Rouler en gyroroue électrique en sécurité

Protections : ne roulez jamais sans

Nous déconseillons de rouler en gyroroue sans protections, même pour un premier essai. Pendant l’apprentissage, vous passez l’essentiel du temps au pas, et c’est justement là que les protections semblent superflues ; or les chutes à l’apprentissage sont normales. Mettez-les avant la première séance et continuez à les porter.

Casque de vélo ou casque intégral ?

Un casque de vélo protège le haut et l’arrière de la tête. Un casque intégral couvre aussi le menton, la mâchoire et le visage, qui encaissent le choc lors d’une chute en avant à vitesse élevée. Pendant l’apprentissage à faible vitesse, un casque de vélo peut suffire. Dès que vous roulez plus vite, portez uniquement un casque intégral.

Protections dans notre boutique

Pour débuter

Set de protections Powerslide Standard (3 pièces)

Set de protections en trois pièces ; tailles M à L/XL.

Protège-poignets Powerslide Standard

Protège-poignets ; tailles S à L/XL.

Casque Xiaomi SMART4U

Casque ouvert pour apprendre à faible vitesse ; M (54–58 cm) / L (57–61 cm).

Pour rouler plus vite

Casque intégral 100% Trajecta

Casque intégral avec protection rotationnelle Smartshock ; M (57–58 cm) ou L (59–60 cm).

Veste de protection Leatt 5.5

Veste de protection ; taille XXL, pour une taille de 184 à 196 cm.

Casque Leatt MTB Enduro 4.0 V23

Casque VTT enduro ; tailles S à L (51–63 cm).

Soyez aussi visible : utilisez les éclairages de la gyroroue et portez des vêtements voyants ou réfléchissants. Voir nos casques et nos protections corporelles.

Apprenez doucement, loin de la circulation

Choisissez un endroit plat, lisse et vide : un parking tranquille, un terrain de sport, une large allée sans voitures. Commencez le long d’un mur, d’une clôture ou en vous appuyant sur l’épaule d’un ami, et entraînez-vous à monter, rouler quelques mètres et descendre avant toute autre chose.

Comptez quelques séances. Dans un test publié de l’INMOTION V9, une personne qui n’avait jamais roulé y est parvenue après deux ou trois séances d’environ deux heures, et monter et descendre a mis plus de temps à devenir naturel. L’équilibre à basse vitesse est le plus difficile. Une gyroroue conçue pour l’apprentissage aide : l’INMOTION E20 à deux pneus vous maintient latéralement, et le gros pneu de la BEGODE Future reste stable au pas.

INMOTION E20

Deux pneus côte à côte ; mode Beginner à 7 km/h.

• 13,6 kg
• Sans suspension

BEGODE Future

Gros pneu 3.50-8 ; alarme de vitesse dès 20 km/h.

• 16,8 kg
• Sans suspension

INMOTION V5F

11,8 kg, 25 km/h ; à porter jusque chez vous après chaque séance.

• 11,8 kg
• Sans suspension

INMOTION V8S

Bridée à 25 km/h jusqu’à ce que vous releviez la limite dans l’application.

• 16 kg
• Sans suspension

Utilisez les limites pour débutants

La plupart des gyroroues d’apprentissage et urbaines permettent de limiter la vitesse dans l’application, et plusieurs sortent d’usine déjà bridées. Gardez une limite basse jusqu’à ce que démarrer, s’arrêter et tourner se fassent sans y penser, puis relevez-la par paliers.

