Leaperkim Patton S

Leaperkim Patton S — Monoruota Premium Long Range

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3.199,00 €

EUR 2643.80 tasse escl.

Leaperkim Patton S — la monoruota premium long-range più popolare. Celle Samsung 50S, sospensioni complete, autonomia 200 km. Garanzia OneRide 2 anni.

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Leaperkim Patton S — Monoruota Premium Long Range

La Leaperkim Patton S è una delle monoruote premium long-range più popolari del segmento. Aggiornata con celle Samsung 50S e sospensioni rinforzate.

Caratteristiche

  • Architettura 134V
  • Capacità batteria 2900 Wh (Samsung 50S)
  • Velocità max 75 km/h
  • Autonomia 200 km
  • Sospensioni complete con regolazione precarica
  • Pneumatico 20x4"
  • Peso 38 kg

Spedizione & Garanzia

Spedizione Italia 24-48h. Garanzia 2 anni UE. Resi gratuiti 14 giorni.

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Scheda dati

Velocità Max (km/h)
80
Potenza Motore (W)
3000
Autonomia Stimata (km)
100
Capacità Batteria (Wh)
2220
Diametro Ruota (Pollici)
16
Tensione di Carica (Volt)
126
Tempo di Ricarica (ore)
4-5
Peso (Kg)
36
Carico Massimo (Kg)
130
Manico Telescopico
Yes
Grado 
Peter Andersson 12/02/2026

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

Easy to use and powerful

§ 01 / Filosofia

Il Veteran dual-purpose, affinato.
Una ruota per il trail e per tornare a casa su asfalto.

Dual-purpose pneumatico moto · piattaforma Patton
Lignaggio Leaperkim Veteran
§ batteria
2220
Wh · Samsung 50S · 126 V

2220 Wh a 126 V con celle ad alta scarica Samsung INR21700-50S. La variante 50S conta su una monoruota che scala e accelera come parte del suo lavoro.

§ peso
36
kg · più leggera della Patton originale

Abbastanza leggera da caricare in un veicolo, abbastanza pesante da sentirsi stabile in velocità. La revisione S porta il peso a vuoto leggermente sotto la Patton precedente.

§ autonomia
100
km · limite superiore di 60–100 misto

60–100 km in base al rider, al terreno e alla velocità. La guida fuoristrada è più esigente per la batteria rispetto all'asfalto liscio alla stessa velocità di crociera.

Il brief Patton, affinato.

La Patton è sempre stata la monoruota dual-purpose di Leaperkim — una EUC costruita attorno a un pneumatico tassellato in stile moto che funziona davvero su terra, ghiaia e singletrack pur restando civile su strada. La revisione S mantiene quel brief e lo affina: celle Samsung 50S di serie piuttosto che come upgrade, una costruzione più sigillata e durevole, e una piccola riduzione del peso a vuoto.

Se vuoi una sola ruota che copra percorsi urbani e fuoristrada nel fine settimana, questa è quella nella gamma Leaperkim costruita per farlo.

2220 Wh a 126 V su Samsung 50S, un motore da 3000 W / 7000 W, una forcella idraulica progressiva Fastace da 80 mm montata a centro telaio, e un tassellato tubeless moto-style 3.00-12 ETRTO. Stesso DNA dual-purpose della Patton originale, nella calibrazione che la piattaforma stava aspettando.

§ 02 / Sistemi

Quattro scelte di ingegneria che definiscono la Patton S.

Dati costruttore
Leaperkim Veteran
Patton S · 2220 Wh · 50S
01

Forcella progressiva Fastace

80 mm di escursione idraulica progressiva, montata a centro. Il precarico è regolabile; lo smorzamento è regolabile a click. Il montaggio centrale mantiene il peso basso e centrato così che la monoruota ruoti attorno al rider invece di oscillare sotto carico.

02

3000 W nominali · 7000 W di picco

Dimensionato per adattarsi al telaio piuttosto che per vincere un confronto di specifiche — la Patton è pensata per essere agile e prevedibile, non la monoruota più veloce della gamma. La scheda di controllo a doppio strato aggiunge impermeabilità e gestione termica migliorate rispetto alle Patton precedenti.

