Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Name: Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle
Brand: Leaperkim
Price: 3799 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Referentie 49720663-443d-11ef-0a80-0be500134681

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

€ 3.799,00

EUR 3139.67 excl. btw.

De Leaperkim Sherman L combineert een enorme 4000Wh / 151,2V-accu met een 3200W-motor (8000W piek) voor tot ~200 km ideaal bereik. Touringkracht voor de lange afstand bij een beheersbare 46,5 kg.

Battery and suspension type

Aantal

Add to Wishlist

Add to Compare

PREORDER

Rating

Read reviews (1)

Veiligheidsbeleid

Veilig winkelen met PayPal-checkout. Vraag foto/video van uw product vóór verzending.

Verzendbeleid

Gratis verzending voor bestellingen boven 200 EUR, verzending de volgende dag, getrackte levering tot uw deur!

Retourbeleid

Gratis retour binnen 14 dagen, garantieproducten worden gratis opgehaald.

Productdetails
Reviews

Referentie 49720663-443d-11ef-0a80-0be500134681

Grade

staffan Söderberg 20-10-2024

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofie

Bereik én snelheid.
Vierduizend wattuur op een circuitgehard chassis.

Bewezen op het circuit · Klasse voor lange tochten
Leaperkim Lynx-chassis

§ bereik

160

km / maximaal

Gemengd Europees rijden ligt rond de 130–160 km. Rijdergewicht, snelheid, terrein en temperatuur drukken het praktijkbereik onder dat beste geval.

§ vermogen

3200

W nominaal · 8000 W piek

De motor op het Lynx-platform levert weinig spanningsval tijdens lange trekken. Bij 80 km/h voelt hij geenszins gestrest.

§ gewicht

46,5

kg / behuizing in magnesiumlegering

Zwaar naar EUC-maatstaven en 6,5 kg zwaarder dan de standaard Lynx (40 kg). Het gewicht voel je op de trap — niet zodra je rolt.

De Lynx voor grote afstanden — met het vuurwerk een tandje lager.

De Sherman L deelt de chassisstructuur met de Leaperkim Lynx, maar het uitgangspunt is een ander. Waar de Lynx mikte op spektakel bij hoge snelheid — koppelpieken, pedalen als een lanceerplatform, nerveuze firmware — richt de Sherman L zich op de rijder die 's ochtends een route uitstippelt en tot de avond niet aan opladen wil denken.

Het kerngegeven is de accu: 4000 Wh bij 151,2 V, opgebouwd uit Samsung INR21700-50S-cellen. Het is hetzelfde idee dat de oorspronkelijke Sherman tot een cult-tourwiel maakte; alleen is het accupakket nu zo'n kwart groter.

Op papier is het een koning in bereik. Tijdens het rijden is hij rustiger dan de Lynx.

De hydraulische FastAce-vering met 90 mm veerweg neemt de scherpte van tramrails, kasseien en de incidentele stoeprandsprong weg. Compressie en uitvering zijn beide instelbaar met een 4 mm-sleutel, en de drie veervarianten (62, 66 en 70 lbs) laten je de vering op je gewicht afstemmen zonder te gokken. De standaardband is een tubeless wegband van 80/90-14 (20″-klasse, 14″-velg, ongeveer 3″ breed) die mooi door bochten snijdt en licht grind verdraagt; een grof geprofileerde offroad-band is een populaire tweede band.

Bij het opladen wint de Sherman L stilletjes tijd terug. De meegeleverde 5 A-oplader vult het pakket in ongeveer zes uur; een tweede 5 A-oplader geeft 10 A en brengt dat terug naar ongeveer drie uur. Het pakket accepteert tot 20 A, maar alleen met een geschikte oplader, die niet wordt meegeleverd. Op een tweedaagse tocht is dat het verschil tussen een staande lunch en een fatsoenlijke inchecking in het hotel.

§ 02 / Systemen

Acht dingen die Leaperkim voor de L-klasse herschreef.

Veteran Line
Sherman L
4000 Wh · Samsung 50S

Zelfbalancerend systeem

Houdt het wiel stabiel wanneer het pakket de onderste afkapgrens nadert.

