INMOTION V12 PRO
1750 Wh · 2800 W · 60 km/h · 31,4 kg · 16″
Achetez l'esprit tranquille.
Les conditions complètes figurent dans nos conditions générales.
Livraison standard offerte dès 200 € dans l’UE continentale. Les articles en stock sont généralement expédiés le jour ouvré suivant le paiement (du lundi au vendredi). Pour les articles disponibles sur commande, nous convenons du délai de livraison avec vous au cas par cas.
Droit européen de la consommation. Frais de retour à votre charge. Détails
INMOTION · V12 PRO
DESCRIPTION
Une gyroroue de 16″ pour les longs trajets quotidiens, sans suspension, avec une batterie taillée pour les longues journées.
Pour les pilotes dont le trajet quotidien s’étire en longueur, INMOTION a conçu la V12 PRO autour de sa batterie : un pack de 1750 Wh en 100,8 V et un couple de 160 N·m offrent jusqu’à 155 km d’autonomie officielle et une traction constante dans les longues côtes. Le châssis rigide constitue l’autre moitié de la proposition : face à la V12S suspendue, la V12 PRO dispose d’une batterie plus grande et de davantage de couple, pour 3,5 kg de moins.
Sans amortisseur, la conduite est ferme et directe. Le gros pneu de 3″ gomme les joints et l’asphalte rapiécé, mais les vrais nids-de-poule se font sentir, et les genoux apprennent vite à les absorber. La 16X PRO de KingSong, sa rivale la plus proche, fonctionne avec une tension plus faible et une batterie plus petite. La V12 PRO s’adresse aux trajets majoritairement goudronnés et aux pilotes qui préfèrent garder des kilomètres en réserve plutôt que de rouler sur suspension.
RECHARGE DE NUIT, TÉLÉPHONE ALIMENTÉ EN ROUTE
Le chargeur 2,3 A fourni remplit la batterie à cellules LG en 9 h environ, ce qui s’accorde avec une recharge nocturne. Les sorties USB-C et USB-A de la gyroroue gardent un téléphone chargé en chemin.
DES RAMPES RAIDES SANS HISTOIRE
INMOTION annonce la V12 PRO capable de gravir des pentes de 45° avec un pilote de 90 kg. Rampes de parking et ruelles pentues de vieille ville font alors partie du parcours au lieu d’imposer un détour.
UN ÉCLAIRAGE QUI S’ADAPTE EN ROULANT
Deux feux de croisement et deux feux de route ajustent leur intensité à la lumière ambiante et à votre vitesse. Un feu stop et des bandeaux RGB latéraux assurent la visibilité à l’arrière et sur les côtés.
UNE MUSIQUE PARTAGÉE PAR TOUT LE GROUPE
Quatre haut-parleurs intégrés diffusent la musique de votre téléphone en Bluetooth, et Group Ride Audio Sync fait jouer le même morceau sur chaque V12 PRO du groupe. Les messages vocaux passent par les mêmes haut-parleurs.
INMOTION · V12 PRO
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 1750 Wh |
Tension | 100,8 V max |
Cellules | LG 21700 · 5000 mAh · 24S |
Chargeur / temps de charge | 100,8 V / 2,3 A · environ 9 h · sortie USB-C et USB-A sur la roue |
Motorisation et performances | |
Moteur | 2800 W nominaux · 160 N·m · contrôleur Raptor Y |
Vitesse maximale | 60 km/h (pilote de 90 kg, batterie pleine ; diminue à mesure que la batterie se vide) |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | jusqu’à 155 km officiels (pilote de 90 kg, 20–40 km/h, route plane goudronnée, 25 °C ; en usage réel, moins : poids du pilote, vitesse, température) |
Pente maximale | 45° (pilote de 90 kg) |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 16″ · pneu gonflable de 16 × 3″ (3.00-12) · 2,5 bar |
Suspension | Aucune (châssis rigide) |
Poids | 31,4 kg |
Dimensions | 497 × 190 × 607 mm |
Indice IP | IPX5 · indice annoncé par le constructeur, pas une garantie contre l’eau |
Pédales | Hauteur réglable jusqu’à 20 mm · protections latérales rembourrées |
Équipements | |
Éclairage | Phare à quatre LED (2 feux de croisement + 2 feux de route, jusqu’à 12 W, s’adapte à la lumière et à la vitesse) · feu stop · bandes latérales RGB |
Haut-parleur | 4 haut-parleurs intégrés · musique Bluetooth · Group Ride Audio Sync · annonces vocales |
Appli / écran | Écran tactile couleur (vitesse, batterie, autonomie restante, réglages) · application INMOTION (iOS / Android) |
Poignée trolley / béquille | Poignée trolley rétractable, verrouillable sortie ou rentrée · béquille · bouton anti-spin |
Dans la boîte | INMOTION V12 PRO · chargeur · câble de charge · manuel d’utilisation |
INMOTION · V12 PRO
QUESTIONS
Sur une gyroroue rigide, c’est le pneu qui fait le travail. INMOTION préconise 2,5 bar ; un peu moins ajoute du moelleux sur les portions dégradées, au prix d’un peu d’autonomie et de précision de direction. Les pads latéraux rembourrés et les pédales réglables en hauteur jusqu’à 20 mm aident à trouver une posture détendue et stable sur les longues sorties.
La V14 Pro est une gyroroue d’un autre genre : 85 mm de suspension à ressort hélicoïdal, 80 km/h et 39 kg. Elle convient aux pilotes qui veulent vitesse et confort sur les revêtements dégradés et qui acceptent de manier une gyroroue plus grosse. La V12 PRO s’adresse à ceux dont la priorité est une longue distance quotidienne parcourue avec efficacité, dans un format plus léger et plus simple.
La poignée trolley se rétracte et se verrouille déployée ou repliée, et le bouton anti-rotation arrête la roue quand vous la soulevez, ce qui aide dans les escaliers et devant un coffre de voiture. La béquille la maintient debout dans une entrée ou à côté d’un bureau.
INMOTION annonce 60 km/h pour un pilote de 90 kg avec une batterie pleine, et la vitesse disponible diminue à mesure que la batterie se vide. Lors d’une longue journée, la dernière portion se fait un peu moins vite, ce qui convient au caractère régulier de la V12 PRO, tournée vers la distance. L’écran tactile couleur affiche l’autonomie restante : vous savez toujours ce qu’il vous reste.
Complétez votre équipement
Recommandé pour INMOTION V12 PRO.
