Monociclo eléctrico Inmotion V12 PRO

Inmotion V12 PRO electric unicycle

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We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
2.099,00 €

EUR 1734.71 impuestos excluidos.

El Inmotion V12 PRO combina una transmisión de alto voltaje de 100,8 V y una batería de 1750 Wh para ofrecer hasta 155 km de autonomía y un motor de 2800 W (5600 W de pico). Pantalla táctil LCD inteligente, controlador Raptor y batería con certificación IPX7: rendimiento urbano premium sobre una rueda de 16 pulgadas.

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Hoja de datos

Velocidad Máxima (km/h)
60
Potencia del motor (W)
2800
Rango estimado (km)
155
Capacidad de la batería (Wh)
1750
Diámetro de la rueda (pulgadas)
16
Voltaje de carga (Voltios)
100.8
Peso (Kg)
31
Mango telescópico
Sí
Grado 
Rafal Grelus 26/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️

Grado 
Maximiliano Alexis Abbruzzese 20/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

OUTSTANDING

Grado 
Ivan 10/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.

Grado 
Aleksei Starov 25/05/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

great! I like it!

Grado 
Alexandre bigot 22/01/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Top du top

§ 01 / Filosofía

Afinación de alto par a 100,8 V.
La gama media-alta de Inmotion.

Variante de alto par
Inmotion plataforma V
§ potencia pico
5600
W · 2800 W nominales

Margen real sobre un chasis de clase 16″. Controladora Raptor Y, 18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase.

§ autonomía
155
km · nominal

90–115 km reales según velocidad de crucero y peso del piloto. 1750 Wh a 100,8 V.

§ pendiente
45
grados · máx

La afinación de alto par está diseñada para subir. 160 N·m en la rueda.

La gama media-alta a 100,8 V — afinación de alto par.

La V12 PRO se sitúa entre la V12 original y la V13 PRO Challenger. Es la rueda para pilotos que quieren el margen de la plataforma de 100,8 V y la respuesta de la controladora Raptor Y sin asumir el tamaño y peso de la V13. La afinación de motor de alto par prioriza el rendimiento en pendiente y la aceleración sobre la velocidad punta.

Distinta de la V12 PRO HS (motor de alta velocidad) y de la V12S (modelo con suspensión). Esta es la afinación de alto par comercializada por OneRide.

1750 Wh a 100,8 V, 2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m de par, controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión. Neumático tubeless 16″×3″ sobre chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. 31,4 kg en orden de marcha. ~120 kg de carga máxima. IPX5.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones que definen la V12 PRO HT.

Datos de fábrica
Inmotion plataforma V
Ficha 2025
01

Arquitectura 100,8 V

El voltaje que define la plataforma. Menos corriente para la misma potencia, menos calor, menos caída con la batería baja.

02

Controladora Raptor Y

18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase. Margen sustancial para una rueda de clase 16″.

03

Motor de alto par

2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m. Afinado para subida y aceleración antes que para velocidad punta.

04

Pantalla táctil 4,3″

LCD táctil, faros LED cuádruples, luces de freno, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth.

§ 03 / EnergíaBatería

1750 Wh · 100,8 V.

9 h carga estándar · 3 A rápida opcional

Carga en unas 9 horas desde vacío con el cargador estándar; el cargador rápido opcional de 3 A se vende por separado y reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad.

Capacidad
1750 Wh
Voltaje
100,8 V
Carga
9 h estándar · 3 A rápida
Autonomía
155 km / 90–115 reales
§ 04 / MotorMotor y controladora

2800 W nominales. 5600 W pico.

160 N·m · Raptor Y · afinación HT

Controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión y 300 A en línea de fase. La afinación HT prioriza la subida y la aceleración antes que la velocidad punta; la variante HS existe para el compromiso opuesto.

Nominal
2800 W
Pico
5600 W
Par
160 N·m
Velocidad punta
60 km/h (privado)
§ 05 / ChasisConstrucción y sellado

Chasis rígido 16″×3″. IPX5.

