INMOTION P6 (with power pads and seat)
4200 Wh · 6000 W · 150 km/h · 50,8 kg · 90 mm Federweg
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INMOTION · P6
BESCHREIBUNG
INMOTIONs Flaggschiff mit 235,2 V, bei dem echtes Tempo in einen entspannten Rhythmus übergeht.
Das P6 ist INMOTIONs Performance-Flaggschiff für lange, schnelle Fahrten auf der Straße. Es basiert auf einem 235,2-V-System, deutlich über den 151,2 V großer Touren-Einräder wie dem Sherman L. Dieser Spielraum verändert, wie sich Geschwindigkeit anfühlt: Ein Tempo, bei dem kleinere Einräder nahe an ihrer Grenze arbeiten, nimmt das P6 mit Leistung in Reserve. Seine Masse und das hydraulische Federbein halten es auf unebenem Asphalt ruhig, und die getrennt einstellbare High- und Low-Speed-Dämpfung erlaubt eine Abstimmung eher auf Komfort oder eher auf Rückmeldung bei hohem Tempo.
Es richtet sich an Fahrer mit vielen Kilometern Erfahrung, meist auf einem eigenen schnellen Einrad, die wollen, dass sich Geschwindigkeit entspannt anfühlt. Mit 50,8 kg gehört es ins Erdgeschoss oder in die Garage: Es zu schieben, ist einfach genug, eine Treppe dagegen echte Arbeit. Für diesen Fahrer macht das P6 hohes Tempo zu einem ganz normalen Ausflug.
DREI EBENEN AKKUSCHUTZ
Drei separate Managementeinheiten überwachen die Zellen, das Laden und die hohen Ströme, die eine schnelle Fahrt zieht. Bei einem Einrad, das für dauerhaft hohes Tempo gebaut ist, sorgt diese enge Überwachung dafür, dass Sie entspannt fahren können.
LEISTUNG, DIE KÜHL BLEIBT
Der Raptor-S-Controller wird von einer Dampfkammer aus Kupfer und einem Lüfter gekühlt und ist dafür gebaut, auch lange, zügige Anstiege durchzuhalten. Dahinter sorgen 300 N·m Drehmoment dafür, dass Hügel den Rhythmus nicht brechen.
DÄMPFUNG FÜR TEMPO UND KOMFORT
Das mittig verbaute Federbein bietet 90 mm Federweg. Eine straffere Low-Speed-Dämpfung beruhigt das Nicken beim harten Bremsen, während die High-Speed-Dämpfung bestimmt, wie scharfe Kanten bei Ihren Füßen ankommen.
VERNETZT UND IM BLICK
Der Reifendruck erscheint auf dem 4,3″-Display, was bei diesem Tempo zählt. RideConnect ergänzt über die INMOTION-App GPS-Ortung, Diebstahlschutz, Fahrtenverlauf und drahtlose Updates.
INMOTION · P6
TECHNISCHE DATEN
Akku & Energie | |
Akkukapazität | 4200 Wh |
Spannung | 235,2 V |
Zellen | Samsung 50S · 21700 |
Batteriemanagement | Dreistufig · BMU + BCU + BDU |
Ladegerät / Ladezeit | 5-A-Ladegerät: etwa 4 h · optionales 14-A-Ladegerät: 80 % in etwa 1 h, voll in etwa 1,5 h |
Antrieb & Leistung | |
Motor | 6000 W Nennleistung · 20 000 W Spitze · 300 N·m Drehmoment |
Controller | Raptor S · 650-V-SiC-MOSFETs · Kühlung durch Kupfer-Dampfkammer + Lüfter |
Höchstgeschwindigkeit | bis zu 150 km/h (von INMOTION angegebene Fahrgeschwindigkeit) |
Max. Geschwindigkeit (km/h) auf öffentlichen Straßen | 25 |
Reichweite | bis zu 150 km offiziell (Idealbedingungen; in der Praxis weniger: Fahrergewicht, Tempo, Temperatur) |
Max. Fahrergewicht | 140 kg |
Chassis | |
Rad / Reifen | 20″-Klasse · Tubeless-Straßenreifen 80/90-14 auf 14″-Felge · ca. 3,1″ breit |
Federung | mittig montierter Hydraulikdämpfer · 90 mm Federweg · getrennte High- und Low-Speed-Dämpfung |
Gewicht | 50,8 kg |
IP-Schutzart | IPX6 Gehäuse · IPX7 Akku · Herstellerangaben, keine Garantie gegen Wasser |
Ausstattung | |
Beleuchtung | Scheinwerfer · Bremslicht |
App / Display | 4,3″-Display · Reifendrucküberwachung (TPMS) · INMOTION-App · RideConnect: GPS-Ortung, Diebstahlschutz, Fahrtenverlauf, OTA-Updates |
USB-Anschlüsse | USB-C + USB-A · bis zu 22 W insgesamt |
Trolley-Griff | Mittig montierter Trolley-Griff aus Magnesiumlegierung · vordere und hintere Griffe dienen auch zum Anheben |
Im Lieferumfang | INMOTION P6 · Ladegerät · Satz Power-Pads · Sitz · Schrauben und Unterlegscheiben · Winkelschlüssel · Kurzanleitung · Bedienungsanleitung |
INMOTION · P6
FRAGEN
Mit dem mitgelieferten 5-A-Ladegerät dauert eine Vollladung etwa 4 Stunden. Das optionale 14-A-Ladegerät von INMOTION erreicht 80 % in etwa 1 Stunde und voll in etwa 1,5 Stunden, sodass aus einer Mittagspause die zweite Etappe des Tages werden kann. USB-C- und USB-A-Anschlüsse halten unterwegs ein Handy geladen.
Beide sind schwere Flaggschiffe der 20″-Klasse mit 90 mm hydraulischer Federung und wiegen fast gleich viel. Das Sherman P mit 176,4-V-System und 4700-Wh-Akku ist auf Distanz ausgelegt. Das P6 ist auf Tempo ausgelegt: Sein 235,2-V-System, die Schnellladeoption und die vernetzte App passen zu Fahrern, die schnell reisen und wollen, dass das Einrad mithält.
INMOTION gibt für das Gehäuse IPX6 und für den Akku IPX7 an. Das sind die eigenen Angaben des Herstellers und daher mit etwas Vorsicht zu genießen: Kein Einrad ist garantiert wasserdicht. In der Praxis lassen sich die meisten Einräder bei Regen problemlos fahren, wenn Sie vorsichtig unterwegs sind und große Pfützen meiden. Bedenken Sie, dass ein Straßenreifen auf nassem Asphalt weniger Grip hat, und halten Sie bei dem Tempo, zu dem dieses Einrad einlädt, mehr Reserve als an einem trockenen Tag. Reinigen Sie es nie mit Hochdruckreiniger oder Wasserschlauch, und lassen Sie es nach einer nassen Fahrt aufrecht stehend trocknen, nicht auf der Seite liegend, damit kein Wasser hineinlaufen kann.
Es ist ein Straßeneinrad. Der schlauchlose 80/90-14-Reifen hat ein Straßenprofil, das zu Asphalt und gepflegtem Schotter passt, nicht zu Schlamm oder Wurzeln. Gehören Trails regelmäßig zu Ihren Fahrten, passt ein Einrad mit langem Federweg und Stollenreifen wie das BEGODE Extreme besser.
Passendes Zubehör
Empfohlen zum INMOTION P6 (with power pads and seat).