Neumáticos y cámaras

Descripción

La elección del neumático es la decisión más infravalorada en el setup de una EUC. El neumático de serie CST Cheng Shin es decente para los primeros 500-1000 km, pero la mayoría de pilotos acaba cambiándolo por algo con mejor agarre en mojado, menos resistencia a rodadura, o un patrón knobby para off-road. Las convenciones de medidas son específicas: los neumáticos de EUC suelen ser 16x2,5, 18x2,5, 18x3, 20x3, 20x3,25 o 20x4,25 según el chasis. El tamaño de cámara interior tiene que coincidir.

Los nombres que los pilotos reconocen: CST para reemplazo de serie en la mayoría de ruedas, Seyoun NJK para touring urbano con buen agarre en mojado y poco ruido, Chaoyang para patrón urbano económico, H-5102 para commuter en lluvia, y algunos patrones knobby concretos de K-Rad y Kenda para trail off-road. OneRide tiene en stock los encajes habituales y la mayoría de reemplazos OEM. Neumáticos especiales menos frecuentes los pedimos en 7-14 días.

La decisión de la cámara es menos dramática. Cámaras reforzadas (2,5-3 mm de grosor) aguantan mejor los impactos de bache y son la opción por defecto en ruedas de touring. Estándar (1,5-2 mm) vale para commuter ligero y ahorra unos cientos de gramos. Existen kits de conversión tubeless para algunos chasis pero son delicados de montar en ruedas pensadas para cámara. La mayoría de pilotos se quedan con cámaras.

Preguntas frecuentes