NOSFET Aero
1110 Wh · 2000 W · 55 km/h · 24,5 kg · sospensione 70 mm
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NOSFET · Aero
DESCRIZIONE
Le dimensioni di una monoruota compatta, con la sospensione e la velocità che le piccole non hanno mai avuto.
Prima o poi una monoruota piccola senza sospensione comincia a scaricare sulle ginocchia ogni sanpietrino e ogni cordolo rattoppato, e la sua velocità finisce proprio quando la strada si apre. La Aero risolve entrambi i problemi senza crescere molto. La scocca in magnesio in un unico pezzo accoglie 70 mm di sospensione regolabile e una trazione a 126 V, e con 24,5 kg la Aero entra nel bagagliaio dell'auto senza troppe cerimonie.
È agile e vivace: disegna traiettorie pulite nel traffico, affronta le salite cittadine senza fatica e tiene i piedi ben saldi dove una monoruota più piccola vibrerebbe. Lo pneumatico largo rende l'inserimento in curva un po' meno immediato, e l'autonomia è più adatta alle giornate in città che ai lunghi viaggi. Come sostituta della prima monoruota, o come seconda monoruota leggera accanto a una grande, porta la sospensione e i 55 km/h in una taglia che resta facile da gestire.
RICARICA RAPIDA
Il caricabatterie da 5 A porta la batteria fissa da 1110 Wh da vuota a piena in circa 2–3 ore, così una giornata in città e un giro serale possono condividere un'unica sosta di ricarica.
SMORZAMENTO SU MISURA
Compressione e ritorno sono entrambi regolabili sugli ammortizzatori a molla e olio. Impostali morbidi per i centri storici in pavé o più rigidi per la guida svelta sull'asfalto liscio.
PEDALI SUL TELAIO
I pedali sono fissati direttamente alla scocca monopezzo in magnesio, così la monoruota risulta solida e diretta sotto i piedi. Quando spingi forte in curva, le flessioni che assorbono i tuoi comandi sono minime.
TRE BATTISTRADA A SCELTA
Lo pneumatico tubeless 3.0-10 è disponibile con battistrada Michelin stradale, ibrido o tassellato. Lo stradale è adatto all'asfalto di tutti i giorni; il tassellato offre aderenza su ghiaia e viali dei parchi.
NOSFET · Aero
DATI TECNICI
Batteria ed energia | |
Capacità della batteria | 1110 Wh · BMS intelligente · batteria fissa |
Tensione | 126 V |
Celle | Samsung 50S · formato 21700 |
Caricabatterie / tempo di ricarica | 126 V · 5 A · circa 2–3 h per la carica completa |
Motore e prestazioni | |
Motore | Motore nel mozzo da 2000 W nominali · senza sensori Hall, con funzione anticaduta |
Velocità massima | 55 km/h (massimo dichiarato dal costruttore, test in circuito chiuso, batteria piena) |
Velocità massima (km/h) su strada pubblica | 25 |
Autonomia | Fino a 56 km (nell’uso reale meno: peso del pilota, velocità, temperatura) |
Carico massimo del pilota | 120 kg |
Struttura | |
Ruota / pneumatico | Classe 15″ · 3.0-10 tubeless · battistrada Michelin stradale, ibrido o tassellato |
Sospensione | 70 mm · molla e smorzamento a olio su entrambi i lati · compressione e ritorno regolabili |
Peso | 24,5 kg |
Grado IP | IPX6 · dato del produttore, non una garanzia contro l'acqua |
Pedali | Fissati all’unibody in magnesio · altezza dei pedali circa 200 mm |
Dotazione | |
Luci | Faro con luce diurna · 3 modalità luce · luce posteriore RGB · parafango in due pezzi che la mantiene visibile |
Altoparlante | Assente · nessuna porta di ricarica USB |
App / display | Display integrato · app per smartphone via Bluetooth |
Maniglia trolley / cavalletto | Maniglia trolley · cavalletto |
NOSFET · Aero
DOMANDE
Sono vicine per dimensioni e peso, entrambe monoruote di classe 15″ da circa 25 kg. La Aero mette di più in quelle dimensioni: 1110 Wh contro 900 Wh e 70 mm di escursione regolabile contro 60 mm. La Falcon è la più semplice delle due. Se vuoi più batteria e più velocità in una monoruota più grande, la NOSFET AEON è quella da considerare.
Scegli la V9. È una monoruota per imparare, con un carattere più dolce, 60 mm di sospensione ad aria e una velocità massima di 45 km/h. La Aero è per chi guida già con sicurezza: la sua trazione a 126 V risponde con prontezza e premia un pilota pronto per quell'andatura.
La trazione a 126 V mantiene la risposta pronta fino in cima, ma una monoruota compatta con pneumatico largo richiede uno stile fluido alle velocità più alte. Frena in modo progressivo anziché brusco quando vai forte, e lascia un margine sotto la velocità massima quando la batteria è scarica e la riserva è minore.
La Aero punta sull'essenziale: non c'è altoparlante né porta di ricarica USB, e i pedali sono bassi, a circa 200 mm. Chi piega forte in curva nota che i pedali bassi possono toccare terra nelle inclinazioni più profonde. In cambio ottieni una monoruota leggera e solida in magnesio, con display, app per il telefono, maniglia trolley e cavalletto.
| Pneumatico | Pneumatico ibrido o Pneumatico fuoristrada o Pneumatico Michelin |
| Utilizzo | Spostamenti quotidiani o Fuoristrada |
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