eerste plaats een offroad-eenwieler, en geen vlotte eenwieler voor het woon-werkverkeer in de stad. De BEGODE Extreme biedt meer veerweg; de V14 PRO zet daar een progressieve veer en instelbare demping tegenover. Is het onverharde pad de reden dat je rijdt, dan is dit jouw eenwieler.
EEN TWEEDE RIT OP DEZELFDE DAG
De meegeleverde lader heeft ongeveer 7 uur nodig voor een volle accu. Met optionele laders van samen 16 A staat de accu in ongeveer een uur op 80 %, genoeg om na de lunch weer op pad te gaan.
PIEKVERMOGEN VOOR ZWARE INSPANNINGEN
De C40-naafmotor haalt een piek van 9000 W met 276 N·m koppel, zodat een plotselinge richel of een snelle start uit een langzame bocht een beroep doet op de reserve, niet op de grens.
AFSTELLEN IN KLEINE STAPPEN
Met 17 dempingsstanden verander je er twee of drie tegelijk en rijd je na elke wijziging hetzelfde stuk. Zo vind je sneller de instelling voor je gewicht en je trail dan met grote sprongen, en rijders tot 140 kg vallen er ook onder.
EEN BANDMAAT DIE MAKKELIJK TE VINDEN IS
De band van 3.0-12 op een 12″-velg is een veelgebruikte maat, dus vervangende noppen- en straatbanden zijn makkelijk te krijgen als het trailprofiel versleten raakt.
INMOTION · V14 PRO
TECHNISCHE GEGEVENS
Accu & energie | |
Accucapaciteit | 2400 Wh |
Spanning | 134,4 V |
Cellen | Samsung 21700 50S · 32S4P (128 cellen) · vier accupacks van 600 Wh · BMS |
Lader / laadtijd | 134,4 V / 3 A (ongeveer 400 W) · ongeveer 7 uur tot vol · 80% in ongeveer 1 uur met optionele laders (16 A gecombineerd) |
Aandrijving & prestaties | |
Motor | C40-naafmotor · 4000 W nominaal · 9000 W piek · 276 N·m koppel |
Topsnelheid | tot 80 km/h (opgave fabrikant) |
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg | 25 |
Bereik | tot 120 km officieel (in de praktijk minder: gewicht rijder, snelheid, terrein, temperatuur) |
Max. hellingshoek | tot 50° |
Max. gewicht rijder | 140 kg |
Chassis | |
Wiel / band | 16″-klasse · luchtband met grof profiel 3,0-12 · 12″-velg |
Vering | 85 mm veerweg · progressieve schokdemper met stalen veer · 17 dempingstanden |
Gewicht | 39 kg |
Pedalen | Extra grote geperforeerde pedalen |
Uitrusting | |
Verlichting | Koplamp van 1500 lm met instelbare hoek · achterlicht · remlicht |
App / display | Display op het wiel · INMOTION-app (Bluetooth) · standen Sport en Comfort |
Trolleyhandvat / standaard | Draaggreep achter · standaard inbegrepen |
In de doos | INMOTION V14 PRO · oplader · oplaadkabel · standaard · set powerpads · set hoekbeschermers voor de accu · set stootbuffers · schroeven en ringen · 2 L-vormige sleutels · beknopte handleiding · gebruikershandleiding |
INMOTION · V14 PRO
VRAGEN
Op een dagelijkse woon-werkrit door de stad, en als eenwieler om op te leren. Het noppenprofiel en het zware chassis maken van straten met veel stoppen en optrekken zwaar werk; de INMOTION V12S, met 90 mm hydraulische vering, is de rustigere forenseenwieler. Rijders die hun evenwicht en remtechniek nog opbouwen, komen eerst verder op een lichtere eenwieler en kiezen deze later voor de trail.
Het zijn allebei eenwielers in de 16″-klasse op dezelfde bandmaat van 3.0-12. De Patton S is 3 kg lichter, met hydraulische vering en een motor van 3000 W, en past bij rijders die hun tijd verdelen tussen trail en stad. De V14 PRO heeft de sterkere motor van 4000 W en een schokdemper die rond ruw terrein is gebouwd, en dat betaalt zich uit op steile, kapotte trails.
Staand, met gebogen knieën, en met je gewicht naar voren en naar achteren bewegend naarmate de ondergrond verandert. De extra grote, geperforeerde pedalen geven je voeten daarvoor een breed platform, en als je de lijn een paar meter vooruit leest, laat je vering en motor hun werk doen. Met soepele bewegingen blijft de noppenband op losse ondergrond bijten in plaats van door te slippen.
Ja. De koplamp van 1500 lm heeft een verstelbare hoek, zodat je hem op de trail richt en niet in de bomen, en het achter- en remlicht laten wie achter je rijdt zien wanneer je vaart mindert. Instellingen en rijmodi, Sport of Comfort, kies je in de INMOTION-app.
| Gebruik | Offroad of Hoge prestaties |
Maak je uitrusting compleet
Aanbevolen bij de INMOTION V14 PRO.