Presentamos el monociclo eléctrico Inmotion V12 PRO, tu compañero de viaje definitivo para aventuras en la ciudad. Con su diseño elegante y características avanzadas, esta rueda está diseñada para hacer que tu trayecto o exploración sea libre de complicaciones y divertida.
Impulsado por un nuevo controlador Raptor, el V12 PRO asegura paseos suaves en diversos terrenos sin comprometer la seguridad. Di adiós a los dolores de cabeza del tráfico y hola a la alegría de la movilidad sin esfuerzo. Ya sea que estés zigzagueando por calles concurridas o disfrutando de paseos tranquilos, el V12 PRO está aquí para mejorar tu experiencia de viaje. ¡Abraza la libertad y conveniencia del viaje urbano con el Inmotion V12 PRO a tu lado!
Inmotion V12 PRO ahora equipado con un altavoz Bluetooth incorporado, este innovador electric unicycle eleva tu experiencia de conducción al combinar seguridad y eficiencia con entretenimiento. Ya sea que estés viajando al trabajo o paseando por diversión, el V12 PRO asegura que tu viaje no solo sea suave y seguro, sino también lleno de tus melodías favoritas, añadiendo una nueva capa de disfrute a cada paseo.
Este excepcional monociclo realmente brilla tanto en entornos urbanos como en terrenos fuera de carretera. Su tamaño y peso ideales lo hacen perfecto para navegar por las calles de la ciudad, mientras que el altavoz Bluetooth incorporado asegura que tus paseos estén acompañados de tu música favorita. En cuanto a las aventuras fuera de carretera, el V12 PRO es igualmente impresionante, gracias a su nuevo controlador Raptor y al aumento de torque. Ya sea que estés viajando por la ciudad o explorando senderos escarpados, el Inmotion V12 PRO ofrece una experiencia de conducción inigualable.
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Velocidad máx. (km/h) en vías públicas: 25;
Velocidad máx. (km/h) en territorios privados: 60.
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Preguntas frecuentes
¿Qué velocidad tiene el Inmotion V12 PRO?
60 km/h en giro libre. La plataforma de 100,8 V da suficiente margen de voltaje para rodar cómodo en los 40 y pico sin que la rueda se ahogue. Crucero seguro real: 45 a 55 km/h.
¿Cuánta autonomía saca el V12 PRO?
155 km homologados con la batería de 1750 Wh. Cuenta con 90 a 115 km reales: piloto de 75 kg, ciudad llana, a 30 o 35 km/h. Rodando agresivo a tope la divides por dos.
¿En qué se diferencia el V12 PRO del V12 normal?
Más voltaje (100,8 V frente a la plataforma anterior), controlador del motor mejor calibrado y hardware refinado. En la práctica el PRO mantiene la aceleración a velocidades altas donde el V12 original empezaba a quedarse blando. Misma carrocería.
¿Es buena rueda para commuter?
Sí, una de las opciones urbanas más fuertes de la gama Inmotion. 31 kg siguen siendo llevables para un rider en forma, la rueda de 16" es ágil en tráfico, y los 1750 Wh cubren una jornada laboral completa de commuting con margen.
¿Aguanta lluvia?
Inmotion la homologa para resistencia a salpicaduras y lluvia ligera, no para inmersión ni aguacero. Tratamiento tipo IPX6 en la práctica. Consejo estándar: evita charcos, seca la rueda después de rodar mojado, no la dejes aparcada en agua parada.
¿Es legal en España o Reino Unido?
España: la DGT no homologa EUCs como VMP, y los 60 km/h superan con mucho el tope de 25 km/h del VMP. Sólo en finca privada y off-road. UK: los EUCs son Personal Light Electric Vehicles, ilegales en vía pública y aceras. Sólo en terreno privado.
¿Cómo es la curva de aprendizaje frente a ruedas pequeñas?
Más difícil que un V8S pero más fácil que un V11Y o Sherman. La rueda de 16" gira bien y el diseño sin suspensión da feedback directo. Desde cero cuenta con 12 a 20 horas para rodar cómodo a 25 km/h.
