Jak daleko zajedzie monocykl elektryczny?
Oficjalny zasięg mierzy się w łagodnych warunkach: określona masa użytkownika, stała, umiarkowana prędkość, płaski teren i 25 °C. Twoja jazda będzie wyglądać inaczej. Ten poradnik zamienia pojemność baterii w dystans, który da się realnie zaplanować, na podstawie realnych wartości podawanych dla kół z naszej oferty.
Jedno obliczenie
Zasięg to energia podzielona przez zużycie. Pojemność baterii podaje się w watogodzinach (Wh), zużycie w watogodzinach na kilometr (Wh/km). Podziel pierwsze przez drugie, a otrzymasz dystans.
Najtrudniej ustalić zużycie, bo zmienia się razem z tobą i z drogą. Dalsza część poradnika pomaga znaleźć realistyczną wartość.
Jak mierzy się oficjalny zasięg
Tam, gdzie producenci publikują warunki pomiaru, są one łagodne: określona masa użytkownika, umiarkowana prędkość, płaska droga i ciepły dzień.
| Koło | Oficjalny zasięg | Warunki pomiaru |
|---|---|---|
| INMOTION E20 | 30 km | Użytkownik 70 kg, około 12 km/h, płaska droga, 25 °C |
| INMOTION V5F | 35 km | Użytkownik 70 kg, około 20 km/h, płaska droga, 25 °C |
| KingSong 14S PRO | 70 km | Użytkownik 70 kg, równa droga, 25 °C |
| INMOTION V12S | 120 km | Użytkownik 90 kg, 20–40 km/h, płaska droga, 25 °C |
| INMOTION V12 PRO | 155 km | Użytkownik 90 kg, 20–40 km/h, płaska utwardzona droga, 25 °C |
| BEGODE Blitz Pro | 120 km | BEGODE podaje 120–160 km dla użytkownika o masie 70 kg |
Ile naprawdę przejeżdżają użytkownicy
Dla kilku kół mamy realną wartość od producenta, z opublikowanej recenzji, od sprzedawcy, od właściciela albo z naszej strony produktu, zgodnie z oznaczeniem. Na wykresie poniżej wynosi ona mniej więcej od połowy do czterech piątych wartości oficjalnej; jeden z recenzentów LeaperKim Sherman L osiągnął oficjalne 160 km.
Podzielenie każdej baterii przez podany dystans daje energię, jaką ci użytkownicy zużyli na kilometr. Lekkie koła w miejskim tempie zużywają około 13 do 20 Wh/km; cięższe koła około 22 do 30.
Ile kosztuje prędkość
KingSong publikuje dla 16X PRO dwie wartości przy tym samym użytkowniku o masie 68 kg. Jazda o połowę szybciej odbiera ponad jedną czwartą dystansu.
Jeśli trasa ma zmieścić się w baterii, warto zwolnić.
Masa, wzniesienia, zimno i styl jazdy
- Masa użytkownika. Oficjalne testy zakładają użytkownika o masie 70 lub 90 kg. Cięższy użytkownik albo plecak oznaczają większe zużycie energii na każdym kilometrze.
- Wzniesienia. Podjazdy wymagają dodatkowej energii, więc trasa z wzniesieniami potrzebuje większego zapasu niż płaska.
- Zimno. Strony naszych produktów wspominają o krótszym zasięgu w chłodne dni, a w przypadku LeaperKim Sherman P o tym, że szybka jazda lub jazda w zimnie wyraźnie skraca podane 180 km.
- Styl jazdy. W przypadku NOSFET AEON (oficjalnie 75 km) jeden z właścicieli podaje 50 do 60 km przy umiarkowanym tempie, a sprzedawcy mówią o 25 do 45 km przy agresywnej jeździe.