03

2220 Wh · Samsung 50S

126 V con celle ad alta scarica Samsung INR21700-50S — la variante che conta su una monoruota che scala e accelera. Il BMS intelligente gestisce protezione da cortocircuito, sovracorrente, alta temperatura e bilanciamento per singola cella.

04

Tassellato moto (3.00-12)

Tassellato tubeless su cerchio moto da 12", carcassa 3.00-12 ETRTO con protezione multi-strato. Diversi rivenditori etichettano il gruppo come 16" o 18" a seconda di cosa misurano — è la carcassa moto a dare alla Patton la sua trazione fuoristrada.

§ 03 / EnergiaRicarica

Ricarica a doppia porta.

5 A originale · fino a 20 A combinati

Doppia porta. Il caricatore originale da 5 A riempie il pacco in circa 4–5 ore. La Patton S supporta fino a 20 A combinati quando abbinata a caricatori rapidi aggiuntivi (venduti separatamente) per i proprietari che hanno bisogno di un ricarico più rapido tra le giornate in trail.

Porte
Doppia porta
Originale
5 A · ~4–5 h
Combinati
Fino a 20 A
Caricatore rapido
Venduto separatamente
§ 04 / CostruzioneTelaio

Sigillata per strada e trail bagnato.

Sigillatura migliorata · 36 kg a vuoto

La Patton S aggiunge una sigillatura migliorata rispetto alle Patton precedenti — una costruzione più durevole e giunti più stretti. Leaperkim non pubblica un indice IP ufficiale per la Patton S, quindi descriviamo il build come resistente alle intemperie per le condizioni stradali e il trail bagnato piuttosto che impegnarci con un numero che non possiamo verificare.

Costruzione
Sigillatura migliorata
Pedali
~220 mm
Indice IP
Non ufficialmente specificato
Peso a vuoto
36 kg
§ 05 / IlluminazioneLuci e display

Ottica dual-light da 2500 lm.

Fanale posteriore con freno · faro da 20 W

Faro da 20 W con ottica dual-light da 2500 lm, fanale posteriore ad alta visibilità con attivazione freno. Display montato sulla ruota per il livello di carica, la velocità e la modalità di guida. L'app Veteran (iOS / Android) gestisce la configurazione.

Faro
2500 lm · 20 W
Fanale posteriore
Attivazione freno
Display
Montato sulla ruota
App
Veteran (iOS / Android)
§ 06 / Per chi

La Patton S premia i riders che vogliono una sola ruota per strada e trail nella stessa settimana — non la velocità massima pura, non il touring puro.

A

Il rider dual-purpose

Proprietari che vogliono una sola ruota per strada e fuoristrada nella stessa settimana. Trail boschivo la mattina, asfalto per tornare a casa — il brief per cui la piattaforma Patton è stata costruita.

B

Il rider trail con pneumatico moto

Riders da trail che cercano una vera carcassa EUC fuoristrada e una sospensione idraulica adeguata. Il tassellato moto 3.00-12 e la forcella Fastace da 80 mm hanno l'escursione e lo smorzamento per il vero singletrack.

C

Il rider che privilegia l'agilità

Proprietari che passano da una ruota con pneumatico più stretto e vogliono più grip e comfort di guida, ma apprezzano l'agilità e la prevedibilità rispetto alla velocità massima di picco.

×

Riders per la velocità massima pura

Riders che inseguono la velocità massima di picco — le serie Sherman o Lynx S saranno più veloci. La Patton è calibrata per essere agile, non la monoruota più veloce della gamma.

×

Riders per il touring a lunga distanza

Riders che misurano le giornate in 100+ km su asfalto — la Sherman L da 4000 Wh è la scelta migliore. Motore ottimizzato per il touring, massima autonomia della famiglia.

×

Riders puramente urbani su asfalto

Chi non lascia mai l'asfalto liscio della città. Il pneumatico tassellato è più pesante e rumoroso di un pneumatico stradale su asfalto liscio — una monoruota della piattaforma Lynx sarà una compagna quotidiana migliore.