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Hoja de datos
Velocidad Máxima (km/h)
60
Potencia del motor (W)
2800
Rango estimado (km)
155
Capacidad de la batería (Wh)
1750
Diámetro de la rueda (pulgadas)
16
Voltaje de carga (Voltios)
100.8
Peso (Kg)
31
Mango telescópico
Sí
Grado
Rafal Grelus26/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️
Grado
Maximiliano Alexis Abbruzzese20/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
OUTSTANDING
Grado
Ivan10/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.
Grado
Aleksei Starov25/05/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
great! I like it!
Grado
Alexandre bigot22/01/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Top du top
§ 01 / Filosofía
Afinación de alto par a 100,8 V. La gama media-alta de Inmotion.
Variante de alto par Inmotion plataforma V
§ potencia pico
5600
W · 2800 W nominales
Margen real sobre un chasis de clase 16″. Controladora Raptor Y, 18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase.
§ autonomía
155
km · nominal
90–115 km reales según velocidad de crucero y peso del piloto. 1750 Wh a 100,8 V.
§ pendiente
45
grados · máx
La afinación de alto par está diseñada para subir. 160 N·m en la rueda.
La gama media-alta a 100,8 V — afinación de alto par.
La V12 PRO se sitúa entre la V12 original y la V13 PRO Challenger. Es la rueda para pilotos que quieren el margen de la plataforma de 100,8 V y la respuesta de la controladora Raptor Y sin asumir el tamaño y peso de la V13. La afinación de motor de alto par prioriza el rendimiento en pendiente y la aceleración sobre la velocidad punta.
Distinta de la V12 PRO HS (motor de alta velocidad) y de la V12S (modelo con suspensión). Esta es la afinación de alto par comercializada por OneRide.
1750 Wh a 100,8 V, 2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m de par, controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión. Neumático tubeless 16″×3″ sobre chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. 31,4 kg en orden de marcha. ~120 kg de carga máxima. IPX5.
§ 02 / Sistemas
Cuatro decisiones que definen la V12 PRO HT.
Datos de fábrica Inmotion plataforma V Ficha 2025
01
Arquitectura 100,8 V
El voltaje que define la plataforma. Menos corriente para la misma potencia, menos calor, menos caída con la batería baja.
02
Controladora Raptor Y
18 MOSFET de alta tensión, 300 A en línea de fase. Margen sustancial para una rueda de clase 16″.
03
Motor de alto par
2800 W nominales, 5600 W pico, 160 N·m. Afinado para subida y aceleración antes que para velocidad punta.
04
Pantalla táctil 4,3″
LCD táctil, faros LED cuádruples, luces de freno, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth.
§ 03 / EnergíaBatería
1750 Wh · 100,8 V.
9 h carga estándar · 3 A rápida opcional
Carga en unas 9 horas desde vacío con el cargador estándar; el cargador rápido opcional de 3 A se vende por separado y reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad.
Capacidad
1750 Wh
Voltaje
100,8 V
Carga
9 h estándar · 3 A rápida
Autonomía
155 km / 90–115 reales
§ 04 / MotorMotor y controladora
2800 W nominales. 5600 W pico.
160 N·m · Raptor Y · afinación HT
Controladora Raptor Y con 18 MOSFET de alta tensión y 300 A en línea de fase. La afinación HT prioriza la subida y la aceleración antes que la velocidad punta; la variante HS existe para el compromiso opuesto.
Nominal
2800 W
Pico
5600 W
Par
160 N·m
Velocidad punta
60 km/h (privado)
§ 05 / ChasisConstrucción y sellado
Chasis rígido 16″×3″. IPX5.
31,4 kg · 120 kg máx · sin suspensión
Chasis rígido — la V12S es el modelo con suspensión en esta familia. Pantalla táctil LCD de 4,3″, faros LED cuádruples, anillos LED RGB, altavoz Bluetooth integrado.
Peso
31,4 kg
Carga máx.
