INMOTION E20
240 Wh · 450 W · 20 km/h · 13,6 kg · 14″
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INMOTION · E20
DESCRIPCIÓN
Un monociclo de entrenamiento con dos neumáticos que te mantiene estable mientras llega el equilibrio.
El E20 es el monociclo que viene antes que los demás. Sus dos neumáticos de 14″ van uno junto al otro y lo mantienen estable lateralmente a baja velocidad, de modo que quien empieza solo tiene que controlar el avance y el retroceso. Aprender a subir y bajar sigue llevando unas cuantas sesiones, pero el tambaleo inicial es menor, y el E20 sirve tanto para niños como para adultos. Empieza limitado a 7 km/h en el modo Beginner y se desbloquea hasta 20 km/h a medida que aumenta el control.
Su terreno son los caminos lisos y los trayectos cortos; las curvas cerradas, los bordillos y las rampas piden más de lo que dos neumáticos y un motor modesto ofrecen de buen grado. El E20 no tiene asa trolley; con 13,6 kg, sencillamente se lleva en la mano, también por las escaleras. Cuando el equilibrio ya es algo natural, un monociclo de un solo neumático como el V5F o el 14D PRO es el siguiente paso, y el E20 queda a la espera del próximo aprendiz de la familia.
DOS NEUMÁTICOS, UNA PRESIÓN
Los dos neumáticos de 14″ solo funcionan en equipo cuando ambos tienen los mismos 3,0 bar. Revísalos juntos antes de cada sesión para que el monociclo vaya recto y ningún lado tire.
VELOCIDAD QUE CRECE CON EL PILOTO
Los modos de conducción se ajustan en la app de INMOTION, así que un padre o una madre puede mantener a un piloto joven en el modo Beginner o Normal y abrir el modo Sport solo cuando haya control.
SALIDAS CORTAS, RECARGAS RÁPIDAS
La batería está dimensionada para sesiones de práctica y trayectos cortos, no para desplazamientos largos. Una carga completa tarda unas 3,5 horas, así que tras una tarde de aprendizaje suele volver a estar lista por la noche.
FÁCIL DE VER, CON MÚSICA
Un faro, una luz trasera y unos LED ambientales hacen que el E20 se vea fácilmente en un camino al atardecer. Los LED se configuran en la app, y un altavoz integrado reproduce la música del móvil.
INMOTION · E20
FICHA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 240 Wh |
Voltaje | 54,6 V máx. |
Celdas | EVE 18650 · 13S2P (26 celdas) |
Cargador / tiempo de carga | 54,6 V / 1,5 A · unas 3,5 h |
Motor y rendimiento | |
Motor | 450 W nominales · 900 W de pico · 40 N·m |
Velocidad máxima | 20 km/h (Sport) · Normal 15 km/h · Principiante 7 km/h |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 20 |
Autonomía | 30 km oficiales (piloto de 70 kg, unos 12 km/h, terreno llano, 25 °C; en uso real, menos: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Pendiente máxima | 15° |
Peso máximo del piloto | 100 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 14″ · dos neumáticos de aire de 14 × 1,75″ · 3,0 bar |
Suspensión | Ninguna |
Peso | 13,6 kg |
Grado IP | IPX5 · cifra del fabricante, no una garantía frente al agua |
Pedales | Altura de pedal de 107 mm · protectores laterales para las piernas |
Equipamiento | |
Luces | Faro delantero · luz trasera · LEDs ambientales (se ajustan en la app) |
Altavoz | Altavoz Bluetooth para música |
App / pantalla | App INMOTION (iOS / Android) · indicador de batería de 4 LED · sin pantalla |
Asa telescópica / pata de apoyo | Asa fija de transporte en la parte superior · sin pata de apoyo |
En la caja | INMOTION E20 · cargador · cable de carga · manual de usuario |
INMOTION · E20
PREGUNTAS
Elige un espacio liso y abierto, lejos del tráfico, deja el monociclo en modo Beginner y quédate al alcance de la mano durante las primeras sesiones. El casco y las muñequeras merecen la pena, porque los primeros resbalones son hacia delante y hacia atrás, no hacia los lados. Después, los adultos de hasta 100 kg pueden aprender con el mismo monociclo.
Agárrate a una pared o al hombro de un amigo, súbete y practica avanzar unos metros y volver a parar. Inclinarte ligeramente hacia delante te pone en marcha y echarte un poco atrás te frena; esa es la mayor parte de la técnica. Deja los giros para las sesiones siguientes, cuando las líneas rectas resulten tranquilas y subirse ya no requiera pensarlo.
Con cuestas suaves, sí: INMOTION lo indica para pendientes de hasta 15°, suficiente para la mayoría de los caminos de parque y las rampas de acceso. En cuanto al agua, INMOTION le asigna IPX5. Es la cifra del propio fabricante, así que tómala con cautela: ningún monociclo está garantizado como impermeable. En la práctica, la mayoría rueda sin problema bajo la lluvia si conduces con cuidado y evitas los charcos grandes. La hierba mojada y los caminos húmedos también reducen el agarre de los neumáticos. No limpies nunca el monociclo con hidrolimpiadora ni con manguera. Después de rodar en mojado, déjalo secar de pie, no tumbado de lado, para que el agua no se cuele dentro, y asegúrate de que esté seco antes de cargarlo.
INMOTION anuncia 30 km para la batería de 240 Wh con un piloto de 70 kg a unos 12 km/h en llano. La práctica cubre mucha menos distancia, ya que buena parte del tiempo se va en arrancar, parar y estar quieto. Un adulto de más peso o un día frío restan algo, pero una mañana de aprendizaje rara vez necesita recargar a mitad.
Los tres son monociclos de clase 14″ sin suspensión.
- E20: 240 Wh, motor de 450 W, hasta 20 km/h, dos neumáticos de 14 × 1,75″, 13,6 kg, pilotos de hasta 100 kg.
- INMOTION V5F: 320 Wh, 550 W, hasta 25 km/h, un neumático con cámara de aire, 11,8 kg, pilotos de hasta 120 kg.
- KingSong 14D PRO: 420 Wh, 800 W, hasta 30 km/h tras desbloquear el límite en la app, un neumático de 14 × 2,125, 14,5 kg, pilotos de hasta 120 kg.
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