§ 07 / Riferimento tecnico

Tutti i numeri che contano.

Leaperkim / Veteran
Rev. Patton S · 2220 Wh · 50S
Fonte — scheda tecnica ufficiale
Batteria ed energia
Capacità2220 Wh · 126 V nominali
CelleSamsung INR21700-50S
BMSIntelligente · cortocircuito / sovracorrente / temperatura · bilanciamento per singola cella
RicaricaDoppia porta · 5 A originale · fino a 20 A combinati
Tempo di ricarica~4–5 h @ 5 A
Motorizzazione e prestazioni
Motore3000 W nominali · 7000 W di picco
Velocità free-spin~80 km/h Valore free-spin dichiarato dal costruttore; non è una velocità di guida.
Velocità di crociera (con tilt-back)~60–70 km/h
Velocità massima (km/h) su strada pubblica25 Velocità massima (km/h) su strada pubblica: 25; impostazione legale per strade pubbliche. Le prestazioni su terreno privato dipendono dalla normativa locale e dalla responsabilità del rider.
Autonomia60–100 km misto Dipende da rider, terreno e velocità.
Carico massimo120 kg
Telaio e zona di contatto
SospensioneForcella idraulica progressiva Fastace · 80 mm di escursione · montata a centro
Regolazioni sospensionePrecarico + smorzamento regolabile a click
PneumaticoTassellato tubeless moto-style · 3.00-12 ETRTO
Peso36 kg
Dimensioni (H × L × L)570 × 530 × 203 mm Valore da fonte singola (myewheel) — fornito con riserva.
Pedali~220 mm
Indice di protezioneNon ufficialmente specificato da Leaperkim
Elettronica e connettività
ControllerScheda di controllo a doppio strato · impermeabilità, gestione termica, anti-interferenze e protezione anti-statica migliorate
DisplayMontato sulla ruota
IlluminazioneFaro da 20 W · ottica dual-light da 2500 lm · fanale posteriore con attivazione freno
AppVeteran (iOS / Android)
Nella scatola
MonoruotaLeaperkim Veteran Patton S
Caricatore5 A presa EU standard
Servizio e documentazioneGaranzia UE 2 anni · ritiro a domicilio · dichiarazione CE

Confronta con

Q-01 La Patton S è davvero capace fuoristrada?

Sì — il tassellato moto-style 3.00-12 è una vera carcassa fuoristrada, e la forcella Fastace da 80 mm ha l'escursione e la gamma di smorzamento per assorbire le asperità del trail. Molti proprietari di Patton percorrono esattamente questa missione dual-purpose.

Q-02 Qual è la differenza rispetto alla Patton originale?

Celle 50S di serie piuttosto che come opzione, costruzione più durevole, peso a vuoto leggermente inferiore. Stessa dimensione della ruota, stessa escursione della sospensione, potenza simile.

Q-03 Ruota da 16" o da 18"?

La Patton usa un cerchio moto da 12" con un pneumatico moto 3.00-12. Diversi rivenditori etichettano il gruppo in modo diverso. La carcassa è ciò che conta — la guida e la trazione vengono dal pneumatico moto, non dall'etichetta del diametro del cerchio.

Q-04 Ha un indice IP?

Leaperkim non pubblica un indice IP ufficiale per la Patton S. Il build è sigillato per le condizioni stradali e il trail bagnato. Evita acque profonde e lavaggi ad alta pressione.

Q-05 Qual è l'autonomia realistica?

60–100 km in base al peso del rider, al terreno, alla velocità e alla scelta del pneumatico. La guida fuoristrada è più esigente per la batteria rispetto all'asfalto liscio alla stessa velocità.

Q-06 Garanzia UE?

Due anni tramite OneRide con servizio di ritiro a domicilio.

Spedizione UE gratuita

2–8 giorni lavorativi. Corriere selezionato in base alla destinazione e al magazzino di origine.

Garanzia 2 anni

Servizio di ritiro a domicilio. Guasti batteria, motore e telaio coperti.

Reso 14 giorni

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