Leaperkim ORYX tubeless knobby (latest edition with new motor and motherboard)

Referentie fdhdfjkkkl

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

€ 4.399,00

EUR 3635.54 excl. btw.

Leaperkim ORYX tubeless knobby (latest edition with new motor and motherboard) — elektrische eenwieler met premium prestaties en bouwkwaliteit.

suspension type lbs

Aantal

Add to Wishlist

Add to Compare

Veiligheidsbeleid

Veilig winkelen met PayPal-checkout. Vraag foto/video van uw product vóór verzending.

Verzendbeleid

Gratis verzending voor bestellingen boven 200 EUR, verzending de volgende dag, getrackte levering tot uw deur!

Retourbeleid

Gratis retour binnen 14 dagen, garantieproducten worden gratis opgehaald.

Veelgestelde vragen

Wat maakt de Leaperkim ORYX bijzonder?

Het 176,4 V-platform en de 4700 Wh-accu. Beide cijfers behoren tot de absolute top van wat een productie-EUC momenteel te bieden heeft. De ORYX is Leaperkim's volgende generatie vlaggenschip: verbeterd moederbord, verbeterde motor en verbeterde vering ten opzichte van eerdere Veteran-modellen.

Wat is het verwachte bereik van de ORYX?

Met 4700 Wh op 176,4 V zit je serieus in toerterritorium. Bereikschattingen onder specificatieomstandigheden liggen in de 200 tot 300 km (rijder 75 kg, vlak cruisen op 35 km/u). Zelfs bij agressief rijden op hoge snelheid houd je 120+ km over — weinig andere wielen evenaren dat.

Welk type banden gebruikt hij?

Tubeless knobby-banden. Deze configuratie is off-road georiënteerd; het profiel biedt grip op zand, grind en ruig trailondergrond beter dan een wegprofiel. Op asfalt zijn knobby-banden wat luider en hebben ze iets meer rolweerstand.

Waarom 176,4 V?

Een hogere spanning stelt de motor in staat meer vermogen te leveren zonder extreme stromen uit de accu te vragen. Dit resulteert in krachtigere acceleratie op hogere snelheden, beter koppel bij klimmen en minder spanningsdaling aan het uiteinde van het toerentalbereik. De ORYX benut spanning op dezelfde manier als de Master, maar nog verder doorgevoerd.

Is de ORYX geschikt voor beginners?

Nee, en zelfs niet voor gevorderde beginners. Dit is een vlaggenschip voor echte enthousiastelingen. Gewicht, vering, hoge spanning en het formaat van de accu vereisen ervaren rijders. Minimale reële voorwaarde: uitgebreide rijervaring op wielen als de Sherman of Lynx voordat je overstapt op de ORYX.

Welke veringsvariant wordt aangeboden?

De huidige listing toont een veringsdempingsoptie van 66 lbs. Dit verwijst naar de veer- of demperinstelling, afgestemd op lichtere tot gemiddelde rijders. Zwaardere rijders kunnen bij OneRide navragen naar stijvere alternatieven.

Is de ORYX straatlegaal in Spanje of het VK?

Nee. Spanje homologeert EUC's niet als VMP, en het ORYX-platform is engineerd voor prestaties die ruim buiten elk woon-werktraject vallen. Het VK classificeert EUC's als PLEV, verboden op de openbare weg en trottoirs. Uitsluitend voor privéterrein en off-road gebruik.

Referentie fdhdfjkkkl

No customer reviews for the moment.

§ 01 / Filosofie

4700 Wh bij 176,4 V.
Het Veteran ultratouringflagschip.

Touring-flagschip
Leaperkim Veteran platform

§ accu

4700

Wh · 176,4 V · Samsung 50S

Een van de grootste accupakketten op de markt voor elektrische eenwielers. De 176 V-architectuur laat de controller bij hetzelfde vermogen met lagere stroom werken.

§ piekvermogen

10500

W · 4200 W nominaal

48-MOSFET hoogstroomcontroller. Ruim vermogensoverschot op een chassis van 57 kg.

§ touringbereik

200

km · max. bij lage belasting

130 km nominaal · 150 km gemengd · 160–200 km touringrijden bij lage belasting. De bereikklasse die de ORYX definieert.

Het ultralangeafstandsflagschip van het Veteran-platform.

De ORYX staat bovenaan het Veteran-platform. Waar de Sherman L en Veteran Lynx zijn afgesteld op vermogen en terreinveelzijdigheid, is de ORYX afgesteld op afstand. Het 4700 Wh-pakket is een van de grootste op de markt voor elektrische eenwielers; het 22″-wiel en de 90 mm hydraulische vering zijn afgesteld op langeafstandstouring, niet op krappe terreinmanoeuvres.

22″ tubeless. Hydraulische bidirectionele vering. Rijdersgewicht tot 150 kg.

De grens van 150 kg erkent dat de typische ORYX-rijder bagage meeneemt over grote afstanden. IPX6-afdichting. Slim BMS met celbalancering — belangrijk bij een pakket van 4700 Wh waarbij kleine afwijkingen per cel over de totale capaciteit groot worden.

§ 02 / Systemen

Vier keuzes die de ORYX definiëren.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025

176,4 V-architectuur

Top van de EUC-spanningen. Minder stroom, minder warmte, minder spanningsval bij lage laadtoestand.

