Introducing the Inmotion V12 PRO electric unicycle, your ultimate ride companion for city adventures! With its sleek design and advanced features, this wheel is all about making your commute or exploration hassle-free and fun.
Powered by a new Raptor controller, the V12 PRO ensures smooth rides on various terrains without compromising on safety. Say goodbye to traffic headaches and hello to the joy of effortless mobility. Whether you're weaving through busy streets or enjoying leisurely strolls, the V12 PRO is here to upgrade your ride experience. Embrace the freedom and convenience of urban travel with the Inmotion V12 PRO by your side!
Inmotion V12 PRO now equipped with a built-in Bluetooth speaker, this innovative electric unicycle elevates your riding experience by combining safety and efficiency with entertainment. Whether you're commuting or cruising for fun, the V12 PRO ensures that your journey is not only smooth and secure but also filled with your favorite tunes, adding a new layer of enjoyment to every ride.
This exceptional unicycle truly shines in both urban and off-road environments. Its ideal size and weight make it perfect for navigating city streets, while the built-in Bluetooth speaker ensures your rides are accompanied by your favorite music. When it comes to off-road adventures, the V12 PRO is equally impressive, thanks to its new Raptor controller and increased torque. Whether you're commuting through the city or exploring rugged trails, the Inmotion V12 PRO offers an unparalleled riding experience.
Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Max. Speed (km/h) on private territories: 60.
Frequently asked questions
How fast is the Inmotion V12 PRO?
60 km/h free-spin. The 100.8 V platform gives enough voltage margin to cruise comfortably in the mid-40s without the wheel sagging. Real safe cruising: 45 to 55 km/h.
What range does the V12 PRO get?
155 km rated on the 1750 Wh pack. Plan for 90 to 115 km real-world: 75 kg rider, flat urban riding at 30 to 35 km/h. Aggressive riding at top speed halves that.
How is the V12 PRO different from a regular V12?
Higher voltage (100.8 V versus the earlier platform), better-tuned motor controller, and refined hardware. In practice the PRO holds acceleration at higher speeds where the original V12 would start to feel soft. Same external shell.
Is it a good commuter wheel?
Yes, one of the strongest urban picks in the Inmotion lineup. 31 kg is still carryable for a fit rider, the 16-inch tire is agile in traffic, and the 1750 Wh battery covers a full workday of commuting with margin.
Can you ride it in the rain?
Inmotion rates the V12 PRO for splash and light rain resistance but not for submersion or heavy downpour. IPX6-class treatment in practice. The standard advice applies: avoid puddles, dry after wet rides, do not park in standing water.
Is the V12 PRO legal in Spain or the UK?
Spain: DGT does not homologate EUCs as VMP, and 60 km/h is far above the VMP limit of 25 km/h. Ride on private land or off-road only. UK: EUCs are Personal Light Electric Vehicles, illegal on public roads and pavements. Private land only.
How does the learning curve compare to smaller wheels?
Harder than a V8S but easier than a V11Y or Sherman. The 16-inch tire carves nicely and the suspension-free design gives direct feedback. From zero count on 12 to 20 hours to be confident at 25 km/h.
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Scheda dati
Velocità Max (km/h)
60
Potenza Motore (W)
2800
Autonomia Stimata (km)
155
Capacità Batteria (Wh)
1750
Diametro Ruota (Pollici)
16
Tensione di Carica (Volt)
100.8
Peso (Kg)
31
Manico Telescopico
Yes
Grado
Rafal Grelus26/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️
Grado
Maximiliano Alexis Abbruzzese20/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
OUTSTANDING
Grado
Ivan10/06/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.
Grado
Aleksei Starov25/05/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
great! I like it!
Grado
Alexandre bigot22/01/2025
Inmotion V12 PRO electric unicycle
Top du top
§ 01 / Filosofia
Taratura ad alto coppia a 100,8 V. Il flagship mid-tier di Inmotion.
Variante ad alto coppia Inmotion V-platform
§ potenza di picco
5600
W · 2800 W nominali
Margine significativo su un telaio di classe 16″. Controller Raptor Y, 18 MOSFET ad alta tensione, linea di fase da 300 A.
