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Batería NOSFET Apex 50S 2700Wh/3200W monociclo eléctrico

Batería NOSFET Apex 50S 2700Wh/3200W monociclo eléctrico

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Monociclo eléctrico de altísimo rendimiento de 3200W (8000W de pico) y 2700Wh que alcanza las 125 km/h con 80–100 km de autonomía real. Suspensión de muelle ajustable, protección IPX6, app con Smart BMS y Beidou Powerpads incluidos.

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NOSFET Apex 50S — Monociclo eléctrico de altísimo rendimiento

El NOSFET Apex 50S se sitúa en la cúspide de la categoría de monociclos eléctricos de alta potencia, combinando un motor de 3200W nominales (8000W de pico) con una batería de 151,2V / 2700Wh fabricada con celdas premium Samsung INR21700-50S. El resultado es una máquina diseñada para riders exigentes que buscan par instantáneo, gran autonomía y un control absoluto.

Velocidad y autonomía

El Apex 50S alcanza las 125 km/h en vacío, con una velocidad punta real de ~88–90 km/h. Su batería de 2700Wh ofrece una autonomía real de 80–100 km en conducción mixta, así que la mayoría de los días terminan con carga de sobra. Recárgalo en 4 horas a 5A, o de forma rápida en 2 horas a 10A.

Suspensión y confort de marcha

El tren trasero con bieletas progresivas monta un amortiguador de muelle ajustable DNM RCP 2S (210×61) que ofrece 55–150 mm de recorrido con 7 posiciones de ajuste sin herramientas: pasa de un tacto suave en sendero a un comportamiento firme a alta velocidad en cuestión de segundos. La ligera llanta de aleación de magnesio de 20" calza un neumático tubeless tacos 2.75-14 (equivalente métrico 80/90-14) para agarrar tanto en asfalto como en terreno suelto.

Electrónica de potencia y seguridad

Un controlador Dual Board con 36 MOSFET y hasta 840A de corriente máxima mantiene una aceleración nítida y predecible. La iluminación incluye un faro de 20W con brillo automático y corte más doble luz trasera/de freno. Una pantalla LCD multifunción y la app móvil con monitorización de celdas Smart BMS te dan visibilidad total sobre velocidad, voltaje, kilometraje y estado de la batería. La certificación IPX6 permite rodar con lluvia con total confianza.

Construcción y especificaciones

  • Peso: 38,8 kg
  • Carga máxima: 120 kg
  • Rueda: llanta de aleación de magnesio de 20"
  • Extras: caballete metálico plegable, asas paragolpes delantera y trasera, y juego de 6 Beidou Powerpads incluido

Diseñado para medirse de tú a tú con los monociclos más capaces del mercado, el NOSFET Apex 50S es una declaración sin concesiones de velocidad, autonomía e ingeniería.

Nosfet
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§ 01 / Filosofía

151,2 V insignia.
La cima de la línea Nosfet.

Insignia
Línea Nosfet
§ potencia pico
8000
W · 3200 W nominales

Controladora doble placa con 36 MOSFET maneja hasta 840 A. Margen sustancial cerca del techo de piloto.

§ batería
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

Arquitectura 42S, BMS inteligente. El extremo superior de los voltajes EUC, compartido con insignias de la categoría.

§ suspensión
150
mm · ajustable máx

Par aire + muelle, rango 55–150 mm, liberación rápida sin herramientas. La única Nosfet con ambos amortiguadores.

La insignia con arquitectura de 151,2 V.

La Apex se sitúa por encima de la Aero y la AEON en la gama Nosfet. La arquitectura de 151,2 V es la decisión de ingeniería que define la rueda — ese voltaje es el extremo superior del mercado EUC, compartido con las insignias de otras marcas, y es lo que permite los 8000 W pico a través de una controladora de doble placa con 36 MOSFET.

Donde la Aero es de entrada y la AEON de gama media, la Apex es la insignia sin concesiones.

2700 Wh a 151,2 V (42S) construidos con celdas Samsung INR21700-50S y BMS inteligente. 38,8 kg en orden de marcha, 120 kg de carga máxima. Neumático 2,75-14 sobre llanta de aleación de magnesio. Temperatura de funcionamiento de -10 °C a 80 °C. Faro y doble piloto trasero.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones que definen la Apex.

Nosfet · ficha 2025
01

Arquitectura 151,2 V

El extremo superior de los voltajes EUC. Menos corriente para la misma potencia, menos calor en la controladora.

02

Suspensión aire + muelle

Dos amortiguadores reparten el trabajo — el aire gestiona alta frecuencia, el muelle absorbe golpes de canto vivo.