Tabela do planowania
Wybierz swoją baterię, wybierz zużycie z wykresów powyżej i odczytaj dystans. Tabela wykorzystuje 80% baterii, a ostatnią piątą część zostawia w rezerwie, bo prędkość maksymalna koła spada w miarę rozładowywania baterii, a warto mieć zapas na drogę do domu. Jeśli nie znasz jeszcze własnej wartości, użyj wartości podobnego koła z wykresu powyżej albo 25 do 30 Wh/km dla ciężkiego koła.
| Bateria | 15 Wh/km | 20 Wh/km | 25 Wh/km | 30 Wh/km | 35 Wh/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 240 Wh E20 | 15 km | 10 km | 10 km | 5 km | 5 km |
| 420 Wh 14D PRO | 20 km | 15 km | 15 km | 10 km | 10 km |
| 750 Wh V9 | 40 km | 30 km | 25 km | 20 km | 15 km |
| 1110 Wh Aero, S18 PRO+ | 60 km | 45 km | 35 km | 30 km | 25 km |
| 1500 Wh V11Y, C8, Rocket | 80 km | 60 km | 50 km | 40 km | 35 km |
| 1776 Wh S19 PRO | 95 km | 70 km | 55 km | 45 km | 40 km |
| 2220 Wh Patton S, S22 PRO+ | 120 km | 90 km | 70 km | 60 km | 50 km |
| 2700 Wh Lynx S | 145 km | 110 km | 85 km | 70 km | 60 km |
| 3000 Wh X-Way, Blitz Pro | 160 km | 120 km | 95 km | 80 km | 70 km |
| 4000 Wh Sherman L | 215 km | 160 km | 130 km | 105 km | 90 km |
| 4700 Wh Sherman P, ORYX | 250 km | 190 km | 150 km | 125 km | 105 km |
Gdy masz już koło, zmierz własne zużycie: po kilku zwykłych przejazdach zanotuj, ile baterii zużyłeś i jaki dystans przejechałeś, i planuj na tej podstawie. Nie rozładowuj baterii do zera, żeby sprawdzić wartość zasięgu.
Czas ładowania
Czas ładowania to w przybliżeniu pojemność baterii podzielona przez moc ładowarki, czyli jej napięcie razy natężenie. Dla 4000 Wh w LeaperKim Sherman L i ładowarki 151,2 V, 5 A wychodzi około 5,3 godziny; strona produktu podaje około 6.
Większość większych kół ładuje się szybciej przy wyższym natężeniu, z ładowarek, których nie ma w zestawie. Druga ładowarka 5 A skraca ładowanie Sherman L do około 3 godzin; z opcjonalnymi ładowarkami INMOTION V14 PRO osiąga 80% w około godzinę, a INMOTION P6 robi to samo z opcjonalną ładowarką 14 A. Aby oszacować koszt, pomnóż pojemność baterii w kilowatogodzinach przez cenę prądu i dolicz trochę na straty przy ładowaniu.
Koła stworzone na dystans
Na całe dni w trasie najwięcej energii mają turystyczne LeaperKimy. Jeśli budżet jest mniejszy, a twoje trasy są głównie asfaltowe, KingSong 18XL PRO pokonuje długie przejazdy za dużo mniejsze pieniądze.
LeaperKim Sherman P
4700 Wh przy 176,4 V w formacie 20 cali, do 180 km według producenta i limit masy użytkownika 150 kg.
- 4700 Wh
- 52 kg
KingSong 18XL PRO
Tańsza opcja: około 90 km realnej jazdy z 1554 Wh, na wysokiej 18-calowej oponie, przy 25,4 kg.
- 1554 Wh
- 25,4 kg
LeaperKim Sherman L
4000 Wh; jeden z recenzentów zmierzył ponad 160 km na jednym ładowaniu.
- 4000 Wh
- 46,5 kg
LeaperKim ORYX
4700 Wh na 22-calowej oponie; około 130 km to ostrożny szacunek podany na jego stronie.
- 4700 Wh
- 57 kg