§ autonomia
155
km · dichiarata
90–115 km reali a seconda della velocità di crociera e del peso del rider. 1750 Wh a 100,8 V.
§ pendenza
45
gradi · massima
La taratura ad alto coppia è progettata per scalare. 160 N·m alla ruota.
Il flagship mid-tier a 100,8 V — taratura ad alto coppia.
La V12 PRO si colloca tra la V12 originale e la V13 PRO Challenger. È la ruota per i rider che vogliono il margine della piattaforma a 100,8 V e la reattività del controller Raptor Y senza impegnarsi nelle dimensioni e nel peso della V13. La taratura ad alto coppia del motore privilegia le prestazioni in salita e l'accelerazione rispetto alla velocità massima assoluta.
Distinta dalla V12 PRO HS (motore ad alta velocità) e dalla V12S (modello con sospensione). Questa è la taratura ad alto coppia che OneRide tiene in stock.
1750 Wh a 100,8 V, 2800 W nominali, 5600 W di picco, 160 N·m di coppia, controller Raptor Y con 18 MOSFET ad alta tensione. Pneumatico tubeless da 16″×3″ su telaio rigido — la V12S è il modello con sospensione in questa famiglia. Peso a vuoto 31,4 kg. Carico massimo ~120 kg. IPX5.
§ 02 / Sistemi
Quattro scelte di ingegneria che definiscono la V12 PRO HT.
Dati costruttore Inmotion V-platform Scheda tecnica 2025
01
Architettura 100,8 V
La tensione che definisce la piattaforma. Meno corrente per la stessa potenza, meno calore, meno calo di tensione a bassa carica.
02
Controller Raptor Y
18 MOSFET ad alta tensione, linea di fase da 300 A. Margine sostanziale per una ruota di classe 16″.
03
Motore ad alto coppia
2800 W nominali, 5600 W di picco, 160 N·m. Ottimizzato per le salite e l'accelerazione piuttosto che per la velocità massima assoluta.
04
Touchscreen classe 4,3″
Touchscreen LCD, fari quad-LED, luci freno, luci ad anello RGB, altoparlante Bluetooth.
§ 03 / EnergiaBatteria
1750 Wh · 100,8 V.
Ricarica stock 9 h · rapida 3 A opzionale
Si ricarica in circa 9 ore da scarica con il caricatore standard; un caricatore rapido opzionale da 3 A è disponibile separatamente e riduce il tempo di circa la metà.
Capacità
1750 Wh
Tensione
100,8 V
Ricarica
9 h stock · 3 A rapido
Autonomia
155 km / 90–115 reali
§ 04 / TrazioneMotore e controller
2800 W nominali. 5600 W di picco.
160 N·m · Raptor Y · taratura HT
Controller Raptor Y con 18 MOSFET ad alta tensione e linea di fase da 300 A. La taratura HT privilegia le prestazioni in salita e l'accelerazione rispetto alla velocità massima assoluta; la variante HS esiste per il compromesso opposto.
Nominale
2800 W
Picco
5600 W
Coppia
160 N·m
Velocità massima
60 km/h (privata)
§ 05 / TelaioCostruzione e tenuta
Telaio rigido 16″×3″. IPX5.
31,4 kg · 120 kg max · nessuna sospensione
Telaio rigido — la V12S è il modello con sospensione in questa famiglia. Touchscreen LCD classe 4,3″, fari quad-LED, luci ad anello RGB LED, altoparlante Bluetooth integrato.
Peso
31,4 kg
Carico massimo
~120 kg
Pneumatico
16″×3″ tubeless
Indice IP
IPX5
§ 06 / Per chi
La V12 PRO HT premia i rider esperti che vogliono il margine dei 100,8 V in un telaio gestibile.
A
Il rider che cerca l'esperienza 100,8 V
Rider esperti che vogliono la piattaforma Raptor Y a 100,8 V senza passare alle dimensioni della V13. La taratura HT dà alla piattaforma un carattere diverso rispetto alla variante HS.
B
Il pendolare in città collinare
Pendolarismo con molte salite — la taratura ad alto coppia e i 45° di pendenza massima favoriscono le città collinari. Meno velocità massima, più trazione.
