INMOTION P6 Elektrische Eenwieler
De INMOTION P6 is een high-performance elektrische eenwieler ontworpen om de grenzen van snelheid, vermogen en rijcomfort te verleggen.
Hij haalt een topsnelheid van 150 km/u (93 mph) en accelereert van 0–48 km/u (0–30 mph) in slechts 1,9 seconden — daarmee behoort hij tot de snelste elektrische eenwielers op de markt.
Gebouwd op een 235 V hoog-spanningsplatform met een piekoutput van 20 kW biedt de P6 explosieve acceleratie en ongeëvenaarde controle.
De 90 mm vloeistof-gedempte hydraulische vering past zich automatisch aan op hobbels, drempels, ruw terrein en hoge snelheid, voor uitzonderlijk comfort en stabiliteit.
Via de INMOTION-app stel je pedaalgevoeligheid, acceleratie, remming en stuurgedrag volledig naar eigen voorkeur in — afgestemd op jouw stijl en het terrein.
Connectiviteitsfuncties omvatten een IoT-systeem met realtime GPS-tracking, diefstalbeveiliging, bediening op afstand, ritgeschiedenis, routeregistratie en directe meldingen.
De P6 gebruikt een "Tesla-grade" accusysteemarchitectuur (BMU + BCU + BDU) voor veiligheid en lange levensduur. Het 4200 Wh Samsung 50S-accupakket heeft een IPX7-waterbestendigheidsclassificatie en garandeert langdurige prestaties.
De SiC MOSFET (650 V) controller biedt superieure stroom- en thermische efficiëntie ten opzichte van standaard 250 V-systemen.
Een koelingsysteem met koperen dampkamer, ventilator en koelribben verbetert de warmteafvoer met tot wel 30%.
Handige extra's zijn dubbele USB-C en USB-A stroomuitgangen (samen 22 W) voor het opladen van apparaten, en versterkte magnesium legering handvatten die tevens als hefpunten en stootranden dienen.
De behuizing is IPX6-gecertificeerd, voor weerbestendigheid en betrouwbaarheid in uitdagende omstandigheden.
Kortom: de P6 is gebouwd voor serieuze rijders die topklasse prestaties, duurzaamheid en slimme connectiviteit willen in één premium elektrische eenwieler.
Veelgestelde vragen
Wat is de topsnelheid van de Inmotion P6?
150 km/u vrijdraaiend volgens de specificaties. Dit is de rotatiesnelheid zonder belasting — een getal dat geen enkele rijder in de praktijk haalt. De werkelijke maximale rijsnelheid ligt aanzienlijk lager door veiligheidsbegrenzing, tiltback en de eigen drempel van de rijder. De acceleratie van 0 tot 48 km/u in 1,9 seconden is het meest relevante prestatiegetal.
Welke accu en spanning gebruikt de P6?
4200 Wh pakket op 235 V met Samsung 50S-cellen. Het 235 V-platform is extreem zelfs voor flagship-EUC's en geeft de motor 20 kW piekoutput. Met 4200 Wh is het bereik toerniveau: 150 tot 250 km afhankelijk van rijstijl.
Welke vering heeft de P6?
90 mm vloeistof-gedempte hydraulische vering die zich automatisch aanpast aan het terrein. De demping past zich aan op wat het wiel tegenkomt: hobbels, drempels, ruw terrein, stabiliteit op hoge snelheid. Niet door de rijder handmatig verstelbaar zoals bij de Master of Lynx; het systeem regelt het zelf.
Is de P6 waterdicht?
Twee classificaties: IPX7 op het accupakket (onderdompeling tot 1 meter gedurende 30 minuten) en IPX6 op de behuizing (bescherming tegen krachtige waterstralen). Dit behoort tot de beste waterbestendigheidsratings in het EUC-segment. Regen en staand water zijn geen enkel probleem, maar onderdompeling is een andere zaak.
Wat is de SiC MOSFET-controller?
Siliciumcarbide MOSFET's in plaats van standaard silicium. Ze verwerken hogere spanning (650 V classificatie) efficiënter, lopen koeler en verliezen minder energie als warmte. De P6 heeft deze controller nodig omdat het 235 V-platform standaard 250 V silicon-MOSFET's zou overbelasten. In de praktijk betekent dit beter thermisch gedrag bij vol vermogen.
Heeft de P6 GPS en diefstalbeveiliging?
Ja, het IoT-systeem bevat realtime GPS-tracking, diefstalbeveiliging, bediening op afstand, ritgeschiedenis, routeregistratie en directe meldingen — allemaal te beheren via de Inmotion-app. Deze functies liggen dichter bij de uitrusting van een connected motorfiets dan bij een gemiddelde EUC.
Is de P6 geschikt voor beginners?
Absoluut niet. Dit is een vlaggenschip gebouwd voor experts. 235 V, 20 kW piek, 150 km/u vrijdraaiend, 4200 Wh accu. De P6 is geen leer-wiel en geen tussenstation. Wie overweegt een P6 aan te schaffen, moet al honderden uren rijervaring op een snel wielplatform met vering hebben.
Is de P6 legaal in Spanje of het VK?
Nee. Spanje: de DGT homologeert EUC's niet als VMP, en de P6 valt ruim buiten elk woon-werktraject. VK: PLEV-classificatie, verboden op de openbare weg en trottoirs. De P6 is in beide landen uitsluitend te gebruiken op privéterrein en off-road.
English
Español
Svenska
Français
Italiano
Deutsch
Nederlands
Suomi
Norsk
Polski
