Das Inmotion V14 Adventure ist ein Hochleistungs-EUC für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer. Mit seinem 16-Zoll-Rad und dem 3-Zoll-Allterrain-Reifen bietet dieses elektrische Einrad hervorragende Stabilität und Traktion auf verschiedensten Untergründen.
Diese Version des Inmotion V14 wird mit den neuen Samsung-50S-Zellen geliefert, die eine höhere Entladerate haben und für aggressivere Fahrer als die sicherere Option gelten.
Der 4000-Watt-Motor sorgt für geschmeidige Beschleunigung bis zu 70 km/h. Mit einer Spitzenleistung von 9000 Watt meistert er auch die anspruchsvollsten Offroad-Situationen.
Der 2400-Wh-Hochkapazitätsakku ermöglicht eine beeindruckende Reichweite von bis zu 120 km pro Ladung – mehr als genug, um ohne Reichweitenangst die Natur zu erkunden.
Mit 39 kg findet das V14 Adventure den Kompromiss zwischen Portabilität und Stabilität. Robuste Bauweise und hochwertige Materialien garantieren Langlebigkeit auch unter harten Bedingungen.
Das pneumatische Federungssystem sorgt für einen komfortablen Ride über unebenes Terrain. In Kombination mit dem 16-Zoll-Rad bewältigt das V14 Adventure Steigungen bis 50° mühelos.
Die maximale Zuladung von 140 kg macht das V14 für viele Fahrertypen geeignet. Das maximale Drehmoment von 850 Nm liefert die nötige Kontrolle in jedem Gelände.
Das Inmotion V14 Adventure richtet sich an Abenteuerbegeisterte, die das Roh-Offroad-Erlebnis suchen – ob auf Schotterpisten, steilen Hängen oder abseits ausgetretener Pfade.
Max. Geschwindigkeit (km/h) auf öffentlichen Straßen: 25;
Max. Geschwindigkeit (km/h) auf Privatgelände: 70.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist das Inmotion V14 Adventure?
70 km/h frei drehend. Das V14 ist um einen 4000-Watt-Motor mit 9000-Watt-Spitze gebaut, also ist Leistung nicht der Engpass. Was das Fahren in der Praxis begrenzt, ist dein eigenes Komfortlevel und die Tiltback-Sicherheitshülle, die Inmotion konservativ auf 55–60 km/h abstimmt. Bitte die eKFV-Regularien beachten – auf öffentlichen Straßen gilt 25 km/h.
Wie weit kommt das V14 mit einer Ladung?
120 km Herstellerangabe mit dem 2400-Wh-Akku. Reale Werte für einen 75-kg-Fahrer mit 35 km/h auf flachem Asphalt: 70–90 km. Offroad-Fahren auf Schotter oder Steigungen reduziert die Reichweite auf 50–65 km durch Reifenwiderstand und konstanten Drehmomenteinsatz.
Was für eine Federung hat das V14?
Progressive Federung mit anpassbarem Hebelverhältnis. In der Praxis: je mehr Federweg genutzt wird, desto straffer wird es. Das erlaubt Bordstein-Hops und Trail-Sprünge ohne Durchschlagen – bei gleichzeitig guter Kleinhubdämpfung im Stadtbetrieb.
Kann das V14 auch Offroad?
Ja, genau dafür steht die Bezeichnung Adventure. Das 16-Zoll-Rad, die robuste Federung und die 140-kg-Zuladung sind alle auf Geländefahrten mit Ausrüstung ausgelegt. Der max. Steigungswinkel von 50° ermöglicht technische Anstiege, an denen die meisten anderen Räder aufgeben.
Wie viel Gewicht trägt das V14 Adventure?
Max. Fahrergewicht 140 kg – der höchste Wert im Inmotion-Lineup. Diese Reserve bedeutet auch, dass das Rad selbst bei 100 kg-Fahrern an Steigungen und im Gelände noch kräftig zieht.
Ist es zu schwer für den Transport?
39 kg. Du kannst es in einen Kofferraum wuchten, aber Treppen werden anstrengend. Die meisten V14-Besitzer fahren zum Startpunkt. Der Trolley-Griff hilft auf flachem Untergrund, aber plane keinen täglichen Treppentransport ein.
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Datenblatt
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
70
Motorleistung (W)
4000
Spitzenleistung (W)
9000
Geschätzte Reichweite (km)
120
Akkukapazität (Wh)
2400
Raddurchmesser (Zoll)
16
Gewicht (Kg)
39
Max. Tragkraft (Kg)
140
Federung
Adaptable leverage ratio & Progressive shock
Max. Steigung
50°
Klasse
Paul Scholler17.07.2025
Inmotion V14 Adventure electric unicycle 50S
Great euc, the preload could be set a bit better
Klasse
Jeanette Østergaard Sandsgaard20.09.2024
Inmotion V14 Adventure unicycle Electric unicycle 50S
I dont know because the delevery guy left it outside my door and it was gone when I got home
Klasse
Márcio Semedo07.07.2024
Inmotion V14 Adventure Electric unicycle 50S
Responsive, great suspension and faaast!