Comprenez ce que la gyroroue vous signale

• Bips et tilt-back. À l’approche d’une limite de vitesse ou de puissance, la plupart des gyroroues émettent des bips et inclinent les pédales vers l’arrière pour vous ralentir. Prenez les deux comme une consigne de lever le pied, jamais comme un avertissement à ignorer. Beaucoup d’applications, comme celles de BEGODE et de LeaperKim, vous permettent de régler vous-même les alertes de vitesse et le tilt-back.
• Batterie faible. La vitesse maximale d’une gyroroue baisse à mesure que la batterie se vide. Roulez plus doucement sur la dernière partie de la charge.
• Messages d’erreur. Si la gyroroue signale une panne, arrêtez-vous et faites-la contrôler avant de rouler à nouveau, même si elle tient encore l’équilibre. La LeaperKim Sherman L, par exemple, continue de s’équilibrer en cas de défaillance d’un capteur moteur, pour que vous puissiez vous arrêter en sécurité, pas pour que vous continuiez à rouler.
• Boutons et capteurs de soulèvement. Apprenez le rôle de chaque bouton avant de rouler. Plusieurs gyroroues ont un bouton anti-emballement ou un capteur qui coupe le moteur quand vous soulevez la roue, et dans un test de l’INMOTION V9, le testeur a appuyé par inadvertance sur le bouton situé sous la poignée en montant dessus.
• Freinage fort à vitesse élevée. Entraînez-vous d’abord à ralentir progressivement à basse vitesse. Un test de la NOSFET Aero décrit des oscillations lors d’un freinage fort à haute vitesse.

L’eau : roulez prudemment, séchez-la debout

Un indice IP indique le niveau d’étanchéité de la gyroroue, pas les endroits où vous pouvez rouler. Ce sont les indices annoncés par les constructeurs eux-mêmes, tels qu’ils figurent sur nos fiches produits. À prendre avec prudence : aucune gyroroue n’est garantie étanche, quel que soit son indice.

En pratique, la plupart des gyroroues roulent sans problème sous la pluie si vous restez prudent : ralentissez, freinez plus tôt et évitez les grandes flaques et l’eau stagnante. Ne nettoyez jamais la gyroroue au nettoyeur haute pression ni au jet d’eau. Après une sortie sous la pluie, laissez-la sécher debout, et non couchée sur le côté, pour que l’eau ne s’infiltre pas à l’intérieur, et suivez son manuel avant de la recharger.

Une vérification de deux minutes avant chaque sortie

• La pression des pneus. Utilisez la valeur indiquée dans le manuel ou sur la fiche produit : par exemple 2,5 bar sur l’INMOTION V12 PRO, 2,8 bar sur la V12S et 3,0 bar sur l’E20.
• La suspension. Les amortisseurs pneumatiques demandent la bonne pression pour votre poids : l’INMOTION V9 se règle à la pression, la KingSong S18 PRO+ est livrée avec une pompe, et les chambres pneumatiques de la LeaperKim Sherman P fonctionnent entre 2,0 et 3,5 bar.
• Pédales et vis. Vérifiez que rien ne s’est desserré. Un propriétaire de KingSong F18 a signalé des vis qui se desserraient et recommande du frein-filet.
• Éclairage et charge. Phare et feu arrière qui fonctionnent, et assez de batterie pour le trajet, avec de la marge.
• Le firmware. Beaucoup de gyroroues se mettent à jour via leur application. Installez les mises à jour chez vous, pas au départ d’une sortie.

Charger et stocker la batterie

• Utilisez le chargeur fourni avec la gyroroue, ou un chargeur prévu pour sa tension. Une gyroroue de 151,2 V a besoin d’un chargeur de 151,2 V.
• N’utilisez des chargeurs supplémentaires ou plus rapides que si la fiche produit indique que la gyroroue les accepte, et seulement jusqu’au courant indiqué.
• Ne rechargez pas une gyroroue mouillée, endommagée ou anormalement chaude. Cessez de l’utiliser après un choc violent au niveau de la batterie ou après toute panne électrique, et faites-la contrôler.
• Suivez le manuel pour la température de stockage et pour le niveau de charge à laisser dans la batterie quand la gyroroue reste inutilisée un certain temps.

Avant de rouler sur la voie publique

Les règles qui fixent où les gyroroues électriques peuvent circuler sont définies par chaque pays, et souvent par chaque ville. Vérifiez-les avant votre première sortie hors d’un espace privé ; notre guide pour vérifier les règles locales recense des sources officielles par où commencer.