INMOTION V12 PRO
1750 Wh · 2800 W · 60 km/h · 31,4 kg · 16″
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INMOTION · V12 PRO
DESCRIPCIÓN
Un monociclo de 16″ para trayectos de muchos kilómetros, sin suspensión y con batería para jornadas largas.
Para quienes hacen a diario muchos kilómetros, INMOTION ha construido el V12 PRO en torno a su batería: 1750 Wh a 100,8 V y 160 N·m de par le dan hasta 155 km de autonomía oficial y un empuje constante en las subidas largas. El chasis rígido es la otra mitad de la propuesta: frente al V12S con suspensión, el V12 PRO lleva una batería mayor y más par, y pesa 3,5 kg menos.
Sin amortiguador, la conducción es firme y directa. El neumático ancho de 3″ suaviza juntas y parches del asfalto, pero los baches de verdad se siguen notando, y las rodillas aprenden pronto a absorberlos. El KingSong 16X PRO, su rival más cercano, funciona a menor voltaje y con una batería más pequeña. El V12 PRO está pensado para rutas mayoritariamente asfaltadas y para pilotos que prefieren llevar kilómetros de reserva antes que rodar con suspensión.
CARGA NOCTURNA Y ENERGÍA PARA EL MÓVIL
El cargador de 2,3 A incluido rellena la batería de celdas LG en unas 9 h, algo que encaja con una rutina nocturna. Las salidas USB-C y USB-A del monociclo mantienen el móvil cargado durante el trayecto.
RAMPAS EMPINADAS SIN COMPLICACIONES
INMOTION indica que el V12 PRO supera pendientes de 45° con un piloto de 90 kg. Las rampas del garaje y las calles empinadas del casco antiguo pasan a formar parte de la ruta, en lugar de obligarte a rodearlas.
LUZ QUE SE ADAPTA A LA MARCHA
Dos luces de cruce y dos de carretera ajustan su brillo a la luz ambiente y a tu velocidad. Una luz de freno y tiras RGB laterales te hacen visible por detrás y por los lados.
MÚSICA COMPARTIDA EN GRUPO
Cuatro altavoces integrados reproducen la música del móvil por Bluetooth, y Group Ride Audio Sync pone la misma canción en todos los V12 PRO de la salida. Los avisos de voz suenan por los mismos altavoces.
INMOTION · V12 PRO
FICHA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 1750 Wh |
Voltaje | 100,8 V máx. |
Celdas | LG 21700 · 5000 mAh · 24S |
Cargador / tiempo de carga | 100,8 V / 2,3 A · unas 9 h · salida USB-C y USB-A en la rueda |
Motor y rendimiento | |
Motor | 2800 W nominales · 160 N·m · controlador Raptor Y |
Velocidad máxima | 60 km/h (piloto de 90 kg, batería llena; baja al descargarse la batería) |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | hasta 155 km oficiales (piloto de 90 kg, 20–40 km/h, asfalto llano, 25 °C; en uso real, menos: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Pendiente máxima | 45° (piloto de 90 kg) |
Peso máximo del piloto | 120 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 16″ · neumático de aire de 16 × 3″ (3.00-12) · 2,5 bar |
Suspensión | Ninguna (chasis rígido) |
Peso | 31,4 kg |
Dimensiones | 497 × 190 × 607 mm |
Grado IP | IPX5 · cifra del fabricante, no una garantía frente al agua |
Pedales | Altura regulable hasta 20 mm · protectores laterales acolchados |
Equipamiento | |
Luces | Faro de cuatro LED (2 de cruce + 2 de carretera, hasta 12 W, se adapta a la luz y a la velocidad) · luz de freno · tiras laterales RGB |
Altavoz | 4 altavoces integrados · música por Bluetooth · Group Ride Audio Sync · avisos de voz |
App / pantalla | Pantalla táctil en color (velocidad, batería, autonomía restante, ajustes) · app INMOTION (iOS / Android) |
Asa telescópica / pata de apoyo | Asa telescópica retráctil, se bloquea extendida o recogida · pata de apoyo · botón anti-spin |
En la caja | INMOTION V12 PRO · cargador · cable de carga · manual de usuario |
INMOTION · V12 PRO
PREGUNTAS
En un monociclo rígido, el trabajo lo hace el neumático. INMOTION indica 2,5 bar; un poco menos añade amortiguación en los tramos irregulares, a costa de algo de autonomía y de precisión en la dirección. Los pads laterales acolchados y los pedales regulables en altura hasta 20 mm te ayudan a encontrar una postura relajada y estable en las rutas largas.
El V14 Pro es otro tipo de monociclo: 85 mm de suspensión de muelle helicoidal, 80 km/h y 39 kg. Conviene a pilotos que quieren velocidad y comodidad en firmes irregulares y no tienen problema en manejar un monociclo más grande. El V12 PRO es para quienes priorizan una distancia diaria larga y eficiente en un formato más ligero y sencillo.
El asa trolley es retráctil y se bloquea tanto extendida como plegada, y el botón antigiro impide que el neumático gire cuando lo levantas, algo útil en las escaleras y junto al maletero del coche. La pata de cabra lo mantiene derecho en un recibidor o junto a la mesa de la oficina.
INMOTION indica 60 km/h para un piloto de 90 kg con la batería llena, y la velocidad disponible baja a medida que se vacía. En una jornada larga, el último tramo se hace algo más despacio, lo que encaja con el carácter constante del V12 PRO, centrado en la distancia. La pantalla táctil a color muestra la autonomía restante, así que siempre sabes cuánta queda.
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