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Leaperkim ORYX tubeless todoterreno (última edición con motor nuevo y placa controladora nueva)

Leaperkim ORYX tubeless knobby (latest edition with new motor and motherboard)

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EUR 3428.93 impuestos excluidos.

El Leaperkim ORYX de última edición es un monociclo eléctrico buque insignia de 4200 W (10500 W de pico) con batería Samsung de 176,4 V / 4700 Wh, velocidades reales de ~105–113 km/h y hasta 200 km de autonomía. Estátor ampliado, placa base de 48 MOSFET con pico de 1120 A y suspensión hidráulica de 90 mm para riders que nunca se echan atrás.

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§ 01 / Filosofía

4700 Wh a 176,4 V.
La insignia Veteran del turismo extremo.

Insignia de turismo
Plataforma Veteran
§ batería
4700
Wh · 176,4 V · Samsung 50S

Uno de los packs más grandes de cualquier EUC. La arquitectura de 176,4 V permite a la controladora trabajar con menos corriente para una misma potencia.

§ potencia pico
10500
W · 4200 W nominales

Controladora de 48 MOSFET de alta corriente. Margen de sobra sobre un chasis de 57 kg.

§ turismo
130
km · uso real

130 km (en uso real varía según el peso del piloto, la velocidad y la temperatura). La autonomía que define a la ORYX.

La insignia Veteran de larga distancia.

La ORYX corona la gama de la plataforma Veteran. Mientras que la Veteran Lynx está afinada para potencia y versatilidad off-road, la ORYX está afinada para la distancia. Frente a la Sherman L, más ligera y de gran autonomía (4000 Wh, 151,2 V, rueda de 20″, 46,5 kg), añade un pack mayor (4700 Wh), más voltaje (176,4 V) y una rueda mayor de 22″, y pesa 10,5 kg más. Su pack de 4700 Wh es uno de los mayores del mercado EUC; el neumático de 22″ y la suspensión hidráulica de 90 mm están pensados para el crucero de larga distancia más que para las maniobras off-road cerradas.

22″ tubeless. Suspensión hidráulica bidireccional. Hasta 150 kg de piloto.

El límite de 150 kg de piloto da por hecho que quien monta la ORYX suele llevar equipaje en sus rutas. Sellado IPX6. BMS inteligente con balanceo de celdas, algo decisivo en un pack de 4700 Wh, donde una pequeña deriva por celda termina convirtiéndose en una gran deriva sobre el conjunto de la capacidad.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones que definen a la ORYX.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025
01

Arquitectura de 176,4 V

Menos corriente, menos calor y menos caída de tensión con la batería baja.

02

Pack de 4700 Wh

Uno de los mayores de cualquier EUC. Celdas Samsung 50S de alta descarga con BMS inteligente y balanceo de celdas.

03

Hidráulica bidireccional

90 mm. Controla compresión y rebote, algo clave en un chasis de 57 kg, donde un rebote sin control desestabiliza al piloto.

04

Tubeless 22″

Una rueda más grande pasa por encima de las irregularidades del firme en lugar de chocar contra ellas. Cuenta, y mucho, en las distancias del turismo.

§ 03 / EnergíaBatería

4700 Wh · 176,4 V.

Samsung 50S · BMS inteligente

La arquitectura de 176,4 V permite a la controladora trabajar con menos corriente para una misma potencia. El efecto práctico: menos calor, menos caída de tensión y mayor vida útil de las celdas a lo largo de su rango de trabajo.

Capacidad
4700 Wh
Voltaje
176,4 V
Celdas
Samsung INR21700-50S
Carga
5 A · hasta 20 A rápida
§ 04 / MotorMotor y controladora

4200 W · 10500 W pico.

48 MOSFET · alta corriente

La cifra de 93 mph que aparece en algunas páginas de tiendas es el giro del estátor sin carga, no la velocidad real de conducción. Rodando de verdad, alcanza 97 km/h en terreno privado.

Nominal
4200 W
Pico
10500 W
Crucero
97 km/h (privado)
§ 05 / SuspensiónHidráulica bidireccional

90 mm · afinada para el crucero largo.

Tubeless 22″ · IPX6

El sistema hidráulico está afinado para los cruceros largos más que para el off-road rápido, lo que cuadra con el papel de la ORYX.

Recorrido
90 mm
Tipo
Hidráulica bidireccional
Neumático
22″ tubeless knobby/híbrido
Grado IP
IPX6
§ 06 / Para quién es

La ORYX premia a quien recorre largas distancias.

A

Turismo de larga distancia

Pilotos de turismo de larga distancia que buscan ese gran abanico de autonomía.

B

Pilotos pesados o con equipaje

Hasta 150 kg de piloto. Llevar equipaje en distancia es justo su razón de ser.

C

Quienes vienen de la Sherman L

Pilotos que dan el salto desde la Sherman L y quieren más rueda y más batería.

×

Quienes la usan a diario

57 kg no son un chasis para cargar todos los días.

×

Especialistas en off-road cerrado

Ahí la respuesta son la Veteran Lynx y la Lynx S.

×

Principiantes

4700 Wh y 10500 W pico no son cifras para una primera rueda.

§ 07 / Referencia técnica

Todas las cifras que importan.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025
Batería y energía
Capacidad4700 Wh · 176,4 V · Samsung INR21700-50S
BMSInteligente con balanceo de celdas
Carga5 A estándar · admite carga rápida hasta 20 A
Motor y prestaciones
Motor4200 W nominales · 10500 W pico
Controladora48 MOSFET de alta corriente
Velocidad máxima (privado)97 km/h conduciendo (los 93 mph sin carga son giro del estátor)
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario.
Autonomía130 km (en uso real varía según el peso del piloto, la velocidad y la temperatura)
Carga máxima150 kg
Chasis y suspensión
NeumáticoTubeless 22″ knobby / híbrido
SuspensiónHidráulica bidireccional · 90 mm
Peso57 kg
Grado IPIPX6
Q-01¿ORYX o Sherman L?

Sherman L: 4000 Wh, 151,2 V, rueda de 20″, suspensión de 90 mm, 46,5 kg, más ligera y de gran autonomía. ORYX: 4700 Wh, 176,4 V, rueda de 22″, 10,5 kg más pesada y afinada para el crucero de larga distancia.

Q-02¿ORYX o Veteran Lynx?

La Lynx lleva una suspensión afinada para el off-road y es más ligera (40 kg). La ORYX (57 kg) es más grande y de mayor autonomía, afinada para el turismo.

Q-03¿Son los 93 mph una velocidad real de conducción?

No: ese dato es el giro del estátor sin carga. Rodando de verdad, alcanza 97 km/h en terreno privado. En vía pública, la velocidad está limitada a 25 km/h.

Q-04¿Por qué importa la arquitectura de 176,4 V?

A mayor voltaje del pack, la controladora extrae menos corriente para una misma potencia, lo que se traduce en menos calor, menos caída de tensión y mayor vida útil de las celdas. El efecto práctico en la ORYX: más autonomía aprovechable a lo largo de toda la ventana de trabajo de la batería.

Q-05¿Puedo usarla para ir al trabajo?

Técnicamente sí, pero 57 kg son un chasis nada cómodo de subir a un tranvía o por unas escaleras. La ORYX se mueve en su terreno en las rutas de larga distancia.

Q-06¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide, con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. El transportista se asigna según el destino y la ruta del almacén.

2 años de garantía

Con servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos de batería, motor y chasis.

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¿Has cambiado de opinión? Devuélvela en 14 días, sin preguntas.

Asesoramiento EUC especializado

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