C
Chi sceglie tra HT e HS
Rider che già sanno di preferire la taratura ad alto coppia ai motori ad alta velocità. L'HT è una scelta ingegneristica deliberata, non un default.
×
Rider orientati alla sospensione
La V12S è la ruota con sospensione in questa famiglia. La V12 PRO è rigida per design.
×
Rider orientati alla velocità massima
La V12 PRO HS (motore ad alta velocità) è la taratura alternativa a 70 km/h, ~29 kg.
×
Principianti
31,4 kg e 5600 W di picco non sono numeri da prima ruota. Valuta V8S, V9 o E20 prima.
§ 07 / Riferimento tecnico
Tutti i numeri che contano.
Inmotion / V-platform Rev. V12 PRO HT · 2025 Fonte — scheda tecnica ufficiale
Batteria ed energia
Capacità
1750 Wh · 100,8 V
Tempo di ricarica
9 h stock · caricatore rapido 3 A opzionale (~dimezza il tempo)
Motorizzazione e prestazioni
Motore
2800 W nominali · 5600 W di picco · 160 N·m
Controller
Raptor Y · 18 MOSFET HV · linea di fase 300 A
Velocità massima (privata)
60 km/h
Velocità massima (km/h) su strada pubblica
25Velocità massima (km/h) su strada pubblica: 25; impostazione legale per strade pubbliche. Le prestazioni in uso tecnico o su terreno privato dipendono dalla normativa locale e dalla responsabilità del rider.
Autonomia
155 km dichiarata · 90–115 km reali
Pendenza massima
45°
Carico massimo
~120 kg
Telaio
Pneumatico
16″×3″ tubeless
Sospensione
Nessuna (vedi V12S per il modello con sospensione)
Peso
31,4 kg
Dimensioni
498 × 191 × 607 mm
Indice IP
IPX5
Display e audio
Display
Touchscreen LCD classe 4,3″
Illuminazione
Fari quad-LED · luci freno · luci ad anello RGB
Audio
Altoparlante Bluetooth
Nella scatola
Monoruota
Inmotion V12 PRO (HT)
Caricatore
Caricatore standard (3 A rapido opzionale)
Servizio e documentazione
Garanzia UE 2 anni · ritiro a domicilio · dichiarazione CE
Q-01V12 PRO HT vs V12 PRO HS — quale versione è questa?
Questa è la taratura HT (alto coppia): 2800 W nominali, 5600 W di picco, 60 km/h free-spin, 31,4 kg, controller Raptor Y. La variante HS usa lo stesso telaio con un motore ad alta velocità (tipicamente commercializzato a 70 km/h, ~29 kg). OneRide vende la HT.
Q-02V12 PRO o V12S?
La V12S aggiunge 90 mm di sospensione idraulica e ha una batteria diversa (1440 Wh). La V12 PRO ha telaio rigido con più batteria (1750 Wh) e la taratura ad alto coppia. Scegli la V12 PRO per autonomia e salite; la V12S per il comfort di guida.
Q-03V12 PRO o V13 PRO Challenger?
La V13 PRO è la ruota da 18″ più grande con più batteria e più potenza di picco. La V12 PRO è più leggera (31,4 vs ~36 kg), più piccola e più gestibile nel traffico. Scegli la V12 PRO se vuoi l'esperienza 100,8 V senza l'ingombro della V13.
Q-04Quanto risparmia il caricatore rapido?
Il caricatore stock riempie 1750 Wh in circa 9 h. Il caricatore rapido opzionale da 3 A riduce il tempo di circa la metà — utile per le giornate di touring a lunga distanza.
Q-05È impermeabile?
IPX5 — solo schizzi e pioggia leggera. Evita le pozzanghere più profonde del fianco del pneumatico e non usare mai l'idropulitrice.
Q-06Garanzia UE?
Due anni tramite OneRide con servizio di ritiro a domicilio.
Spedizione UE gratuita
2–8 giorni lavorativi. Corriere selezionato in base alla destinazione e al magazzino di origine.
Garanzia 2 anni
Servizio di ritiro a domicilio. Guasti batteria, motore e telaio coperti.
Reso 14 giorni
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