Découvrez la gyroroue électrique Inmotion V12 PRO, votre compagnon de route idéal pour explorer la ville ! Avec son design épuré et ses fonctionnalités avancées, cette monoroue est pensée pour rendre vos trajets et aventures urbaines aussi simples qu'agréables.
Animée par le nouveau contrôleur Raptor, la V12 PRO garantit une conduite fluide sur tous les types de terrain, sans compromis sur la sécurité. Fini les embouteillages, place à la liberté de mouvement. Que vous slalomiez dans les rues animées ou profitiez de balades tranquilles, la V12 PRO élève votre expérience de conduite à un niveau supérieur. Embrassez la liberté et la commodité des déplacements urbains avec l'Inmotion V12 PRO !
L'Inmotion V12 PRO est désormais équipée d'un haut-parleur Bluetooth intégré. Cette gyroroue électrique innovante enrichit votre expérience de conduite en alliant sécurité, efficacité et divertissement. Que vous soyez en trajet ou simplement en balade, la V12 PRO fait de chaque sortie un moment agréable, accompagné de vos morceaux préférés.
Cette monoroue d'exception brille aussi bien en milieu urbain que tout-terrain. Sa taille et son poids idéaux la rendent parfaite pour naviguer en ville, tandis que son haut-parleur Bluetooth vous accompagne en musique. En dehors des routes, le nouveau contrôleur Raptor et le couple accru offrent des performances impressionnantes. Qu'il s'agisse de trajet quotidien ou de sentiers accidentés, l'Inmotion V12 PRO propose une expérience de conduite inégalée.
Vitesse max. (km/h) sur voie publique : 25 ;
Vitesse max. (km/h) sur terrain privé : 60.
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse de l'Inmotion V12 PRO ?
60 km/h en roue libre. La plateforme 100,8 V offre une marge de tension suffisante pour croisière confortablement dans les 40–50 km/h. Vitesse de croisière réelle recommandée : 45 à 55 km/h.
Quelle autonomie offre la V12 PRO ?
155 km annoncés sur le pack 1 750 Wh. Comptez 90 à 115 km en conditions réelles : rider de 75 kg, trajet urbain plat à 30–35 km/h. Une conduite agressive à pleine vitesse divise cette valeur par deux.
En quoi la V12 PRO diffère-t-elle de la V12 standard ?
Tension plus élevée (100,8 V contre l'ancienne plateforme), contrôleur moteur mieux calibré et hardware affiné. En pratique, la PRO maintient l'accélération à haute vitesse là où la V12 originale commençait à manquer de punch. Coque extérieure identique.
Est-elle adaptée aux trajets quotidiens ?
Oui, l'un des meilleurs choix urbains de la gamme Inmotion. 31 kg restent portables pour un rider en forme, le pneu 16 pouces est agile en circulation, et la batterie 1 750 Wh couvre une journée complète de trajet avec de la marge.
Peut-on l'utiliser sous la pluie ?
Inmotion certifie la V12 PRO pour les projections d'eau et la pluie légère, mais pas pour l'immersion ni les fortes averses. Protection équivalente IPX6. Conseil habituel : évitez les flaques, séchez après une sortie mouillée, ne stationnez pas dans l'eau stagnante.
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Fiche technique
Vitesse maximale (km/h)
60
Puissance moteur (W)
2800
Autonomie estimée (km)
155
Capacité batterie (Wh)
1750
Diamètre roue (pouces)
16
Tension de charge (Volts)
100.8
Poids (kg)
31
Poignée télescopique
Yes
Qualité
Rafal Grelus26/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️
Qualité
Maximiliano Alexis Abbruzzese20/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
OUTSTANDING
Qualité
Ivan10/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.
Qualité
Aleksei Starov25/05/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
great! I like it!
Qualité
Alexandre bigot22/01/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Top du top
§ 01 / Philosophie
Réglage haut couple à 100,8 V. Le milieu de gamme haut de gamme d'Inmotion.
Variante haut couple Inmotion V-platform
§ puissance crête
5600
W · 2800 W nominal
Marge significative sur un châssis de classe 16". Contrôleur Raptor Y, 18 MOSFET haute tension, ligne de phase 300 A.
§ autonomie
155
km · données constructeur
90–115 km en conditions réelles selon la vitesse de croisière et le poids du rider. 1750 Wh sous 100,8 V.
§ pente
45
degrés · maximale
Le réglage haut couple est conçu pour grimper. 160 N·m à la roue.
Le milieu de gamme haut de gamme à 100,8 V — réglage haut couple.
La V12 PRO se situe entre la V12 originale et la V13 PRO Challenger. C'est la monoroue pour les riders qui veulent la marge de la plateforme 100,8 V et la réactivité du contrôleur Raptor Y sans s'engager dans la taille et le poids de la V13. Le réglage moteur haut couple privilégie les performances en côte et l'accélération plutôt que la vitesse crête absolue.
Distincte de la V12 PRO HS (moteur haute vitesse) et de la V12S (modèle à suspension). C'est le réglage haut couple que OneRide propose en stock.
1750 Wh sous 100,8 V, 2800 W nominal, 5600 W crête, 160 N·m de couple, contrôleur Raptor Y avec 18 MOSFET haute tension. Pneu tubeless 16"×3" sur châssis rigide — la V12S est le modèle à suspension dans cette famille. 31,4 kg à vide. ~120 kg de charge maximale. IPX5.
