INMOTION V12 PRO
1750 Wh · 2800 W · 60 km/h · 31,4 kg · 16″
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INMOTION · V12 PRO
DESCRIZIONE
Una monoruota da 16″ per chi percorre lunghe distanze ogni giorno: niente sospensione e una batteria per le giornate lunghe.
Per chi affronta ogni giorno percorsi lunghi, INMOTION ha costruito la V12 PRO attorno alla batteria: un pacco da 1750 Wh su un sistema a 100,8 V e 160 N·m di coppia garantiscono fino a 155 km di autonomia dichiarata e una spinta costante sulle salite lunghe. L'altra metà della formula è il telaio rigido: rispetto alla V12S con sospensione, la V12 PRO monta una batteria più capiente, offre più coppia e pesa 3,5 kg in meno.
Senza ammortizzatore, la guida è rigida e diretta. Il pneumatico largo da 3″ attenua giunture e asfalto rattoppato, ma le vere buche si fanno sentire comunque, e le ginocchia imparano presto ad assorbirle. La 16X PRO di KingSong, la rivale più vicina, lavora con una tensione più bassa e una batteria più piccola. La V12 PRO è pensata per percorsi in gran parte asfaltati e per piloti che preferiscono tenere chilometri in riserva piuttosto che contare su una sospensione.
RICARICA NOTTURNA, ENERGIA PER IL TELEFONO
Il caricabatterie da 2,3 A in dotazione ricarica la batteria con celle LG in circa 9 h, compatibile con una routine notturna. Le uscite USB-C e USB-A sulla monoruota tengono carico il telefono lungo il tragitto.
RAMPE RIPIDE SENZA PROBLEMI
INMOTION dichiara per la V12 PRO pendenze di 45° con un pilota di 90 kg. Rampe dei garage e vie ripide dei centri storici diventano parte del percorso invece che un motivo per aggirarle.
LUCI CHE SI ADATTANO IN MARCIA
Due anabbaglianti e due abbaglianti regolano la luminosità in base alla luce ambientale e alla velocità. Una luce di stop e strisce laterali RGB garantiscono la visibilità da dietro e di lato.
MUSICA CONDIVISA CON IL GRUPPO
Quattro altoparlanti integrati riproducono la musica del telefono via Bluetooth, e Group Ride Audio Sync fa suonare lo stesso brano su ogni V12 PRO del gruppo. Gli avvisi vocali passano dagli stessi altoparlanti.
INMOTION · V12 PRO
SCHEDA TECNICA
Batteria ed energia | |
Capacità della batteria | 1750 Wh |
Tensione | 100,8 V max |
Celle | LG 21700 · 5000 mAh · 24S |
Caricabatterie / tempo di ricarica | 100,8 V / 2,3 A · circa 9 h · uscita USB-C e USB-A sulla ruota |
Motore e prestazioni | |
Motore | 2800 W nominali · 160 N·m · controller Raptor Y |
Velocità massima | 60 km/h (pilota di 90 kg, batteria carica; scende man mano che la batteria si scarica) |
Velocità massima (km/h) su strada pubblica | 25 |
Autonomia | fino a 155 km ufficiali (pilota di 90 kg, 20–40 km/h, strada asfaltata in piano, 25 °C; nell’uso reale meno: peso del pilota, velocità, temperatura) |
Pendenza massima | 45° (pilota di 90 kg) |
Carico massimo del pilota | 120 kg |
Struttura | |
Ruota / pneumatico | Classe 16″ · pneumatico ad aria da 16 × 3″ (3.00-12) · 2,5 bar |
Sospensione | Assente (struttura rigida) |
Peso | 31,4 kg |
Dimensioni | 497 × 190 × 607 mm |
Grado IP | IPX5 · dato del produttore, non una garanzia contro l'acqua |
Pedali | Altezza regolabile fino a 20 mm · protezioni laterali imbottite |
Dotazione | |
Luci | Faro a quattro LED (2 anabbaglianti + 2 abbaglianti, fino a 12 W, si adatta a luce e velocità) · luce di stop · strisce laterali RGB |
Altoparlante | 4 altoparlanti integrati · musica Bluetooth · Group Ride Audio Sync · avvisi vocali |
App / display | Touchscreen a colori (velocità, batteria, autonomia residua, impostazioni) · app INMOTION (iOS / Android) |
Maniglia trolley / cavalletto | Maniglia trolley retrattile, si blocca estesa o richiusa · cavalletto · pulsante anti-spin |
Nella confezione | INMOTION V12 PRO · caricabatterie · cavo di ricarica · manuale d’uso |
INMOTION · V12 PRO
DOMANDE
Su una monoruota rigida il lavoro lo fa lo pneumatico. INMOTION indica 2,5 bar; un po' meno aggiunge ammortizzazione sui tratti sconnessi, a scapito di un po' di autonomia e di precisione di sterzo. I pad laterali imbottiti e i pedali regolabili in altezza fino a 20 mm ti aiutano a trovare una posizione rilassata e stabile nelle uscite lunghe.
La V14 Pro è un tipo di monoruota diverso: 85 mm di sospensione a molla elicoidale, 80 km/h e 39 kg. È adatta a chi vuole velocità e comfort sulle superfici dissestate ed è disposto a gestire una monoruota più grande. La V12 PRO è per chi dà priorità a una lunga distanza quotidiana percorsa in modo efficiente, in un formato più leggero e semplice.
La maniglia trolley è retrattile e si blocca sia sollevata sia ripiegata, e il pulsante anti-rotazione ferma la ruota quando la sollevi, il che aiuta sulle scale e al bagagliaio dell'auto. Il cavalletto la tiene in piedi in un corridoio o accanto a una scrivania d'ufficio.
INMOTION indica 60 km/h per un pilota di 90 kg a batteria carica, e la velocità disponibile cala man mano che la batteria si svuota. In una giornata lunga l'ultimo tratto si percorre un po' più piano, il che si addice al carattere regolare della V12 PRO, che mette la distanza al primo posto. Il touchscreen a colori mostra l'autonomia residua, così sai sempre quanta ne rimane.
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