Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Dla jeźdźca o wadze 75 kg na mieszanych europejskich drogach spodziewaj się 130–160 km na jednym ładowaniu. Lekki jeździec, płaskie trasy i równe tempo 40–50 km/h pozwalają zbliżyć się do maksymalnych 160 km. Wiatr czołowy, chłód i gwałtowne przyspieszanie potrafią obciąć ten wynik nawet o jedną trzecią.

Pakiet 4000 Wh jest pojemny, ale nie oszuka fizyki — planuj według rzeczywistego zasięgu, a nie tego najbardziej optymistycznego.

Tak, w granicach. Pakiet przyjmuje do 20 A, ale tylko z odpowiednią ładowarką, która nie jest w zestawie.

W praktyce: używaj ładowarki przeznaczonej do tego pakietu.

Ogólna zasada: 62 funty dla jeźdźców do ok. 86 kg, 66 funtów dla ok. 86–100 kg, 70 funtów powyżej ok. 100 kg. Wyposażenie, styl jazdy i teren zmieniają to o ±5 kg.

Jeśli jesteś na granicy zakresów, napisz do nas, podając swoją wagę i przeznaczenie — powiemy, jaką sprężynę sami mamy zamontowaną w swoim kole.

Przy lekkim i umiarkowanym deszczu — tak. Koło zaprojektowano z myślą o pewności jazdy na mokrych dojazdach, a nie o przeprawach przez rzeki.

Nie myj myjką ciśnieniową, nie jedź przez stojącą wodę pokrywającą piastę i wysusz koło przed ładowaniem. Przechowuj w pomieszczeniu.

Nie — jak wszystkie monokoła rozwijające ponad 25 km/h, Sherman L nie jest dopuszczony do ruchu publicznego w większości krajów UE. Polskie prawo drogowe nie klasyfikuje go ani jako hulajnogi elektrycznej, ani jako urządzenia transportu osobistego dopuszczonego do poruszania się po drogach publicznych.

Wolno na nim jeździć na terenach prywatnych oraz w krajach z odrębnymi przepisami dla elektrycznej mobilności osobistej (sprawdź lokalne regulacje). My dostarczamy koło; to, gdzie i jak nim jeździsz, zależy już od ciebie.

Nie. 46,5 kg, silnik 3200 W i pakiet 151,2 V to za dużo koła do nauki. Waga karze za małe błędy, a krzywa momentu nie wybacza przechylenia.

Ucz się na Kingsong 14D PRO lub Inmotion V5F, zaloguj 500–1000 km, potem przesiądź się. Sherman L będziesz wtedy cieszył się o wiele bardziej.

Dwa lata, w całej UE. Obejmuje wady produkcyjne akumulatora, silnika i ramy. Części eksploatacyjne — opona i okładziny podnóżków — nie są objęte gwarancją, co jest powszechnym standardem w branży monokół.

Naprawy organizujemy z odbiorem koła spod domu, żebyś nie musiał sam nadawać 46-kilogramowej paczki. Nasz własny serwis mieści się w Walencji.