§ 02 / Systèmes
Quatre choix d'ingénierie qui définissent la V12 PRO HT.
Se charge en environ 9 heures à partir de zéro avec le chargeur standard ; un chargeur rapide 3 A optionnel est disponible séparément et réduit environ de moitié ce temps.
Capacité
1750 Wh
Tension
100,8 V
Charge
9 h d'origine · rapide 3 A
Autonomie
155 km / 90–115 réels
§ 04 / MotorisationMoteur et contrôleur
2800 W nominal. 5600 W crête.
160 N·m · Raptor Y · réglage HT
Contrôleur Raptor Y avec 18 MOSFET haute tension et ligne de phase 300 A. Le réglage HT privilégie les performances en côte et l'accélération plutôt que la vitesse crête absolue ; la variante HS existe pour le compromis inverse.
Nominal
2800 W
Crête
5600 W
Couple
160 N·m
Vitesse maximale
60 km/h (terrain privé)
§ 05 / ChâssisConstruction et étanchéité
Châssis rigide 16"×3". IPX5.
31,4 kg · 120 kg max · sans suspension
Châssis rigide — la V12S est le modèle à suspension dans cette famille. Écran tactile LCD classe 4,3", phares quad-LED, anneau lumineux RGB, enceinte Bluetooth intégrée.
Poids
31,4 kg
Charge maximale
~120 kg
Pneu
16"×3" tubeless
Indice IP
IPX5
§ 06 / Pour qui
La V12 PRO HT convient aux riders expérimentés qui veulent la marge de la plateforme 100,8 V dans un châssis maniable.
A
Le chercheur d'expérience 100,8 V
Riders expérimentés qui veulent la plateforme Raptor Y 100,8 V sans passer à la taille de la V13. Le réglage HT donne à la plateforme un caractère différent de la variante HS.
B
Le pendulaire en ville escarpée
Navettes avec beaucoup de montées — le réglage haut couple et la pente maximale de 45° favorisent les villes escarpées. Moins de vitesse crête, plus de traction.
C
Le décideur HT vs HS
Riders qui savent déjà qu'ils préfèrent le réglage haut couple aux moteurs haute vitesse. Le HT est un choix d'ingénierie délibéré, pas un choix par défaut.
×
Riders orientés suspension
La V12S est la monoroue à suspension dans cette famille. La V12 PRO est rigide par conception.
×
Riders orientés vitesse crête
La V12 PRO HS (moteur haute vitesse) est le réglage alternatif à 70 km/h, ~29 kg.
×
Débutants
31,4 kg et 5600 W crête ne sont pas des chiffres de première monoroue. Regardez la V8S, la V9 ou l'E20 d'abord.
9 h d'origine · chargeur rapide 3 A optionnel (~réduit de moitié)
Motorisation et performance
Moteur
2800 W nominal · 5600 W crête · 160 N·m
Contrôleur
Raptor Y · 18 MOSFET HT · ligne de phase 300 A
Vitesse maximale (terrain privé)
60 km/h
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique
25Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du rider.
Autonomie
155 km données constructeur · 90–115 km en conditions réelles
Pente maximale
45°
Charge maximale
~120 kg
Châssis
Pneu
16"×3" tubeless
Suspension
Aucune (voir V12S pour le modèle à suspension)
Poids
31,4 kg
Dimensions
498 × 191 × 607 mm
Indice IP
IPX5
Affichage et audio
Affichage
Écran tactile LCD classe 4,3"
Éclairage
Phares quad-LED · feux de freinage · anneau lumineux RGB
Audio
Enceinte Bluetooth
Dans le carton
Monoroue
Inmotion V12 PRO (HT)
Chargeur
Chargeur d'origine (rapide 3 A optionnel)
Service et documentation
Garantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01V12 PRO HT vs V12 PRO HS — laquelle est-ce ?
C'est le réglage HT (haut couple) : 2800 W nominal, 5600 W crête, 60 km/h en roue libre, 31,4 kg, contrôleur Raptor Y. La variante HS utilise le même châssis avec un moteur haute vitesse (généralement commercialisé à 70 km/h, ~29 kg). OneRide vend le HT.
Q-02V12 PRO ou V12S ?
La V12S ajoute 90 mm de suspension hydraulique et une batterie différente (1440 Wh). La V12 PRO a un châssis rigide avec plus de batterie (1750 Wh) et le réglage moteur haut couple. Choisissez la V12 PRO pour l'autonomie et la montée ; la V12S pour le confort de conduite.
Q-03V12 PRO ou V13 PRO Challenger ?
La V13 PRO est la plus grande monoroue 18" avec plus de batterie et plus de puissance crête. La V12 PRO est plus légère (31,4 vs ~36 kg), plus petite et plus facile en circulation. V12 PRO si vous voulez l'expérience 100,8 V sans l'encombrement de la V13.
Q-04Combien de temps le chargeur rapide économise-t-il ?
Le chargeur d'origine remplit 1750 Wh en environ 9 h. Le chargeur rapide 3 A optionnel réduit environ de moitié ce temps — utile pour les journées de tourisme longue distance.
Q-05Est-elle étanche ?
IPX5 — projections et pluie légère seulement. Évitez les flaques plus profondes que le flanc de la roue et ne la nettoyez jamais au jet haute pression.
Q-06Garantie UE ?
Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.
Livraison UE gratuite
2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.
Garantie 2 ans
Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.
Retour 14 jours
Vous changez d'avis ? Renvoyez-la dans les 14 jours, sans question.
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