BEGODE Future
375 Wh · 800 W · 22 km/h · 16,8 kg · 14″
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BEGODE · Future
DESCRIPTION
Une gyroroue d’apprentissage volontairement simple, sur un pneu large qui rassure dès les premiers essais.
La Future est la gyroroue d’initiation de BEGODE, et elle ne s’en cache pas. Sa jante de 14″ est chaussée d’un gros pneu tubeless 3.50-8, et c’est cette large empreinte que les débutants sentent en premier : au pas, là où l’équilibre est le plus difficile à tenir, la gyroroue reste stable et prévisible. Sa vitesse de pointe est de 22 km/h, avec une alarme dès 20 km/h, si bien que la progression se fait sans précipitation. Elle n’a pas d’écran ; le feu arrière sert aussi de jauge de batterie.
La batterie de 375 Wh convient aux séances d’entraînement, aux courses du quotidien et aux petits déplacements à plat plutôt qu’au trajet domicile-travail. Pas de poignée trolley, seulement une poignée de transport avec un bouton qui coupe la rotation de la roue au soulèvement : ses 16,8 kg se portent donc à la main dès qu’il faut la déplacer à pied. La 14D PRO de KingSong est plus rapide, plus légère d’environ 2 kg et dispose d’une batterie plus grande ; la Future répond avec un pneu plus large et fait passer un démarrage serein avant la marge de progression.
UN QUARTIER, PAS UNE VILLE
BEGODE annonce la batterie Samsung 50GB pour 15 à 25 km avec un pilote de 70 kg : assez pour quelques tours de parc et un passage au magasin, pas pour un aller-retour à travers la ville.
TUBELESS ET SANS SOUCI
Le pneu 3.50-8 se passe de chambre à air : rien à l’intérieur ne peut crever quand une hésitation des débuts fait heurter une bordure de trottoir. Vérifiez la pression avant chaque séance pour garder une direction prévisible.
UNE TRACTION DOUCE SUR LE PLAT
Le moteur de 800 W s’acquitte sans peine des chemins plats et des rampes douces, et avec un plafond de 22 km/h, il n’y a guère plus que l’équilibre à gérer. Les côtes raides ne sont pas son terrain.
BIEN VISIBLE AU CRÉPUSCULE
Deux phares à l’avant et un feu arrière à matrice LED vous rendent bien visible lors d’une séance d’entraînement au parc le soir ou d’un petit trajet de retour à la nuit tombée.
BEGODE · Future
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 375 Wh |
Tension | 42 V (pleine charge) |
Cellules | Samsung 50GB · 21700 |
Chargeur | 42 V / 1,5 A |
Motorisation et performances | |
Moteur | 800 W nominaux |
Vitesse maximale | 22 km/h · alarme de vitesse dès 20 km/h |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 22 |
Autonomie | 15–25 km officiels (pilote de 70 kg ; en conditions réelles, l’autonomie est moindre : poids du pilote, vitesse, température) |
Charge maximale du pilote | 104 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | 14″ · tubeless 3.50-8 |
Suspension | Aucune |
Poids | 16,8 kg |
Dimensions | 432 × 238 × 505 mm |
Équipements | |
Éclairage | Double phare avant · feu arrière LED matriciel (indique le niveau de batterie) |
Appli / écran | Pas d’écran intégré |
Poignée trolley | Pas de poignée trolley · poignée de transport avec bouton de levage (anti-rotation) |
BEGODE · Future
QUESTIONS
Ce sont deux gyroroues d’apprentissage de 14″ sans suspension. La V5F est la plus légère, avec 11,8 kg, atteint 25 km/h et dispose d’une poignée trolley télescopique, mais son pneu plus étroit utilise une chambre à air. La Future est plus lourde et plus lente, et répond par un large pneu tubeless plus stable au pas. Choisissez la V5F pour la légèreté, la Future pour une première semaine plus sereine.
Utilisez la poignée de transport, en appuyant d’abord sur le bouton de soulèvement : la roue cesse de tourner et la gyroroue reste calme dans votre main. Avec environ 43 × 24 × 51 cm, elle tient dans un placard d’entrée ou un coin de coffre de voiture, et sa construction simple laisse peu de prise aux accrocs et aux rayures quand vous l’y déposez.
BEGODE ne publie pas de temps de charge. Le chargeur 42 V / 1,5 A fourni est modeste : comptez plusieurs heures à partir de zéro plutôt qu’un complément rapide entre deux séances. La bonne habitude consiste à la recharger la veille au soir de chaque séance prévue, pour toujours commencer batterie pleine.
Oui, la charge maximale est de 104 kg, moins que sur la plupart des gyroroues plus grandes. Si vous êtes proche de cette limite ou au-delà, choisissez une gyroroue plus motorisée et admettant une charge plus élevée, comme la KingSong 16S PRO, qui accepte des pilotes jusqu’à 120 kg tout en restant facile pour apprendre.
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