4700 Wh-pakket

Een van de grootste in zijn klasse. Samsung 50S high-discharge cellen met slim BMS en celbalancering.

Hydraulisch bidirectioneel

90 mm. Regelt compressie en rebound — essentieel op een chassis van 57 kg waarbij ongecontroleerde rebound de rijder destabiliseert.

22″ tubeless

Het grotere wiel rijdt over wegoneffenheden in plaats van erin te vallen. Maakt het verschil op touringafstanden.

§ 03 / EnergieAccu

4700 Wh · 176,4 V.

Samsung 50S · slim BMS

De 176,4 V-architectuur laat de controller bij hetzelfde uitgangsvermogen met lagere stroom werken — praktisch effect: minder warmte, minder spanningsval, langere cellevensduur over het volledige werkvenster.

Capaciteit: 4700 Wh
Spanning: 176,4 V
Cellen: Samsung INR21700-50S
Laden: 5 A · tot 20 A snel

§ 04 / AandrijvingMotor & controller

4200 W · 10500 W piek.

48-MOSFET · hoogstroom

De 93 mph die op retailerpagina's verschijnt is het onbelaste statortoerenantal van de motor, geen rijsnelheid. Reëel rijden bereikt ~80–90+ km/h op privéterrein.

Nominaal: 4200 W
Piek: 10500 W
Kruissnelheid: ~80–90+ km/h (privéterrein)
Max. helling: 30°

§ 05 / VeringHydraulisch bidirectioneel

90 mm · touringafgesteld.

22″ tubeless · IPX6

Het hydraulische systeem is afgesteld op lange tours, niet op snel offroad rijden — wat aansluit bij de rol van de ORYX.

Veerslaglengte: 90 mm
Type: Hydraulisch bidirectioneel
Band: 22″ tubeless knobby/hybrid
IP-klasse: IPX6

§ 06 / Voor wie

De ORYX beloont rijders die werkelijk 150 km op een dag rijden.

Langeafstandstourers

Touringrijders die de volledige bereikklasse willen benutten.

Zware rijders en bagagedragers

150 kg rijdersgrens — een van de hoogste op de EUC-markt. Bagage over afstand is het ontwerpuitgangspunt.

Sherman L-upgraders

Rijders die overstappen van de Sherman L en het grotere wiel en het grotere pakket willen.

Forensen

57 kg is geen dagelijks draaggewicht.

Offroad-specialisten

Veteran Lynx en Lynx S zijn daar het antwoord op.

Beginners

4700 Wh en 10500 W piek zijn geen eerste-wiel-waarden.

§ 07 / Technische referentie

Elk getal dat telt.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025

Accu & energie
Capaciteit	4700 Wh · 176,4 V · Samsung INR21700-50S
BMS	Slim met celbalancering
Laden	5 A standaard · tot 20 A snel
Aandrijving & prestaties
Motor	4200 W nominaal · 10500 W piek
Controller	48-MOSFET hoogstroom
Topsnelheid (privéterrein)	~80–90+ km/h rijden (93 mph = onbelast statortoerenantal)
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg	25 Max. snelheid (km/h) op de openbare weg: 25; wettelijke instelling. Technische prestaties op privéterrein afhankelijk van lokale regelgeving en rijdersverantwoordelijkheid.
Bereik	130 km nominaal · 150 km gemengd · 160–200 km touringrijden bij lage belasting
Max. helling	30°
Max. belasting	150 kg
Chassis & vering
Band	22″ tubeless knobby/hybrid
Vering	Hydraulisch bidirectioneel · 90 mm
Gewicht	57 kg
IP-klasse	IPX6

Q-01ORYX of Sherman L?

Sherman L: ~3000 Wh klasse, 100,8 V, iets kleiner wiel, sneller offroad-gevoel. ORYX: 4700 Wh, 176,4 V, 22″-wiel, afgesteld op langeafstandstouring.

Q-02ORYX of Veteran Lynx?

De Lynx is veringtechnisch afgesteld op offroad en lichter (~50 kg). De ORYX is groter en heeft meer bereik, afgesteld op touring.

Q-03Is 93 mph een realistische rijsnelheid?

Nee — dat is het onbelaste statortoerenantal van de motor. Reëel rijden bereikt ~80–90+ km/h op privéterrein. Op de openbare weg is de limiet 25 km/h.

Q-04Waarom maakt de 176 V-architectuur uit?

Bij hogere pakspanning trekt de controller minder stroom voor hetzelfde vermogen — minder warmte, minder spanningsval, langere cellevensduur. Praktisch effect op de ORYX: meer bruikbaar bereik over het volledige werkvenster van de accu.

Q-05Kan ik er dagelijks mee pendelen?

Technisch gezien wel, maar 57 kg is een serieus chassis om in een tram of op een trap te tillen. De ORYX voelt zich thuis op langeafstandsroutes.

Q-06EU-garantie?

Twee jaar via OneRide met ophaalservice aan huis.

Gratis EU-levering

2–8 werkdagen. Vervoerder geselecteerd op bestemming en magazijnroute.

2 jaar garantie

Ophaalservice aan huis. Accu-, motor- en chassisdefecten gedekt.

14 dagen retour

Van gedachten veranderd? Stuur het binnen 14 dagen terug, zonder vragen.

Specialist EUC-advies

Eigen werkplaats in Valencia. Service-info →