Inmotion V14 Adventure Monociclo eléctrico 50S (Depósito de preventa)

Monociclo eléctrico Inmotion V14 Adventure 50S

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We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
3.299,00 €

EUR 2726.45 impuestos excluidos.

Depredador supremo del off-road con motor de 4000 W (picos de 9000 W), batería de 2400 Wh para hasta 120 km de autonomía y suspensión progresiva de 85 mm. Ahora mejorado con celdas Samsung 21700 50S: incluye powerpads y kit de asiento.

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Hoja de datos

Velocidad Máxima (km/h)
70
Potencia del motor (W)
4000
Potencia máxima (W)
9000
Rango estimado (km)
120
Capacidad de la batería (Wh)
2400
Diámetro de la rueda (pulgadas)
16
Peso (Kg)
39
Capacidad máxima de carga (Kg)
140
Suspensión
Ratio de apalancamiento adaptable y Choque progresivo
Pendiente máxima
50°
Grado 
Paul Scholler 17/07/2025

Inmotion V14 Adventure electric unicycle 50S

Great euc, the preload could be set a bit better

Grado 
Jeanette Østergaard Sandsgaard 20/09/2024

Inmotion V14 Adventure unicycle Electric unicycle 50S

I dont know because the delevery guy left it outside my door and it was gone when I got home

Grado 
Márcio Semedo 07/07/2024

Inmotion V14 Adventure Electric unicycle 50S

Responsive, great suspension and faaast!

§ 01 / Filosofía

Mismo chasis, otra celda.
La V14 Adventure de alta descarga.

Plataforma todoterreno · Inmotion
V14 Adventure · celdas 50S
§ batería
2400
Wh · Samsung 50S

2400 Wh con celdas Samsung INR21700-50S. La 50S es la celda de alta descarga de la familia Samsung 21700: la batería idónea para un motor que exige con fuerza bajo carga.

§ motor
9000
W pico · 4000 W nominal

4000 W nominales, 9000 W de pico. Fuera del asfalto, el pico importa más que el nominal: subidas y aceleraciones reclaman ese pico, y la batería 50S lo alimenta sin acusar la caída de tensión.

§ carga
140
kg carga máx · 50° pendiente máx

Carga máxima generosa para una rueda de la clase de 16", combinada con una pendiente máxima de 50°. La celda 50S es la que sostiene esa cifra de subida sin trampas, incluso con pilotos pesados.

La variante de alta descarga del monociclo todoterreno de Inmotion.

La V14 Adventure 50S es la variante de alta descarga del monociclo todoterreno de Inmotion. El chasis, el motor, la suspensión y el peso son idénticos a los de la versión 50GB. Lo que cambia es la elección de celda: la Samsung 50S entrega una descarga continua mayor, de modo que la batería se mantiene estable cuando el piloto exige aceleraciones fuertes o subidas sostenidas.

La 50GB es la elección de la autonomía. La 50S, la de la descarga. Misma rueda, otra prioridad.

2400 Wh de Samsung 50S, un motor de 4000 W / 9000 W de pico, un amortiguador progresivo con relación de palanca adaptable, una rueda de 16" con cubierta todoterreno de 3", 39 kg en orden de marcha y 140 kg de carga máxima. La versión para pilotos que aprietan fuerte en las subidas y quieren una batería que no se quede atrás.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones de ingeniería que definen la V14 Adventure 50S.

Datos de fábrica
Inmotion
V14 Adventure · 50S · 2400 Wh
01

2400 Wh · Samsung 50S

Celdas Samsung INR21700-50S: la celda de alta descarga de la familia Samsung 21700, dimensionada por lo general para unos 25 A continuos. La celda idónea para un motor de 9 kW de pico al que se le pide rendir bajo carga.

02

Motor de 4000 W nominal · 9000 W de pico

Fuera del asfalto, el pico importa más que el nominal. Las subidas y las aceleraciones reclaman ese pico, y la batería tiene que alimentarlo. Las celdas 50S son las que hacen creíble ese pico de 9 kW bajo carga.

03

Amortiguador progresivo · palanca adaptable

Amortiguador progresivo con relación de palanca adaptable. Compartido con la versión 50GB. La curva de palanca se endurece a medida que avanza el recorrido, lo que mantiene la rueda asentada en los impactos fuertes sin volverse seca ante las pequeñas vibraciones.

04

Rueda de 16" · cubierta todoterreno de 3"

Rueda de 16" con cubierta todoterreno de 3". Compartida con la versión 50GB. Huella ancha para agarrar fuera del asfalto y rueda de diámetro reducido para un manejo que se mantiene ágil en los tramos técnicos.

§ 03 / Energía50S frente a 50GB

Descarga antes que densidad.

La misma capacidad de 2400 Wh

La 50S y la 50GB son celdas Samsung 21700 de capacidad similar. La 50S cede una pequeña parte de densidad energética a cambio de un margen de descarga continua bastante mayor. En subidas duras y aceleraciones agresivas, la batería 50S responde sin flaquear; la contrapartida es algo menos de autonomía que en la versión 50GB.

Celdas
Samsung INR21700-50S
Capacidad
2400 Wh (igual que la 50GB)
Elígela si
Haces subidas, aprietas la aceleración o pesas más
Elige la 50GB si
Mides tus rodadas en distancia
§ 04 / PropulsiónEl pico bajo carga

9 kW que aguantan.