Motor en snelheid

3200 W nominaal, 8000 W piek. Topsnelheid tot 80 km/h, afhankelijk van acculading, rijdergewicht en tilt-back.

Uitval van het hall-signaal

Valt het hall-signaal van de motor weg, dan houdt de controller het wiel in balans, zodat je gecontroleerd kunt afremmen en stoppen. Laat een hall-storing nakijken voordat je verder rijdt.

Duurzaam bereikspakket

Samsung INR21700-50S-cellen, 4000 Wh bij 151,2 V.

Algehele bescherming

Verzegelde behuizing in magnesiumlegering rond het pakket. Geen wiel voor rivieren — prima in de regen.

Instelbare vering

FastAce-vering, centraal gemonteerd, 90 mm veerweg, met veren van 62, 66 of 70 lbs passend bij het rijdergewicht.

Slim BMS

Bewaking per cel en een app voor Android/iOS met live celdelta en temperatuurregistratie.

Ingetogen vormgeving

Minder CNC-bling dan de Lynx, meer matte, functionele oppervlakken. Vulringen voor het handvat en pedaalinzetstukken in drie kleuren worden als reserveonderdelen meegeleverd.

§ 03 / Accusysteem

Een pakket van 4000 Wh werkt alleen als het BMS zijn waarde bewijst.

Bereik is zo op een specificatieblad gezet. Maar een pakket dat zo dicht is, laten cyclen dwars door Spaanse zomers en Alpiene winters heen — dat is het lastige deel. Het slimme BMS van de Sherman L bewaakt elke cel.

In de praktijk: een eerlijke laadtoestand en reële temperatuuruitlezingen. Geen toverij — gewoon behoudend ingenieurswerk.

Spanning151,2 V max.

Capaciteit4000 Wh · Samsung 50S

Laadsnelheid5 A standaard / tot 20 A met een geschikte oplader

BMSSlim · bewaking per cel

Onderspanningsbeveiliging

Zachte afkapping met haptische waarschuwing voordat cellen in de stresszone wegzakken.

Stroombegrenzing

Een plafond op de fasestroom stopt ongecontroleerde pieken door een vastgelopen MOSFET.

§ 04 / ChassisVering

FastAce hydraulisch, 90 mm veerweg.

Voorspanning · compressie · uitvering — allemaal instelbaar

De Sherman L gebruikt een FastAce BKA 21 AS op een centraal geplaatst scharnierwerk. De veren zijn progressief: kleine hobbels comprimeren het eerste derde van de veerweg, terwijl hardere klappen dieper in de slag wegzakken zonder door te slaan.

De gewichtsklassen zijn 62, 66 en 70 lbs — kies degene die met jou en een volle rij-uitrusting op de pedalen 25–30 mm inzakt. De verkeerde veer is veruit de meest gehoorde klacht bij retouren, dus geven we het advies op rijdergewicht meteen mee bij de variantkiezer.

Veerweg: 90 mm progressief
Compressie: 12 klikken
Uitvering: 18 klikken
Veerstang: Roestvrij staal, 16 mm

§ 05 / VermogenMotor & aandrijving

3200 W nominaal. ~8000 W piek.

Lynx-platform

De motor is de stator van het Lynx-platform, met een nominaal vermogen van 3200 W en een piek van 8000 W.

De spectaculaire start van de Lynx zul je niet missen — de Sherman L geeft de voorkeur aan een lange, soepele trek.

Nominaal: 3200 W · 151,2 V max.
Piek: ~8000 W (fase)
Topsnelheid: Tot 80 km/h

§ 06 / EnergieOpladen

5 A in de doos · tot 20 A.

Een tweede 5 A-oplader geeft 10 A

Meegeleverde 5 A-oplader: ca. 6 uur van 0 → 100%. Een tweede 5 A-oplader geeft 10 A en brengt dat terug naar ongeveer 3 uur.

Het pakket accepteert tot 20 A, maar alleen met een geschikte oplader, die niet wordt meegeleverd.

Standaard: 5 A · ca. 6 u vol
Thuis-snel: 10 A · ca. 3 u vol
Maximum: Tot 20 A (geschikte oplader, niet meegeleverd)

§ 07 / Rijnotities

Hoe het écht voelt — de eerlijke versie.