31,4 kg · 120 kg máx · sin suspensión

Chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. Pantalla táctil LCD de 4,3″, faros LED cuádruples, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth integrado.

Peso
31,4 kg
Carga máx.
~120 kg
Neumático
16″×3″ tubeless
Grado IP
IPX5
§ 06 / Quién la usa

La V12 PRO HT recompensa a pilotos experimentados que quieren el margen de 100,8 V en un chasis manejable.

A

Buscador de la experiencia 100,8 V

Pilotos experimentados que quieren la plataforma de 100,8 V con Raptor Y sin pasar al tamaño de la V13. La afinación HT da carácter distinto a la plataforma frente a la HS.

B

El conductor de ciudad con cuestas

Trayectos con muchas pendientes — la afinación de alto par y los 45° favorecen ciudades empinadas. Menos punta, más empuje.

C

El que elige HT vs HS

Pilotos que ya saben que prefieren afinación de alto par antes que motor de alta velocidad. El HT es una decisión de ingeniería deliberada, no una opción por defecto.

×

Pilotos centrados en suspensión

La V12S es la rueda con suspensión en esta familia. La V12 PRO es rígida por diseño.

×

Pilotos centrados en velocidad punta

La V12 PRO HS es la afinación alternativa a 70 km/h, ~29 kg.

×

Pilotos noveles

31,4 kg y 5600 W pico no son cifras de primera rueda. Mire primero V8S, V9 o E20.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Inmotion / plataforma V
Rev. V12 PRO HT · 2025
Fuente — ficha de fábrica
Batería y energía
Capacidad1750 Wh · 100,8 V
Tiempo de carga9 h estándar · cargador rápido 3 A opcional
Motor y prestaciones
Motor2800 W nominales · 5600 W pico · 160 N·m
ControladoraRaptor Y · 18 MOSFET HV · 300 A línea de fase
Velocidad máxima (privado)60 km/h
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario.
Autonomía155 km nominales · 90–115 km reales
Pendiente máxima45°
Carga máxima~120 kg
Chasis
Neumático16″×3″ tubeless
SuspensiónNinguna (véase V12S para modelo con suspensión)
Peso31,4 kg
Dimensiones498 × 191 × 607 mm
Grado IPIPX5
Pantalla y audio
PantallaLCD táctil 4,3″
IluminaciónFaros LED cuádruples · luces de freno · anillos RGB
AudioAltavoz Bluetooth
En la caja
RuedaInmotion V12 PRO (HT)
CargadorCargador estándar (3 A rápido opcional)
Servicio y documentación2 años garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE
Q-01¿V12 PRO HT vs V12 PRO HS — cuál es esta?

Esta es la afinación HT (alto par): 2800 W nominales, 5600 W pico, 60 km/h punta, 31,4 kg, controladora Raptor Y. La variante HS usa el mismo chasis con motor de alta velocidad (típicamente marcado a 70 km/h, ~29 kg). OneRide vende la HT.

Q-02¿V12 PRO o V12S?

La V12S añade suspensión hidráulica de 90 mm y batería distinta (1440 Wh). La V12 PRO es chasis rígido con más batería (1750 Wh) y la afinación de alto par. Elegir V12 PRO para autonomía y subida; V12S para confort.

Q-03¿V12 PRO o V13 PRO Challenger?

La V13 PRO es la rueda mayor de 18″ con más batería y más potencia pico. La V12 PRO es más ligera (31,4 vs ~36 kg), más pequeña y más manejable en tráfico.

Q-04¿Cuánto ahorra el cargador rápido?

El cargador estándar llena 1750 Wh en unas 9 h. El cargador rápido opcional de 3 A reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad — útil para jornadas de turismo de larga distancia.

Q-05¿Es estanca?

IPX5 — solo salpicaduras y lluvia ligera. Evite charcos más profundos que el flanco del neumático y no use lavado a presión.

Q-06¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.

Devoluciones a 14 días

¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.

Asesoramiento EUC

Taller propio en Valencia. Información de servicio →

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