INMOTION V9
750 Wh · 1000 W · 45 km/h · 23 kg · suspension 60 mm
Achetez l'esprit tranquille.
Les conditions complètes figurent dans nos conditions générales.
Livraison standard offerte dès 200 € dans l’UE continentale. Les articles en stock sont généralement expédiés le jour ouvré suivant le paiement (du lundi au vendredi). Pour les articles disponibles sur commande, nous convenons du délai de livraison avec vous au cas par cas.
Droit européen de la consommation. Frais de retour à votre charge. Détails
INMOTION · V9
DESCRIPTION
Une gyroroue pour apprendre, avec une suspension qui rend les premiers kilomètres sereins.
Apprendre à rouler est plus facile quand la gyroroue reste calme sous vos pieds, et c’est précisément la vocation de la V9. INMOTION l’a conçue en pensant aux débutants : une posture haute et stable, une puissance qui monte en douceur plutôt que par à-coups, et une suspension pneumatique de 60 mm de débattement qui adoucit les passages piétons abîmés et les pavés, le temps que l’équilibre s’installe. Plus ferme ou plus souple, tout est question de pression d’air.
Une fois la phase d’apprentissage derrière vous, elle devient une citadine facile pour les trajets quotidiens, avec 45 km/h à disposition et un pneu route tubeless. Un module GPS intégré permet à l’application RideConnect de la localiser et de la verrouiller où qu’elle soit garée. Elle est réglée pour la rue, pas pour les sauts ou les sentiers, et quand son pilote est prêt à passer à la suite, les gyroroues plus grandes d’INMOTION se trouvent juste au-dessus dans la gamme.
DES RESSORTS PNEUMATIQUES QUI SE STABILISENT VITE
Des chambres d’amortissement dans les ressorts pneumatiques empêchent la gyroroue de rebondir après une bosse : elle se stabilise vite sous vos pieds, et les petites corrections restent petites pendant l’apprentissage.
UNE BATTERIE TAILLÉE POUR LA VILLE
Les cellules Samsung 50GB offrent environ 32 à 48 km de conduite réelle. De quoi enchaîner plusieurs petits trajets quotidiens, ou un après-midi tranquille de tours d’entraînement et de courses, entre deux recharges.
PAS DE CHAMBRE À AIR À PINCER
Un pneu route tubeless de 3″ de large sur une jante de 10″. Sans chambre à air, une bordure de trottoir mal jugée risque moins de finir en crevaison par pincement, ce qui compte tant que vous cherchez encore vos trajectoires.
SOUS CONTRÔLE À DISTANCE
Le module cellulaire intégré transmet l’état de charge à l’application RideConnect où que vous soyez. La même application règle les modes de conduite et les 256 effets des LED d’ambiance.
INMOTION · V9
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 750 Wh |
Tension | 84 V (pleine charge) |
Cellules | Samsung 21700 50GB · 20S2P (40 cellules) · BMS intelligent |
Chargeur / temps de charge | 84 V · environ 5 h avec un chargeur de 2 A · environ 2–2,5 h avec un chargeur de 4 A · 5 A maximum recommandé |
Motorisation et performances | |
Moteur | 1000 W nominaux · 2000 W en pointe · 90 N·m |
Vitesse maximale | 45 km/h |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | Jusqu’à 60 km officiels (en pratique environ 32–48 km : poids du pilote, vitesse, température) |
Pente maximale | Jusqu’à 30° (donnée constructeur) |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 15″ · pneu route tubeless 3.00-10 · jante de 10″ |
Suspension | Ressorts pneumatiques à chambres d’amortissement · 60 mm de débattement · pression réglable |
Poids | 23 kg |
Indice IP | IPX6 (coque) · indice annoncé par le constructeur, pas une garantie contre l’eau |
Certification | UL 2272 |
Équipements | |
Éclairage | Phare avant · feu arrière · LED d’ambiance avec 256 effets (réglés dans l’appli) |
Haut-parleur | Deux haut-parleurs stéréo · Group Ride Audio Sync avec une autre V9 |
Appli / écran | Appli RideConnect (activation unique avant de rouler) · module cellulaire intégré : suivi GPS, verrouillage à distance, état de charge · modes de conduite |
Ports USB | USB-A + USB-C · jusqu’à 20 W en sortie |
Poignée trolley | Poignée trolley rabattable, placée au centre · un capteur de levage coupe le moteur quand on soulève la roue |
Dans la boîte | INMOTION V9 · chargeur · pompe à air |
INMOTION · V9
QUESTIONS
Comptez quelques séances d’entraînement avant que la conduite devienne naturelle ; l’équilibre à basse vitesse et une montée propre sur la gyroroue sont les plus longs à acquérir. La puissance progressive et la suspension aident, et le capteur de soulèvement arrête le moteur quand vous soulevez la gyroroue : un faux pas ne laisse pas le pneu tourner à côté de vous.
La V8S est plus légère, avec 16 kg, et annoncée pour 75 km, mais elle roule sans suspension et plafonne à 35 km/h. La V9 est plus douce et plus tolérante sur les revêtements urbains dégradés, et garde de la vitesse en réserve une fois que vous êtes à l’aise. Choisissez la V8S si vous montez votre gyroroue dans les escaliers tous les jours, la V9 si vos rues sont cabossées.
Oui. La V9 doit être activée une fois dans l’application RideConnect avant de pouvoir rouler : prévoyez quelques minutes avec votre téléphone à sa réception. Faites-le chez vous, batterie chargée, et choisissez votre mode de conduite dans la même application avant la première séance.
Un chargeur 2 A remplit la batterie en 5 h environ, un chargeur 4 A en 2 à 2,5 h environ. INMOTION recommande de ne pas dépasser 5 A. Pour un trajet quotidien, un chargeur 4 A offre une batterie pleine après une courte soirée à la maison, tandis que le modèle 2 A convient à une recharge de nuit.
Complétez votre équipement
Recommandé pour INMOTION V9.
