INMOTION P6 elektrisk enhjuling
INMOTION P6 är en högpresterande elektrisk enhjuling konstruerad för att pressa gränserna för hastighet, effekt och körkomfort.
Den når en topphastighet på 150 km/h (93 mph) och accelererar från 0–48 km/h (0–30 mph) på bara 1,9 sekunder – vilket gör den till en av de snabbaste elektriska enhjulingarna på marknaden.
Byggd på en 235 V höjdspänningsplattform med upp till 20 kW toppeffekt erbjuder P6 explosiv acceleration och enastående kontroll.
Dess 90 mm vätskedämpad hydraulisk fjädring anpassar sig automatiskt till gupp, fall, ojämn terräng och höghastighetsåkning för exceptionell smidighet och stabilitet.
Via INMOTION-appen kan du fullt anpassa pedalens känslighet, acceleration, bromsning och styrbeteende efter din stil och terräng.
Anslutningsfunktioner inkluderar ett IoT-system med realtids-GPS-spårning, stöldskydd, fjärrstyrning, körhistorik, ruttinspelning och direktlarm.
P6 använder en "Tesla-grade" batterisystemarkitektur (BMU + BCU + BDU) för säkerhet och långsiktig tillförlitlighet. Dess 4 200 Wh Samsung 50S-batteripaket är klassat IPX7 vattentätt och garanterar långvarig prestanda.
SiC MOSFET (650 V)-kontrollern ger överlägsen ström- och termisk effektivitet jämfört med standard 250 V-system.
Ett kopparvaporkammares kylsystem med fläkt och kylflänsarna förbättrar värmeavledningen med upp till 30 %.
Bekvämlighetsfunktioner inkluderar dubbla USB-C- och USB-A-utgångar (22 W totalt) för laddning av enheter, samt förstärkta handtag i magnesiumlegering som fungerar som lyftpunkter och stötfångare.
Kroppen är IPX6-klassad, vilket säkerställer vädertålighet och tillförlitlighet i krävande förhållanden.
Sammanfattningsvis är P6 byggd för seriösa förare som söker toppklass prestanda, hållbarhet och smart uppkoppling i en premiumklassad elektrisk enhjuling.
Vanliga frågor
Vad är topphastigheten på Inmotion P6?
150 km/h frisnurr enligt specifikation – det är olastad hjulrotation, inte en siffra någon förare faktiskt uppnår. Verklig körhastighet är avsevärt lägre och begränsas av säkerhetsmarginaler, tilt-back och förarens egen tröskel. P6 accelererar från 0 till 48 km/h på 1,9 sekunder – det är det mer meningsfulla prestandamåttet.
Vilket batteri och vilken spänning har P6?
4 200 Wh på 235 V med Samsung 50S-celler. 235 V-plattformen är extrem även för flaggskepps-EUC:ar och ger motorn 20 kW toppeffekt. Räckvidden med 4 200 Wh är turismklassad: 150–250 km beroende på körstil.
Vilken fjädring har P6?
90 mm vätskedämpad hydraulisk fjädring som anpassar sig automatiskt till terrängen. Dämpningen justerar sig efter vad hjulet möter: gupp, fall, ojämn mark, höghastighetsstabilitet. Inte användarjusterbar på samma bultjusteringssätt som Master eller Lynx – systemet sköter det själv.
Är P6 vattentät?
Två klassningar: IPX7 på batteripaketet (nedsänkningsbar till 1 meter i 30 minuter) och IPX6 på kroppen (starkt strålvattentålig). Detta är bland de bästa vattenmotståndarna i EUC-segmentet. Fortfarande inget poolhjul, men regn och stående vatten är inga problem.
Vad är SiC MOSFET-kontrollern?
Kiselkarbid-MOSFETs istället för standard kisel. De hanterar högre spänning (650 V-klassning) mer effektivt, kör svalare och slösar mindre energi som värme. P6 behöver den här kontrollern eftersom 235 V-plattformen skulle överbelasta standard 250 V kisel-MOSFETs. I praktiken innebär det bättre termiskt beteende vid full effekt.
Har P6 GPS och stöldskydd?
Ja, IoT-systemet inkluderar realtids-GPS-spårning, stöldskydd, fjärrstyrning, körhistorik, ruttinspelning och direktlarm – hanterat via Inmotion-appen. Det här är närmre ett uppkopplat MC-funktionspaket än vad EUC:ar brukar leverera.
Passar P6 för nybörjare?
Absolut inte. Det här är ett flaggskepp konstruerat för expertförare. 235 V, 20 kW topp, 150 km/h frisnurr, 4 200 Wh batteri. P6 är inte ett inlärningshjul och inte en mellannivåuppgradering. Den som funderar på P6 bör redan äga ett snabbt fjädringshjul och ha hundratals timmar i sadeln.
Är P6 laglig i Sverige?
Nej. Elektriska enhjulingar är inte typgodkända i Sverige och P6 överstiger vida varje pendlargräns. Endast privat mark och terränganvändning.
English
Español
Svenska
Français
Italiano
Deutsch
Nederlands
Suomi
Norsk
Polski
