El Inmotion V12 PRO combina una transmisión de alto voltaje de 100,8 V y una batería de 1750 Wh para ofrecer hasta 155 km de autonomía y un motor de 2800 W (5600 W de pico). Pantalla táctil LCD inteligente, controlador Raptor y batería con certificación IPX7: rendimiento urbano premium sobre una rueda de 16 pulgadas.
Inmotion V12 PRO electric unicycle
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El Inmotion V12 PRO combina una transmisión de alto voltaje de 100,8 V y una batería de 1750 Wh para ofrecer hasta 155 km de autonomía y un motor de 2800 W (5600 W de pico). Pantalla táctil LCD inteligente, controlador Raptor y batería con certificación IPX7: rendimiento urbano premium sobre una rueda de 16 pulgadas.
Inmotion V12 PRO — Alto voltaje y rendimiento urbano
El Inmotion V12 PRO convierte el trayecto diario en lo mejor del día. Diseñado en torno a una transmisión de alto voltaje de 100,8 V y una batería de 1750 Wh, esta rueda de 16 pulgadas ofrece una autonomía notable y un par motor sin esfuerzo, sin el volumen de una máquina de gran recorrido. Equipado con el nuevo controlador Raptor con MOSFET Huntek, el V12 PRO se mantiene estable y predecible desde la parada total hasta máxima velocidad.
Potencia y autonomía
Un motor de 2800 W (con picos de 5600 W) supera pendientes de hasta 45° y alcanza una velocidad máxima limitada por el fabricante de 60 km/h con tiltback. La batería de 1750 Wh ofrece hasta 155 km de autonomía real —y hasta 160 km en condiciones ideales—, de modo que una semana entera de uso urbano cabe en una sola carga de 9 horas.
Pensado para la ciudad
Neumático de 16×3 pulgadas para agarre y confort sobre superficies urbanas irregulares
Faro cuádruple LED (12 W), luces de freno y un anillo LED RGB para una visibilidad óptima de día y de noche
Cuerpo con certificación IPX5 y batería IPX7 para rodar sin problemas con lluvia
120 kg de carga máxima y un ligero peso en orden de marcha de 31,4 kg
Inteligente y conectado
Una pantalla táctil LCD inteligente sin necesidad de app pone los datos de conducción a tu alcance, mientras que la aplicación móvil complementaria, el altavoz Bluetooth integrado y los puertos de carga rápida USB-A y USB-C te mantienen conectado y con energía. Los pedales ajustables (±20 mm) te permiten afinar tu postura, y el asa de transporte retráctil con interruptor de elevación hace que mover el V12 PRO por la oficina o subirlo a un tren resulte realmente fácil.
Nota: los 60 km/h son el límite de giro libre / tiltback fijado por el fabricante; la cifra de 71 km/h que aparece en algunas campañas de tiendas es un tope teórico, no una velocidad de conducción recomendada.
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Hoja de datos
Velocidad Máxima (km/h)
60
Potencia del motor (W)
2800
Rango estimado (km)
155
Capacidad de la batería (Wh)
1750
Diámetro de la rueda (pulgadas)
16
Voltaje de carga (Voltios)
100.8
Peso (Kg)
31
Mango telescópico
Sí
Grado
Rafal Grelus26/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️
Grado
Maximiliano Alexis Abbruzzese20/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
OUTSTANDING
Grado
Ivan10/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.
Grado
Aleksei Starov25/05/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
great! I like it!
Grado
Alexandre bigot22/01/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Top du top
§ 01 / Filosofía
Afinación de alto par a 100,8 V. La gama media-alta de Inmotion.
Variante de alto par Inmotion plataforma V
§ potencia pico
5600
W · 2800 W nominales
Margen real sobre un chasis de clase 16″. Controladora Raptor Y, 18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase.
§ autonomía
155
km · nominal
90–115 km reales según velocidad de crucero y peso del piloto. 1750 Wh a 100,8 V.
§ pendiente
45
grados · máx
La afinación de alto par está diseñada para subir. 160 N·m en la rueda.
La gama media-alta a 100,8 V — afinación de alto par.
La V12 PRO se sitúa entre la V12 original y la V13 PRO Challenger. Es la rueda para pilotos que quieren el margen de la plataforma de 100,8 V y la respuesta de la controladora Raptor Y sin asumir el tamaño y peso de la V13. La afinación de motor de alto par prioriza el rendimiento en pendiente y la aceleración sobre la velocidad punta.
Distinta de la V12 PRO HS (motor de alta velocidad) y de la V12S (modelo con suspensión). Esta es la afinación de alto par comercializada por OneRide.
1750 Wh a 100,8 V, 2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m de par, controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión. Neumático tubeless 16″×3″ sobre chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. 31,4 kg en orden de marcha. ~120 kg de carga máxima. IPX5.
§ 02 / Sistemas
Cuatro decisiones que definen la V12 PRO HT.
Datos de fábrica Inmotion plataforma V Ficha 2025
01
Arquitectura 100,8 V
El voltaje que define la plataforma. Menos corriente para la misma potencia, menos calor, menos caída con la batería baja.
02
Controladora Raptor Y
18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase. Margen sustancial para una rueda de clase 16″.
