Nowość
Przedsprzedaż
NOSFET XENO
2200 Wh · 2500 W · 75 km/h · 33 kg · zawieszenie 90 mm
Kupuj bez obaw.
Pełne warunki w naszym regulaminie.
Bezpłatna dostawa standardowa od 200 € do kontynentalnej części UE. Produkty dostępne w magazynie wysyłamy zwykle następnego dnia roboczego po płatności (od poniedziałku do piątku). W przypadku produktów na zamówienie termin dostawy ustalamy z Tobą indywidualnie.
Prawo konsumenckie UE. Koszt odesłania ponosisz Ty. Szczegóły
NOSFET · XENO
OPIS
Wszechstronny monocykl z dużą oponą na asfalt i szuter, bez masy ciężkich modeli.
XENO to w zasadzie AEON przeniesiony do klasy 20″. Dzięki wyższej i szerszej oponie bezdętkowej XENO jest stabilniejszy, a jego akumulator mieści około 70 procent więcej energii niż akumulator AEON-a, co wystarcza na oficjalny zasięg do 100 km. Pozostało regulowane zawieszenie o skoku 90 mm: raz dopasowane do wagi użytkownika, radzi sobie zarówno z ubitą ziemią, jak i z szybką jazdą po mieście.
To raczej monocykl wszechstronny niż specjalista od szlaków; dobrze sprawdza się z oponą miejską, hybrydową i terenową. XENO waży 33 kg, mniej niż KingSong S22 PRO+, więc większe gabaryty niewiele dokładają do masy. Z prędkością do 75 km/h XENO to naturalny następny krok dla pewnie jeżdżących użytkowników, którzy przesiadają się z modelu średniej wielkości: większa opona, większy akumulator i więcej spokoju przy dużej prędkości.
RANO ZNÓW PEŁNY
Dołączona ładowarka 5 A ładuje akumulator 2200 Wh w około pięć godzin. Podłącz go po kolacji, a kolejną długą trasę zaczniesz z pełnym akumulatorem, bez potrzeby drugiej ładowarki.
JAK CZYTAĆ PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNĄ
NOSFET podaje 75 km/h dla użytkownika o standardowej masie i przy pełnym akumulatorze. Cięższy użytkownik albo akumulator naładowany do połowy wyciśnie z silnika w piaście 2500 W mniej, o czym warto pamiętać przed szybkim odcinkiem pod koniec długiej trasy.
TŁUMIENIE W OBIE STRONY
Symetryczne tłumienie kontroluje monocykl zarówno przy uginaniu się amortyzatora, jak i przy jego wydłużaniu, więc po nierówności szybko się stabilizuje, zamiast odbijać. Odbicie i kompresję ustawia się osobno.
BIEŻNIK NA KAŻDĄ PORĘ ROKU
Przez rok jazdy głównie po asfalcie korzystaj z bieżnika ulicznego, a gdy szuter stanie się codziennością, przejdź na hybrydowy lub terenowy. Zanim założysz oponę w innym rozmiarze niż fabryczna 80/90-14, sprawdź prześwit w obudowie.
NOSFET · XENO
DANE TECHNICZNE
Bateria i energia | |
Pojemność baterii | 2200 Wh |
Napięcie | 126 V (pełne naładowanie) |
Ogniwa | Ogniwa Samsung 50S · inteligentny BMS |
Ładowarka / czas ładowania | Ładowarka 126 V / 5 A w zestawie · ok. 5 h do pełna |
Napęd i osiągi | |
Silnik | Silnik w piaście · moc znamionowa 2500 W |
Prędkość maksymalna | 75 km/h (dane producenta: standardowa waga użytkownika, pełne naładowanie) |
Maks. prędkość (km/h) na drogach publicznych | 25 |
Zasięg | do 100 km oficjalnie (w praktyce mniej: waga użytkownika, prędkość, temperatura) |
Maks. obciążenie użytkownika | 120 kg |
Podwozie | |
Koło / opona | Klasa 20″ · opona bezdętkowa 80/90-14 na obręczy 14″ · bieżnik uliczny, hybrydowy lub terenowy |
Zawieszenie | Skok 90 mm · symetryczne tłumienie dwukierunkowe · regulowane odbicie i kompresja |
Waga | 33 kg · konstrukcja ze stopu magnezu |
Stopień ochrony IP | IPX6 · wartość podana przez producenta, nie gwarancja wodoszczelności |
Pedały | Jedna rama pedału · wymienne nakładki nylonowe, duże i małe |
Wyposażenie | |
Oświetlenie | Reflektor LED · konfigurowalne światło tylne RGB z widocznością 180° |
Głośnik | Brak |
Aplikacja / wyświetlacz | Wbudowany wyświetlacz · aplikacja NOSFET (iOS, Android) z bezprzewodowymi aktualizacjami oprogramowania (OTA) |
Rączka teleskopowa / podpórka | Rączka teleskopowa bez sprężyny, blokowana w najwyższym położeniu · wbudowana podpórka |
NOSFET · XENO
PYTANIA
Oba pracują w układzie 126 V i mają akumulator o podobnej pojemności. Patton S toczy się na mniejszej oponie klasy 16″ i ma mocniejszy silnik 3000 W, przy masie 36 kg. XENO, lżejszy z tej dwójki (33 kg), stoi na wyższej oponie klasy 20″ ze skokiem 90 mm. To spokojniejszy monocykl do jazdy po nierównym terenie; Patton S jest bardziej zwarty i dynamiczny.
Przyjmuje użytkowników o masie do 120 kg. W pobliżu tego limitu ustaw twardszą kompresję, by zawieszenie zachowało skok na prawdziwe nierówności, i licz się z nieco niższą prędkością maksymalną, bo wartość podawana przez NOSFET zakłada standardową masę użytkownika. Powyżej 120 kg wybierz monocykl o wyższej dopuszczalnej masie, np. LeaperKim ORYX (150 kg).
Rama pedałów przyjmuje wymienne nylonowe nakładki w dużym i małym rozmiarze. Duże dają stopom większą powierzchnię, co pomaga na długich trasach i nierównym terenie. Małe zapewniają bliższe, bardziej bezpośrednie czucie i pasują użytkownikom, którzy w mieście często jeżdżą ciasnymi łukami. Skoro są wymienne, łatwo wypróbować obie.
Tylne światło RGB jest widoczne w łuku 180°, więc zauważą cię kierowcy czekający w bocznych uliczkach, a nie tylko ci jadący bezpośrednio za tobą; jego kolor można dowolnie ustawić. Z przodu drogę oświetla reflektor LED. Oprogramowanie monocykla aktualizuje się bezprzewodowo przez aplikację NOSFET.
| Opona | Opona hybrydowa lub Opona terenowa lub Opona drogowa |
| Zastosowanie | Dojazdy lub Teren |
Uzupełnij wyposażenie
Polecane do NOSFET XENO.