Motor de 4000 W nominales

Una cifra de 9 kW de pico solo sirve de algo si la batería puede alimentarla. Con celdas 50S de alta descarga, el pico se sostiene en subidas y aceleraciones de verdad, no es un dato de laboratorio que se desploma con la caída de tensión. Mismo chasis que la 50GB y mismo motor nominal: el cambio está en la celda, que es donde se gana o se pierde el rendimiento en el pico.

Nominal
4000 W
Pico
9000 W
Giro libre
~109 km/h (uso privado)
Pendiente máx
50°
§ 05 / ConstrucciónChasis y carga

39 kg en báscula · 140 kg máx.

Compartido con la versión 50GB

39 kg en orden de marcha y 140 kg de carga máxima. Una cifra de carga generosa para una rueda de la clase de 16". El chasis, la suspensión, el motor y el neumático son idénticos a los de la versión 50GB: la V14 Adventure es un mismo chasis con dos opciones de celda, no dos ruedas distintas. Reserva con depósito en OneRide; el plazo se confirma al hacer el pedido.

Peso
39 kg
Carga máx
140 kg
Rueda
16" · todoterreno de 3"
Stock
Reserva · depósito
§ 06 / Para quién es

La V14 Adventure 50S está pensada para pilotos de montaña que aprietan fuerte en las subidas, no para hacer distancia, ni para el asfalto, ni para quien empieza.

A

Pilotos todoterreno que aprietan en subida

Pilotos que ruedan pendientes de 50°, atacan las subidas con todo y quieren una batería que no se quede atrás. La 50S entrega un margen de descarga continua que la 50GB no puede igualar.

B

Pilotos pesados

Es donde el pico de descarga más cuenta bajo carga. Con 140 kg de carga máxima y un motor de 9 kW de pico, la batería 50S se mantiene estable cuando el peso del piloto roza el límite del conjunto.

C

Quienes dudan entre la 50GB y la 50S

Propietarios que sopesan la 50GB frente a la 50S y se inclinan por el tacto de aceleración y par antes que por la autonomía. Misma rueda, otra prioridad: elige la celda que encaja con tu forma real de rodar.

×

Quien mide en distancia

La versión 50GB es la elección de la autonomía. Si tus rodadas son jornadas largas de turismo en las que la distancia importa más que el par, la batería 50GB es la adecuada para el chasis V14 Adventure.

×

Pilotos solo de asfalto

La V14 Adventure se ha construido en torno a una cubierta todoterreno y a una geometría de montaña. Para quien nunca deja el asfalto, una rueda afinada para calle será más silenciosa, más suave y más rápida en carretera.

×

Pilotos noveles

9 kW de pico, ~109 km/h en giro libre y una capacidad de subida de 50° no son una primera rueda. La V14 Adventure 50S recompensa la experiencia; quien empieza debería arrancar antes con una plataforma más pequeña y más lenta.

§ 07 / Referencia técnica

Todas las cifras que importan.

Inmotion
V14 Adventure · 2400 Wh · 50S
Fuente — hoja oficial de Inmotion
Batería y energía
Capacidad2400 Wh
CeldasSamsung INR21700-50S (alta descarga)
Autonomía~120 km
Propulsión y prestaciones
Motor (nominal)4000 W
Motor (pico)9000 W
Velocidad en giro libre~109 km/h Cifra técnica / vía privada (giro libre sin carga). La velocidad máxima real de circulación tras el firmware es de ~80 km/h. La batería está dimensionada para una descarga sostenida bajo carga, no es una velocidad objetivo para el uso diario.
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de la vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario.
Pendiente máxima50°
Chasis y contacto
SuspensiónAmortiguador progresivo · relación de palanca adaptable
NeumáticoRueda 16" · cubierta todoterreno 3"
Peso39 kg
Carga máxima140 kg
Homologación y estanqueidad
Grado IPNo especificado oficialmente por Inmotion
En la caja
RuedaInmotion V14 Adventure 50S
StockReserva · depósito · plazo confirmado al hacer el pedido
Servicio y documentación2 años de garantía en la UE · recogida a domicilio · declaración CE

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Q-01 ¿Por qué elegir la 50S frente a la 50GB?

La 50S entrega una descarga continua mayor. En subidas de 50° y aceleraciones duras la batería se mantiene estable, sin acusar la caída. La 50GB es la elección de la autonomía; la 50S, la de la descarga.

Mismo chasis, mismo motor, misma suspensión. La diferencia está en la celda.

Q-02 ¿V14 Adventure 50S o V14 PRO?

Inmotion usa ambos nombres para el mismo chasis. La ficha de la V14 PRO es la misma ingeniería con la denominación actual.

Q-03 ¿Hay garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide, con servicio de recogida a domicilio.

Q-04 ¿Cuál es el plazo de la reserva?

Esta referencia está ahora mismo en reserva con depósito. El plazo se confirma al hacer el pedido: lo repasamos contigo antes de que se cobre el depósito.

Q-05 ¿Son los ~109 km/h una cifra de uso diario?

No. Los ~109 km/h son la cifra de giro libre sin carga, en vía privada; la velocidad máxima real de circulación tras el firmware es de ~80 km/h. En vías públicas la rueda se ajusta al límite legal (consulta la tabla de especificaciones). Toma la cifra de giro libre como una medida del margen del motor y de la batería, no como una velocidad objetivo.

Envío gratuito en la UE

De 2 a 8 días laborables. El transportista se asigna según el destino y la ruta del almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cubre defectos de batería, motor y chasis.

Asesoramiento especializado en EUC

Repasamos contigo la elección entre la 50GB y la 50S antes del depósito. Taller y servicio técnico en Valencia.

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