§ 01 / Philosophie
Gleiches Chassis, andere Zelle. Die Hochentlade-Variante des V14 Adventure.
2400 Wh auf Samsung INR21700-50S-Zellen. Die 50S ist die Hochentladevariante der Samsung-21700-Familie — die richtige Zelle für einen Motor, der unter Last hart zieht.
§ Motor
9000
W Spitze · 4000 W Nennleistung
4000 W Nennleistung, 9000 W Spitze. Im Gelände zählt der Spitzenwert mehr als der Nennwert — Steigungen und Beschleunigung ziehen die Spitze; der 50S-Pack speist sie ohne Spannungseinbruch.
§ Zuladung
140
kg max. Zuladung · 50° max. Steigung
Großzügige Zuladung für ein elektrisches Einrad der 16-Zoll-Klasse, kombiniert mit 50° maximaler Steigung. Die 50S-Zelle ist das, was dieses Kletter-Versprechen unter schwereren Fahrern einlösbar macht.
Die Hochentlade-Variante von Inmotions Off-Road-Einrad.
Das V14 Adventure 50S ist die Hochentlade-Variante von Inmotions Off-Road-EUC. Chassis, Motor, Federung und Gewicht sind identisch mit dem 50GB-Build. Was sich ändert, ist die Zellenwahl: Samsung 50S liefert einen höheren Dauerentladestrom — das bedeutet, der Pack bleibt stabil, wenn der Fahrer starke Beschleunigung oder anhaltende Steigungen fordert.
50GB ist die Reichweiten-Wahl. 50S ist die Entlade-Wahl. Gleiches Rad, andere Priorität.
2400 Wh Samsung 50S, ein 4000-W-/9000-W-Spitzenmotor, ein progressiver Stoßdämpfer mit einstellbarem Hebelverhältnis, ein 16-Zoll-Rad mit 3-Zoll-Allterrain-Reifen, 39 kg Leergewicht, 140 kg Zuladung. Der Build für Fahrer, die Steigungen hart angehen und wollen, dass der Pack mithalten kann.
§ 02 / Systeme
Vier ingenieurtechnische Entscheidungen, die das V14 Adventure 50S definieren.
Werksdaten Inmotion V14 Adventure · 50S · 2400 Wh
01
2400 Wh · Samsung 50S
Samsung INR21700-50S-Zellen — die Hochentladevariante der Samsung-21700-Familie, typischerweise für ~25 A Dauerentladung ausgelegt. Die richtige Zelle für einen 9-kW-Spitzenmotor, der unter Last liefern muss.
02
4000 W Nennleistung · 9000 W Spitzenmotor
Im Gelände zählt der Spitzenwert mehr als der Nennwert. Steigungen und Beschleunigung ziehen die Spitze; der Zellen-Pack muss sie speisen. Die 50S-Zellen sind das, was diesen 9-kW-Spitzenwert unter Last ehrlich macht.
Progressiver Stoßdämpfer mit einstellbarem Hebelverhältnis. Geteilt mit dem 50GB-Build. Die Hebelkurve verhärtet tiefer im Federweg — das hält das Rad bei starken Schlägen stabil, ohne bei kleinen Unebenheiten hart zu werden.
04
16-Zoll-Rad · 3-Zoll-Allterrain
16-Zoll-Rad mit 3-Zoll-Allterrain-Reifen. Geteilt mit dem 50GB-Build. Breite Aufstandsfläche für Offroad-Grip; kleine Radgröße für eine Handhabung, die auch in technischen Abschnitten wendig bleibt.
§ 03 / Energie50S vs 50GB
Entladung über Energiedichte.
Gleiche Kapazität 2400 Wh
50S und 50GB sind beide 21700-Samsung-Zellen mit ähnlicher Kapazität. Die 50S tauscht einen kleinen Anteil Energiedichte gegen wesentlich höheren Dauerentlade-Spielraum. Bei harten Steigungen und aggressiver Beschleunigung liefert der 50S-Pack ohne Spannungseinbruch — der Kompromiss ist eine etwas geringere Reichweite als beim 50GB-Build.
Zellen
Samsung INR21700-50S
Kapazität
2400 Wh (gleich wie 50GB)
Wählen wenn
Steigungen, harte Beschleunigung oder hohes Fahrergewicht
50GB wählen wenn
Fahrten in Streckenlänge gemessen werden
§ 04 / AntriebSpitze unter Last
9 kW, die halten.
4000 W Nennmotor
Ein 9-kW-Spitzenwert nützt nur, wenn der Pack ihn speisen kann. Mit Hochentlade-50S-Zellen ist die Spitze durch echte Steigungen und echte Beschleunigung tragfähig — kein Laborwert, der unter Spannungseinbruch kollabiert. Gleiches Chassis wie das 50GB; gleicher Nennmotor. Die Änderung liegt auf Zellebene, wo Spitzenleistung entsteht oder stirbt.
Nennleistung
4000 W
Spitze
9000 W
Freilauf
70 km/h (Privatgelände)
Max. Steigung
50°
§ 05 / AufbauChassis & Zuladung
39 kg Leergewicht · 140 kg max.