~120 kg
Neumático
16″×3″ tubeless
Grado IP
IPX5
§ 06 / Quién la usa
La V12 PRO HT recompensa a pilotos experimentados que quieren el margen de 100,8 V en un chasis manejable.
A
Buscador de la experiencia 100,8 V
Pilotos experimentados que quieren la plataforma de 100,8 V con Raptor Y sin pasar al tamaño de la V13. La afinación HT da carácter distinto a la plataforma frente a la HS.
B
El conductor de ciudad con cuestas
Trayectos con muchas pendientes — la afinación de alto par y los 45° favorecen ciudades empinadas. Menos punta, más empuje.
C
El que elige HT vs HS
Pilotos que ya saben que prefieren afinación de alto par antes que motor de alta velocidad. El HT es una decisión de ingeniería deliberada, no una opción por defecto.
×
Pilotos centrados en suspensión
La V12S es la rueda con suspensión en esta familia. La V12 PRO es rígida por diseño.
×
Pilotos centrados en velocidad punta
La V12 PRO HS es la afinación alternativa a 70 km/h, ~29 kg.
×
Pilotos noveles
31,4 kg y 5600 W pico no son cifras de primera rueda. Mire primero V8S, V9 o E20.
§ 07 / Referencia técnica
Cada cifra que importa.
Inmotion / plataforma V Rev. V12 PRO HT · 2025 Fuente — ficha de fábrica
Batería y energía
Capacidad
1750 Wh · 100,8 V
Tiempo de carga
9 h estándar · cargador rápido 3 A opcional
Motor y prestaciones
Motor
2800 W nominales · 5600 W pico · 160 N·m
Controladora
Raptor Y · 18 MOSFET HV · 300 A línea de fase
Velocidad máxima (privado)
60 km/h
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas
25Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía
155 km nominales · 90–115 km reales
Pendiente máxima
45°
Carga máxima
~120 kg
Chasis
Neumático
16″×3″ tubeless
Suspensión
Ninguna (véase V12S para modelo con suspensión)
Peso
31,4 kg
Dimensiones
498 × 191 × 607 mm
Grado IP
IPX5
Pantalla y audio
Pantalla
LCD táctil 4,3″
Iluminación
Faros LED cuádruples · luces de freno · anillos RGB
Audio
Altavoz Bluetooth
En la caja
Rueda
Inmotion V12 PRO (HT)
Cargador
Cargador estándar (3 A rápido opcional)
Servicio y documentación
2 años garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE
Q-01¿V12 PRO HT vs V12 PRO HS — cuál es esta?
Esta es la afinación HT (alto par): 2800 W nominales, 5600 W pico, 60 km/h punta, 31,4 kg, controladora Raptor Y. La variante HS usa el mismo chasis con motor de alta velocidad (típicamente marcado a 70 km/h, ~29 kg). OneRide vende la HT.
Q-02¿V12 PRO o V12S?
La V12S añade suspensión hidráulica de 90 mm y batería distinta (1440 Wh). La V12 PRO es chasis rígido con más batería (1750 Wh) y la afinación de alto par. Elegir V12 PRO para autonomía y subida; V12S para confort.
Q-03¿V12 PRO o V13 PRO Challenger?
La V13 PRO es la rueda mayor de 18″ con más batería y más potencia pico. La V12 PRO es más ligera (31,4 vs ~36 kg), más pequeña y más manejable en tráfico.
Q-04¿Cuánto ahorra el cargador rápido?
El cargador estándar llena 1750 Wh en unas 9 h. El cargador rápido opcional de 3 A reduce ese tiempo aproximadamente a la mitad — útil para jornadas de turismo de larga distancia.
Q-05¿Es estanca?
IPX5 — solo salpicaduras y lluvia ligera. Evite charcos más profundos que el flanco del neumático y no use lavado a presión.
Q-06¿Garantía en la UE?
Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.
Envío gratuito en la UE
2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.
2 años de garantía
Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.
Devoluciones a 14 días
¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.
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