03
Motor de alto par
2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m. Afinado para subida y aceleración antes que para velocidad punta.
04
Pantalla táctil 4,3″
LCD táctil, faros LED cuádruples, luces de freno, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth.
§ 03 / EnergíaBatería
1750 Wh · 100,8 V.
9 h carga estándar · 3 A rápida opcional
Carga en unas 9 horas desde vacío con el cargador estándar; el cargador rápido opcional de 3 A se vende por separado y reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad.
Capacidad
1750 Wh
Voltaje
100,8 V
Carga
9 h estándar · 3 A rápida
Autonomía
155 km / 90–115 reales
§ 04 / MotorMotor y controladora
2800 W nominales. 5600 W pico.
160 N·m · Raptor Y · afinación HT
Controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión y 300 A en línea de fase. La afinación HT prioriza la subida y la aceleración antes que la velocidad punta; la variante HS existe para el compromiso opuesto.
Nominal
2800 W
Pico
5600 W
Par
160 N·m
Velocidad punta
60 km/h (privado)
§ 05 / ChasisConstrucción y sellado
Chasis rígido 16″×3″. IPX5.
31,4 kg · 120 kg máx · sin suspensión
Chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. Pantalla táctil LCD de 4,3″, faros LED cuádruples, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth integrado.
Peso
31,4 kg
Carga máx.
~120 kg
Neumático
16″×3″ tubeless
Grado IP
IPX5
§ 06 / Quién la usa
La V12 PRO HT recompensa a pilotos experimentados que quieren el margen de 100,8 V en un chasis manejable.
A
Buscador de la experiencia 100,8 V
Pilotos experimentados que quieren la plataforma de 100,8 V con Raptor Y sin pasar al tamaño de la V13. La afinación HT da carácter distinto a la plataforma frente a la HS.
B
El conductor de ciudad con cuestas
Trayectos con muchas pendientes — la afinación de alto par y los 45° favorecen ciudades empinadas. Menos punta, más empuje.
C
El que elige HT vs HS
Pilotos que ya saben que prefieren afinación de alto par antes que motor de alta velocidad. El HT es una decisión de ingeniería deliberada, no una opción por defecto.
×
Pilotos centrados en suspensión
La V12S es la rueda con suspensión en esta familia. La V12 PRO es rígida por diseño.
×
Pilotos centrados en velocidad punta
La V12 PRO HS es la afinación alternativa a 70 km/h, ~29 kg.
×
Pilotos noveles
31,4 kg y 5600 W pico no son cifras de primera rueda. Mire primero V8S, V9 o E20.
§ 07 / Referencia técnica
Cada cifra que importa.
Inmotion / plataforma V Rev. V12 PRO HT · 2025 Fuente — ficha de fábrica
Batería y energía
Capacidad
1750 Wh · 100,8 V
Tiempo de carga
9 h estándar · cargador rápido 3 A opcional
Motor y prestaciones
Motor
2800 W nominales · 5600 W pico · 160 N·m
Controladora
Raptor Y · 18 MOSFET HV · 300 A línea de fase
Velocidad máxima (privado)
60 km/h
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas
25Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía
155 km nominales · 90–115 km reales
Pendiente máxima
45°
Carga máxima
~120 kg
Chasis
Neumático
16″×3″ tubeless
Suspensión
Ninguna (véase V12S para modelo con suspensión)
Peso
31,4 kg
Dimensiones
498 × 191 × 607 mm
Grado IP
IPX5
Pantalla y audio
Pantalla
LCD táctil 4,3″
Iluminación
Faros LED cuádruples · luces de freno · anillos RGB
Audio
Altavoz Bluetooth
En la caja
Rueda
Inmotion V12 PRO (HT)
Cargador
Cargador estándar (3 A rápido opcional)
Servicio y documentación
2 años garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE
Q-01¿V12 PRO HT vs V12 PRO HS — cuál es esta?
Esta es la afinación HT (alto par): 2800 W nominales, 5600 W pico, 60 km/h punta, 31,4 kg, controladora Raptor Y. La variante HS usa el mismo chasis con motor de alta velocidad (típicamente marcado a 70 km/h, ~29 kg). OneRide vende la HT.
Q-02¿V12 PRO o V12S?
La V12S añade suspensión hidráulica de 90 mm y batería distinta (1440 Wh). La V12 PRO es chasis rígido con más batería (1750 Wh) y la afinación de alto par. Elegir V12 PRO para autonomía y subida; V12S para confort.
Q-03¿V12 PRO o V13 PRO Challenger?
La V13 PRO es la rueda mayor de 18″ con más batería y más potencia pico. La V12 PRO es más ligera (31,4 vs ~36 kg), más pequeña y más manejable en tráfico.
Q-04¿Cuánto ahorra el cargador rápido?
El cargador estándar llena 1750 Wh en unas 9 h. El cargador rápido opcional de 3 A reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad — útil para jornadas de turismo de larga distancia.
Q-05¿Es estanca?
IPX5 — solo salpicaduras y lluvia ligera. Evite charcos más profundos que el flanco del neumático y no use lavado a presión.
Q-06¿Garantía en la UE?
Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.
Envío gratuito en la UE
2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.
2 años de garantía
Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.
Devoluciones a 14 días
¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.