INMOTION V5F
320 Wh · 550 W · 25 km/h · 11,8 kg · 14″
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INMOTION · V5F
DESCRIPTION
Une gyroroue poids plume de 11,8 kg pour apprendre à rouler et faire de courts trajets en ville.
La V5F, c’est la gyroroue d’apprentissage dans sa forme la plus simple : un seul pneu de 14″, une vitesse plafonnée à 25 km/h et un poids assez léger pour la monter à l’appartement après chaque sortie. L’accélération arrive en douceur, la gyroroue tourne vivement sous les pieds et, une fois l’équilibre trouvé, elle devient joueuse : les pilotes ne tardent pas à s’essayer à quelques petites figures.
Son terrain de jeu, ce sont les trajets courts et les revêtements lisses. Avec 320 Wh, un moteur de 550 W et aucune suspension, la V5F est à l’aise sur les pistes goudronnées et pour le dernier kilomètre ; les sols bosselés et les longues montées révèlent vite ses limites, et beaucoup de pilotes passent à une gyroroue plus grande dès que la conduite devient naturelle. Avec ses deux pneus, l’INMOTION E20 est plus stable dès le premier jour, et la KingSong 14D PRO dispose d’une batterie plus grande et va plus vite. La V5F est plus légère que l’une comme l’autre, et pour apprendre, c’est précisément cette légèreté qui compte.
ELLE SE RANGE PARTOUT
Repliez les pédales et rentrez la poignée télescopique dans la coque : elle se glisse sous un bureau, dans un placard d’entrée ou dans un coin de coffre de voiture.
PRÊTE DÈS LE LENDEMAIN
Une charge complète prend environ 3,5 heures : branchée après une séance du soir, elle est prête pour le lendemain. Les 35 km annoncés par INMOTION supposent un pilote de 70 kg à environ 20 km/h sur terrain plat.
PÉDALES BASSES, LIMITES CLAIRES
Les pédales sont basses, à environ 115 mm, ce qui facilite la montée sur la gyroroue pendant l’apprentissage. Près du plafond de 25 km/h, des alertes et des messages vocaux vous invitent à ralentir.
TOUT SE RÈGLE DEPUIS LE TÉLÉPHONE
La gyroroue n’a pas d’écran : c’est dans l’application INMOTION que vous consultez vitesse et charge, allumez les feux et réglez les messages vocaux. Un indicateur à 5 barres sur la coque suffit pour un coup d’œil rapide.
INMOTION · V5F
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 320 Wh |
Tension | 84 V max |
Chargeur / temps de charge | 84 V / 1,5 A · environ 3,5 h |
Motorisation et performances | |
Moteur | 550 W nominaux · moteur dans le moyeu |
Vitesse maximale | 25 km/h |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | 35 km officiels (pilote de 70 kg, environ 20 km/h, terrain plat, 25 °C ; en conditions réelles moins : poids du pilote, vitesse, température) |
Pente maximale | 18° |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 14″ · pneu avec chambre à air · 2,8 bar |
Suspension | Aucune |
Poids | 11,8 kg |
Pédales | Rabattables · hauteur de pédale d’environ 115 mm |
Équipements | |
Éclairage | Feu avant bleu et feu arrière rouge (activables dans l’appli) |
Haut-parleur | Alertes et messages vocaux (pas de lecture de musique) |
Appli / écran | Appli INMOTION (iOS / Android, Bluetooth 4.0) · indicateur de batterie à 5 barres · pas d’écran |
Poignée trolley / béquille | Poignée trolley télescopique (se range dans la coque) |
Dans la boîte | INMOTION V5F · pédales · chargeur |
INMOTION · V5F
QUESTIONS
La V5F utilise un pneu gonflable avec chambre à air, gonflé à 2,8 bar. Vérifiez-le chaque semaine ou toutes les deux semaines : un pneu dégonflé rend la gyroroue lourde et nerveuse, et risque davantage de pincer la chambre sur une bordure de trottoir. Un pneu bien gonflé tire aussi le meilleur de la petite batterie.
INMOTION annonce 18°, et sur les pentes goudronnées, elle monte la plupart des rampes urbaines. Sur l’herbe ou un sol meuble, surtout en partant presque à l’arrêt, le moteur de 550 W manque plus vite de traction. Les pilotes plus lourds, jusqu’à la limite de 120 kg, le ressentent plus tôt que les plus légers.
Si un trajet quotidien est prévu d’ici quelques semaines, la KingSong 16S PRO est un bon point de départ : toujours légère avec 17,4 kg, elle atteint pourtant 35 km/h et dispose de 840 Wh. Si vous voulez simplement apprendre, et apprendre vite, la V5F est la gyroroue la plus facile à maîtriser.
Ni l’un ni l’autre. Le haut-parleur ne diffuse que des alertes et des messages vocaux, sans lecture de musique. Les feux, bleu à l’avant et rouge à l’arrière, aident les autres à vous voir mais n’éclairent pas le chemin, et vous les allumez ou éteignez dans l’application. Pour les sorties du soir, ajoutez une lampe de casque ou choisissez une gyroroue avec un vrai phare.
Ce sont trois gyroroues de classe 14″ sans suspension.
- V5F: 320 Wh, moteur de 550 W, jusqu’à 25 km/h, pneu avec chambre à air, 11,8 kg.
- KingSong 14D PRO: 420 Wh, 800 W, jusqu’à 30 km/h après déblocage de la limite dans l’application, pneu de 14 × 2,125, 14,5 kg.
- BEGODE Future: 375 Wh, 800 W, jusqu’à 22 km/h, pneu tubeless 3.50-8, 16,8 kg.
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