INMOTION V14 PRO
2400 Wh · 4000 W · 80 km/h · 39 kg · 85 mm Federweg
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INMOTION · V14 PRO
BESCHREIBUNG
Ein Trail-Einrad, gebaut rund um eine Federung, die Sie auf den Untergrund abstimmen.
Waldwege, Schotteranstiege, zerklüftetes Gelände, auf dem ein Straßeneinrad zu hüpfen beginnt: Hier ist das V14 PRO zu Hause. Seine progressive Schraubenfeder spricht auf kleine Unebenheiten feinfühlig an und wird bei großen Schlägen straffer, und die Dämpfung lässt sich auf einen langsamen, felsigen Trail oder eine schnelle Schotterpiste einstellen. Der Stollenreifen greift auf losem Untergrund, und INMOTION stimmt den Motor auf kräftiges Drehmoment bei niedrigem Tempo für lose Anstiege ab.
Auf dem Trail ist das Vertrauen, das es vermittelt, deutlich spürbar: Fahrer nehmen mehr Sprünge mit und wagen Linien, die sie auf anderen Einrädern auslassen würden. Mit 39 kg ist es in erster Linie ein Trail-Einrad, kein flinker Pendler für die Stadt. Das BEGODE Extreme bietet mehr Federweg; das V14 PRO setzt dem eine progressive Feder und einstellbare Dämpfung entgegen. Wenn der Trail der Grund ist, warum Sie fahren, ist das Ihr Einrad.
ZWEITE FAHRT AM SELBEN TAG
Das mitgelieferte Ladegerät braucht für eine Vollladung etwa 7 Stunden. Mit optionalen Ladegeräten mit zusammen 16 A erreicht der Akku in etwa einer Stunde 80 %, genug, um nach dem Mittagessen wieder loszufahren.
SPITZENLEISTUNG FÜR HARTE MOMENTE
Der C40-Nabenmotor erreicht 9000 W Spitzenleistung bei 276 N·m Drehmoment, sodass eine plötzliche Stufe oder ein schneller Antritt aus einer langsamen Kurve auf Reserven zurückgreift statt auf das Limit.
ABSTIMMUNG IN KLEINEN SCHRITTEN
Bei 17 Dämpfungsstufen verstellen Sie jeweils zwei oder drei und fahren nach jeder Änderung denselben Abschnitt. So finden Sie die Einstellung für Ihr Gewicht und Ihren Trail schneller als mit großen Sprüngen, und Fahrer bis 140 kg sind abgedeckt.
EINE REIFENGRÖSSE, DIE MAN LEICHT FINDET
Der 3.0-12-Reifen auf einer 12″-Felge ist eine weit verbreitete Größe, sodass Ersatz-Stollen- und Straßenreifen leicht zu bekommen sind, wenn das Trail-Profil abgefahren ist.
INMOTION · V14 PRO
TECHNISCHE DATEN
Akku & Energie | |
Akkukapazität | 2400 Wh |
Spannung | 134,4 V |
Zellen | Samsung 21700 50S · 32S4P (128 Zellen) · vier 600-Wh-Packs · BMS |
Ladegerät / Ladezeit | 134,4 V / 3 A (etwa 400 W) · etwa 7 h bis voll · 80 % in etwa 1 h mit optionalen Ladegeräten (16 A kombiniert) |
Antrieb & Leistung | |
Motor | C40-Nabenmotor · 4000 W Nennleistung · 9000 W Spitze · 276 N·m Drehmoment |
Höchstgeschwindigkeit | bis zu 80 km/h (Herstellerangabe) |
Max. Geschwindigkeit (km/h) auf öffentlichen Straßen | 25 |
Reichweite | bis zu 120 km offiziell (in der Praxis weniger: Fahrergewicht, Tempo, Gelände, Temperatur) |
Max. Steigung | bis zu 50° |
Max. Fahrergewicht | 140 kg |
Chassis | |
Rad / Reifen | 16″-Klasse · Stollen-Luftreifen 3,0-12 · 12″-Felge |
Federung | 85 mm Federweg · progressiver Stahlfeder-Dämpfer · 17 Dämpfungsstufen |
Gewicht | 39 kg |
Pedale | Übergroße, perforierte Pedale |
Ausstattung | |
Beleuchtung | Scheinwerfer mit 1500 lm und einstellbarem Winkel · Rücklicht · Bremslicht |
App / Display | Display am Rad · INMOTION-App (Bluetooth) · Modi Sport und Komfort |
Trolley-Griff / Ständer | Hinterer Tragegriff · Ständer inklusive |
Im Lieferumfang | INMOTION V14 PRO · Ladegerät · Ladekabel · Ständer · Satz Power-Pads · Satz Akku-Eckenschützer · Satz Prallschutzpuffer · Schrauben und Unterlegscheiben · 2 Winkelschlüssel · Kurzanleitung · Bedienungsanleitung |
INMOTION · V14 PRO
FRAGEN
Auf dem täglichen Arbeitsweg in der Stadt und als Einrad zum Lernen. Stollenprofil und schweres Chassis machen Stop-and-go-Straßen zur Arbeit; das INMOTION V12S mit 90 mm hydraulischer Federung ist der ruhigere Pendler. Wer Gleichgewicht und Bremsen noch übt, kommt auf einem leichteren Einrad weiter und findet für den Trail später zu diesem.
Beide sind Einräder der 16″-Klasse mit derselben Reifengröße 3.0-12. Das Patton S ist 3 kg leichter, hat eine hydraulische Federung und einen 3000-W-Motor und passt zu Fahrern, die ihre Zeit zwischen Trail und Stadt aufteilen. Das V14 PRO hat den stärkeren 4000-W-Motor und ein auf raues Gelände ausgelegtes Federbein, was sich auf steilen, zerklüfteten Trails auszahlt.
Im Stehen, mit gebeugten Knien und einem Gewicht, das je nach Untergrund nach vorn und hinten wandert. Die übergroßen, gelochten Pedale bieten den Füßen dafür eine breite Plattform, und wer die Linie ein paar Meter voraus liest, lässt Federung und Motor ihre Arbeit tun. Auf losem Boden halten ruhige Eingaben den Stollenreifen im Griff, statt ihn durchdrehen zu lassen.
Ja. Der 1500-lm-Scheinwerfer hat einen verstellbaren Winkel, sodass Sie ihn den Trail entlang richten können statt in die Bäume, und Rück- und Bremslicht zeigen jedem hinter Ihnen, wann Sie langsamer werden. Einstellungen und die Fahrmodi Sport oder Comfort wählen Sie in der INMOTION-App.
| Einsatzbereich | Gelände oder Hochleistung |
Passendes Zubehör
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