In de stad

Stil, stevig op zijn plek, op een prettige manier zelfs een tikje saai. Het lage zwaartepunt en het verlengde pakket maken van kasseien en tramrails een textuur in plaats van een gebeurtenis. Het wegprofiel van 20″ snijdt schoon door bochten en verdraagt geschilderde lijnen waarop lossere profielen zouden uitglijden.

Op snelheid

Stabiel voorbij 65 km/h op een manier die lichtere wielen nooit helemaal halen. Zodra je rompkracht meekomt, valt het slingervenster vrijwel dicht. Het voelt niet snel aan — het voelt beheerst, en dat is precies wat je wilt op een lange dag.

Buiten het asfalt

De standaardband heeft een wegprofiel, dus los grind vormt een grens. Monteer een grof geprofileerde band en de Sherman L verwerkt boswegen en rustige singletrack comfortabel.

Op de trap

Het is een wiel van 46,5 kg. Reken erop dat je je toegang tot gebouwen moet inplannen en een draagriem in je uitrusting houdt. Het lichtpuntje: zodra je erop staat, helpt het gewicht juist.

§ 08 / Voor wie

De Sherman L beloont rijders die hun dag plannen in driecijferige kilometers.

De meerdaagse toerrijder

Je rijdt 100+ km per dag en geeft meer om spanningsval in het vijfde uur dan om lanceerpedalen. De combinatie van 4000 Wh / 20 A is voor jou gebouwd.

De forens op gemengd terrein

's Ochtends de stad in, na het werk een ommetje over grind, voor donker weer thuis. Het wegprofiel snijdt mooi door bochten en de vering slokt tramrailkruisingen op.

De ervaren upgrader

Je hebt een paar duizend km op een Nikola, Master of Lynx gereden en wilt rustiger manieren bij hoge snelheid met een ruimer bereik.

De langeafstandsverkenner

Van Spanje naar Portugal, dwars door de Sierra. Je stopt bij een café, prikt een oplader in het stopcontact en laadt bij terwijl je eet. Dat is in elk geval het plan.

Beginnende rijders

46,5 kg en 3200 W is te veel wiel om op te leren. Begin op een Inmotion V5F of een Kingsong 14D PRO — kom terug naar de L wanneer het vrij opstappen vanzelf gaat.

Trappenklimmers

Vier trappen per dag zonder lift? Overweeg de Lynx of de V13. Het bereik is korter, maar je knieën sturen je een bedankbrief.

§ 09 / Technische referentie

Elk getal dat telt.

Veteran Line / Sherman L
4000 Wh · Samsung 50S
Referentiewaarden

Accu & energie
Capaciteit	4000 Wh · 151,2 V max.Gelijk aan een pakket van 26 Ah bij 151,2 V
Cellen	Samsung INR21700-50S
Laadtijd	ca. 6 u @ 5 A · ca. 3 u @ 10 A (tweede 5 A-oplader)
BMS	Slim · bewaking per cel
Aandrijving & prestaties
Motor	3200 W nom. · ca. 8000 W piek (fase)
Topsnelheid	Tot 80 km/h Afhankelijk van acculading, rijdergewicht en tilt-back.
Max. snelheid (km/h) op openbare weg	25 Max. snelheid (km/h) op openbare weg: 25; wettelijke/openbare instelling. Technische prestaties op privéterrein zijn afhankelijk van lokale regels en de verantwoordelijkheid van de rijder.
Praktijkbereik	130–160 km gemengd · maximaal 160 km
Max. belasting	ca. 120 kg
Chassis & contactvlak
Frame	Behuizingen in magnesiumlegering
Vering	FastAce hydraulisch · 90 mm · progressief · veren van 62/66/70 lbs
Band	80/90-14 tubeless wegprofiel op 14″-velg, ongeveer 3″ breed (20″-klasse; grof profiel optioneel)
Pedalen	190 mm greepprofiel · genopte inzetstukken
Gewicht	46,5 kg
Afmetingen (H × L × B)	720 × 575 × 208 mm
Elektronica & connectiviteit
Verlichting	2500 lm koplamp · achter- en remlicht · geen sfeerverlichtingsstrips
Display	Monochrome matrix · snelheid, SoC, foutcodes
App	Veteran-app (Android/iOS) · compatibel met EUC World
Geluidssysteem	Niet aanwezig
In de doos
Wiel	Sherman L gemonteerd · band af fabriek gemonteerd
Oplader	5 A standaard met EU-stekker
Gereedschap	2 × ventielinzetstuk · 4 mm inbussleutel · 14 mm steeksleutel
Documenten	Snelstartkaart · garantiekaart · EU CE-verklaring van overeenstemming