Geteilt mit dem 50GB-Build
39 kg Leergewicht, 140 kg maximale Zuladung. Großzügige Zuladung für ein Rad der 16-Zoll-Klasse. Rahmen, Federung, Motor und Reifen sind identisch mit dem 50GB-Build — das V14 Adventure ist ein Chassis mit zwei Zell-Optionen, nicht zwei verschiedene Räder. Vorbestellung mit Anzahlung bei OneRide; Lieferzeit wird bei Bestellung bestätigt.
Leergewicht
39 kg
Max. Zuladung
140 kg
Rad
16" · 3" Allterrain
Verfügbarkeit
Vorbestellung · Anzahlung
§ 06 / Für wen
Das V14 Adventure 50S ist gebaut für Offroad-Fahrer, die Steigungen hart angehen — nicht für Reichweite, nicht für die Straße, nicht für Einsteiger.
A
Offroad-Fahrer, die Steigungen fordern
Fahrer, die 50°-Steigungen fahren, Aufstiege hart angehen und wollen, dass der Zellen-Pack mithalten kann. Die 50S liefert Dauerentlade-Spielraum, den die 50GB nicht erreicht.
B
Schwerere Fahrer
Wo Spitzenentladung unter Last am meisten zählt. Mit 140 kg Zuladung und einem 9-kW-Spitzenmotor bleibt der 50S-Pack stabil, wenn das Fahrergewicht an der oberen Grenze liegt.
C
Entscheider 50GB vs. 50S
Käufer, die 50GB gegen 50S abwägen und eher zu Beschleunigung und Drehmomentgefühl neigen als zu Reichweite. Gleiches Rad, andere Priorität — wählen Sie die Zelle, die zur eigenen Fahrweise passt.
×
Fahrer, die in Strecke messen
Der 50GB-Build ist die Reichweiten-Wahl. Wer lange Touren fährt, bei denen Strecke wichtiger ist als Drehmoment, ist mit dem 50GB-Zellen-Pack für das V14-Adventure-Chassis besser bedient.
×
Reine Straßenfahrer
Das V14 Adventure ist um einen Allterrain-Reifen und Offroad-Geometrie gebaut. Für Fahrer, die den Asphalt nie verlassen, ist ein straßenoptimiertes Rad leiser, komfortabler und schneller auf der Straße.
×
Einsteiger
9 kW Spitze, 70 km/h Freilauf und 50° Steigungsreserve sind kein erstes Rad. Das V14 Adventure 50S belohnt Erfahrung; Einsteiger sollten zunächst auf einer kleineren, langsameren Plattform beginnen.
70 km/h Privatgelände / technischer Wert. Der Zellen-Pack ist für anhaltende Entladung unter Last ausgelegt — keine Zielgeschwindigkeit für den Alltag.
Max. Geschwindigkeit (km/h) auf öffentlichen Straßen
25Max. Geschwindigkeit (km/h) auf öffentlichen Straßen: 25; gesetzliche Einstellung. Technische Leistung auf Privatgelände hängt von lokalen Vorschriften und der Verantwortung des Fahrers ab.
Leaperkim Sherman L — Konkurrenz-Flaggschiff für Langstrecke auf Straße und Trail.
Q-01Warum 50S statt 50GB wählen?
Die 50S liefert einen höheren Dauerentladestrom. Bei 50°-Steigungen und harter Beschleunigung bleibt der Pack stabil ohne Spannungseinbruch. 50GB ist die Reichweiten-Wahl; 50S ist die Entlade-Wahl.
Gleiches Chassis, gleicher Motor, gleiche Federung. Der Unterschied liegt auf Zellebene.
Q-02V14 Adventure 50S oder V14 PRO?
Inmotion verwendet beide Bezeichnungen für das gleiche Chassis. Das V14-PRO-Listing ist dasselbe Engineering unter aktueller Bezeichnung.
Q-03EU-Garantie?
Zwei Jahre über OneRide mit Abholservice an der Haustür.
Q-04Wie lang ist die Vorbestellungs-Lieferzeit?
Diese SKU ist aktuell eine Vorbestellung mit Anzahlung. Die Lieferzeit wird bei Bestellung bestätigt — wir klären das mit Ihnen durch, bevor die Anzahlung gebucht wird.
Q-05Ist 70 km/h ein Alltagsfahrwert?
Nein. 70 km/h ist der Freilauf-/Privatgelände-Wert. Auf öffentlichen Straßen ist das Rad auf das gesetzliche Limit eingestellt (siehe Spezifikationstabelle). Den 70-km/h-Wert als Maß für Motor- und Pack-Reserven verstehen, nicht als Zielgeschwindigkeit.
Kostenloser EU-Versand
2–8 Werktage. Versanddienstleister je nach Ziel und Lagerstandort.
2 Jahre Garantie
Abholservice an der Haustür. Akku-, Motor- und Chassis-Defekte abgedeckt.
EUC-Fachberatung
Wir klären die Wahl 50GB vs. 50S mit Ihnen vor der Anzahlung. Werkstatt und Service in Valencia.
Ride · Return · Renew
Tauschen Sie Ihr V14 Adventure ein, wenn das nächste kommt. So funktioniert's →
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