03

Controladora doble placa

36 MOSFET, 840 A — margen sustancial incluso cerca del techo de piloto.

04

Llanta de magnesio

Reduce masa no suspendida — la suspensión nota cada entrada, el chasis muestra la silueta Nosfet reconocible.

§ 03 / EnergíaBatería

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · BMS inteligente

Cargador estándar 151,2 V / 5 A; opcional 10 A reduce el tiempo a la mitad; cargador rápido 20 A / 3020 W disponible para jornadas de turismo de larga distancia.

Capacidad
2700 Wh
Voltaje
151,2 V (42S)
Celdas
Samsung INR21700-50S
Carga
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / MotorMotor y controladora

3200 W nominales. 8000 W pico.

Doble placa · 36 MOSFET · 840 A

La cifra de 125 km/h es el tope de giro libre del motor sin carga. El crucero típico según myewheel es 55–90 km/h en terreno privado.

Nominal
3200 W
Pico
8000 W
Giro libre
125 km/h (sin carga)
Crucero
55–90 km/h (privado)
§ 05 / SuspensiónAire + muelle

55–150 mm · sin herramientas.

205×62 aire · 220×66 muelle

El amortiguador de aire gestiona la entrada de alta frecuencia — baches pequeños, textura del firme. El muelle absorbe los golpes de canto vivo de baja frecuencia — roturas de asfalto, juntas de hormigón.

Aire
205×62
Muelle
220×66
Recorrido
55–150 mm
Ajuste
Liberación rápida
§ 06 / Quién la usa

La Apex recompensa a pilotos que quieren la cima de la línea Nosfet y la usan para lo que es.

A

Turismo de larga distancia

Pilotos de turismo de larga distancia que quieren la cima de la línea Nosfet. El pack de 2700 Wh y la arquitectura de 151,2 V soportan envoltorios de autonomía extendidos.

B

Piloto de superficies mixtas

La suspensión aire + muelle cubre asfalto y off-road compactado en la misma rueda.

C

Margen de controladora

Pilotos a quienes les importa el margen de la controladora — 8000 W pico / 840 A es poco habitual en la categoría.

×

Conductores diarios

38,8 kg es un chasis serio para subir a un tranvía o a una escalera.

×

Pilotos noveles

8000 W pico y 151,2 V no son cifras de primera rueda.

×

Pilotos puramente de asfalto

La F18 o la V13 PRO son opciones más ligeras para ese perfil.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Nosfet · Apex · 2025
Batería y energía
Capacidad2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSInteligente
Carga151,2 V / 5 A estándar · 10 A opcional (~2 h) · 20 A rápida (3020 W)
Motor y prestaciones
Motor3200 W nominales · 8000 W pico
ControladoraDoble placa · 36 MOSFET · 840 A
Velocidad punta giro libre125 km/h (tope sin carga del motor)
Crucero típico55–90 km/h (uso privado)
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía~80 km a crucero típico
Carga máxima120 kg
Chasis y suspensión
Neumático2,75-14 sobre llanta de aleación de magnesio
SuspensiónAire 205×62 + muelle 220×66 · 55–150 mm · liberación rápida
Peso38,8 kg
Temperatura de funcionamiento-10 °C a 80 °C
IluminaciónFaro + doble piloto trasero
SelladoResistente a la intemperie en uso urbano razonable (sin clase IP única publicada)

Comparar con

Q-01¿Apex vs Aero vs AEON?

Aero: Nosfet de entrada. AEON: gama media. Apex: insignia — 151,2 V frente a arquitecturas inferiores, 8000 W pico, suspensión doble aire + muelle.

Q-02¿Por qué aire y muelle juntos?

El amortiguador de aire gestiona la entrada de alta frecuencia — baches pequeños, textura del firme. El muelle absorbe los golpes de canto vivo de baja frecuencia — roturas de asfalto, juntas de hormigón. Combinarlos permite que cada amortiguador haga lo que mejor sabe.

Q-03¿Es 125 km/h velocidad de conducción?

No. Es el tope de giro libre del motor sin carga. El crucero real es de 55–90 km/h en terreno privado. La operación en vía pública está limitada a 25 km/h.

Q-04¿Cuánto tarda en cargar?

El cargador estándar de 5 A llena 2700 Wh desde vacío en aproximadamente media jornada. El opcional de 10 A reduce eso a la mitad, y el cargador rápido de 20 A / 3020 W convierte una pausa de carga en un descanso de café.

Q-05¿Puede rodar bajo lluvia?

Nosfet no publica un grado IP único. Tratar la rueda como resistente a la intemperie dentro de un uso urbano razonable — salpicaduras y lluvia breve están bien, pero evitar charcos, lavado a presión e inmersión.

Q-06¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.

Devoluciones a 14 días

¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.

Asesoramiento EUC

Taller propio en Valencia. Información de servicio →

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