Vergelijk met

Leaperkim Patton S — de Veteran uit het middensegment, gericht op dagelijks gebruik.
Leaperkim ORYX — een stap omhoog in bereik, met 4700 Wh en 176,4 V.
Leaperkim Lynx S — de offroad-broer, op een vernieuwd Lynx-platform.

Q-01 Hoe ver kom ik echt op één lading?

Voor een rijder van 75 kg op gemengde Europese wegen kun je rekenen op 130–160 km per lading. Een lichte rijder, vlakke routes en een gestaag tempo van 40–50 km/h kunnen je dicht bij het maximum van 160 km brengen. Tegenwind, kou en krachtig accelereren halen daar vanaf, soms wel een derde.

Het pakket van 4000 Wh is royaal, maar het tart de natuurkunde niet — plan op basis van het praktijkbereik, niet op het best denkbare geval.

Q-02 Is snelladen met 20 A veilig voor de cellen?

Ja, binnen de grenzen. Het pakket accepteert tot 20 A, maar alleen met een geschikte oplader, die niet wordt meegeleverd.

In de praktijk: gebruik een oplader die geschikt is voor dit pakket.

Q-03 Welke veer moet ik bestellen?

Als ruwe richtlijn: 62 lbs voor rijders tot ongeveer 86 kg, 66 lbs voor ongeveer 86–100 kg, 70 lbs boven ongeveer 100 kg. Uitrustingsgewicht, rijstijl en terrein verschuiven dat met zo'n ±5 kg.

Stuur ons een bericht met je gewicht en beoogd gebruik als je op de grens zit, dan vertellen we je wat we onder ons eigen wiel hebben gemonteerd.

Q-04 Kan ik er in de regen mee rijden?

Lichte tot matige regen, ja. Het wiel is bedoeld om vertrouwen te geven op natte ritten naar het werk, niet om rivieren door te kruisen.

Reinig het niet met een hogedrukspuit, rijd niet door stilstaand water dat tot over de naaf komt, en droog het wiel af voordat je het oplaadt. Bewaar het binnen.

Q-05 Is het legaal op Europese wegen?

Nee — net als alle EUC's boven 25 km/h is de Sherman L in de meeste EU-landen niet toegestaan op de openbare weg. In Nederland valt hij niet onder de categorie speed-pedelec of bromfiets, en de RDW erkent EUC's momenteel niet als goedgekeurd voertuig.

Het is wel legaal op privéterrein en in landen met een aparte regeling voor elektrische persoonlijke mobiliteit (controleer de lokale regels). Wij leveren het wiel; de rijcontext is jouw verantwoordelijkheid.

Q-06 Is dit een wiel voor beginners?

Nee. 46,5 kg, een nominale motor van 3200 W en een pakket van 151,2 V is te veel wiel om op te leren. Het gewicht straft kleine foutjes af en de koppelcurve vergeeft een te ver doorgezakte stand niet.

Leer op een Kingsong 14D PRO of een Inmotion V5F, rijd 500–1000 km en stap dan over. Daarna zul je veel meer plezier aan de Sherman L beleven.

Q-07 Wat valt er onder de garantie?

Twee jaar, in heel de EU. Dekt fabricagefouten aan de accu, motor en het chassis. Slijtdelen — band en pedaalgrip — vallen er niet onder, zoals gebruikelijk is bij EUC's.

We regelen ophaling aan huis voor reparaties, zodat je niet zelf een pakket van 46 kg hoeft te verzenden. De eigen werkplaats zit in de EU.