• -€ 601,00
NOSFET Apex 50S 2700Wh Accu/3200W elektrische eenwieler

NOSFET Apex 50S 1000lbs 2700Wh Battery/3200W electric unicycle

b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
€ 3.199,00 € 3.800,00 € 601,00 korting

EUR 2643.80 excl. btw.

Een hyperperformante elektrische eenwieler van 3200W (8000W piek) en 2700Wh die doordraait tot 125 km/u met 80–100 km bereik in de praktijk. Instelbare veerdemper, IPX6-bescherming, Smart BMS-app en Beidou Powerpads inbegrepen.

Aantal
Add to Wishlist
Add to Compare
Laatste items in voorraad
TrustPilot Score
  Veiligheidsbeleid

Veilig winkelen met PayPal-checkout. Vraag foto/video van uw product vóór verzending.

  Verzendbeleid

Gratis verzending voor bestellingen boven 200 EUR, verzending de volgende dag, getrackte levering tot uw deur!

  Retourbeleid

Gratis retour binnen 14 dagen, garantieproducten worden gratis opgehaald.

Nosfet
b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c

No customer reviews for the moment.

§ 01 / Filosofie

151,2 V vlaggenschip.
De top van de Nosfet-lijn.

Vlaggenschip
Nosfet-lijn
§ piekvermogen
8000
W · 3200 W nominaal

Dubbelboard-controller met 36 MOSFETs verwerkt tot 840 A. Ruime reserve tot aan het belastingsplafond van de rijder.

§ accu
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

42S-architectuur met slimme BMS. De bovengrens van de EUC-spanningen, gedeeld met de vlaggenschepen van de categorie.

§ vering
150
mm · maximaal instelbaar

Combinatie van lucht- en spiraalveer, bereik 55–150 mm, gereedschaploze snelontgrendeling. De enige Nosfet-eenwieler met beide schokdempers.

Het vlaggenschip op 151,2 V-architectuur.

De Apex staat boven de Aero en de AEON in de Nosfet-productlijn. De 151,2 V-architectuur is de technische keuze die deze elektrische eenwieler bepaalt — die spanning vormt de bovengrens van de EUC-markt, gedeeld met vlaggenschipproducten van andere merken, en het is precies wat 8000 W piekvermogen mogelijk maakt via een dubbelboard-controller met 36 MOSFETs.

Waar de Aero het instapmodel is en de AEON het middensegment, is de Apex het compromisloze vlaggenschip.

2700 Wh bij 151,2 V (42S), opgebouwd uit Samsung INR21700-50S-cellen met slimme BMS. Rijklaargewicht 38,8 kg, maximale rijderbelasting 120 kg. Band 2.75-14 op een velg van magnesiumlegering. Bedrijfstemperatuur van -10 °C tot 80 °C. Koplamp + twee achterlichten.

§ 02 / Systemen

Vier keuzes die de Apex definiëren.

Nosfet · technische specificatie 2025
01

151,2 V-architectuur

De bovengrens van de EUC-spanningen. Minder stroom bij hetzelfde vermogen en dus minder warmte in de controller.

02

Lucht- en spiraalvering

Twee schokdempers verdelen het werk — de luchtveer verwerkt hoogfrequente input, de spiraalveer vangt scherpe, harde slagen op.

03

Dubbelboard-controller

36 MOSFETs, 840 A — ruime reserve, zelfs belast tot aan het plafond van de rijder.

04

Velg van magnesiumlegering

Verlaagt de onafgeveerde massa — de vering registreert elke oneffenheid en het frame tekent het herkenbare Nosfet-silhouet.

§ 03 / EnergieAccu

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · slimme BMS

Standaardlader 151,2 V / 5 A; de optionele 10 A-lader halveert de laadtijd; voor lange touringdagen is een snellader van 20 A / 3020 W beschikbaar.

Capaciteit
2700 Wh
Spanning
151,2 V (42S)
Cellen
Samsung INR21700-50S
Laden
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / AandrijvingMotor & controller

3200 W nominaal. 8000 W piek.

Dubbelboard · 36 MOSFETs · 840 A

De 125 km/h is het onbelaste vrijlooptoerental van de motor. Het typische reissnelheidsbereik volgens myewheel is 55–90 km/h op privéterrein.

Nominaal
3200 W
Piek
8000 W
Vrijloop
125 km/h (onbelast)
Reissnelheid
55–90 km/h (privé)
§ 05 / VeringLucht + veer

55–150 mm · gereedschaploos.

Luchtveer 205×62 · spiraalveer 220×66

De luchtveer verwerkt de hoogfrequente input — kleine hobbels, wegdektextuur. De spiraalveer vangt de laagfrequente, scherpe slagen op — wegdekscheuren, betonvoegen.

Luchtveer
205×62
Spiraalveer
220×66
Veerweg
55–150 mm
Instelling
Gereedschaploze snelontgrendeling
§ 06 / Voor wie

De Apex beloont rijders die de top van de Nosfet-lijn willen en hem inzetten waarvoor hij gemaakt is.

A

Langeafstandstoeren

Rijders op de lange afstand die het beste van de Nosfet-lijn zoeken. Het accupakket van 2700 Wh en de 151,2 V-architectuur maken een ruim actiebereik mogelijk.

B

Rijder op gemengde ondergronden

De lucht- en spiraalvering combineert asfalt en verhard offroad op één en dezelfde elektrische eenwieler.

C

De rijder met oog voor controllerreserve

Rijders die controllerreserve belangrijk vinden — 8000 W piek / 840 A is zeldzaam in deze klasse.

×

Forensen

38,8 kg is een fors apparaat om in een tram te tillen of een trap mee op te dragen.

×

Beginners

8000 W piek en 151,2 V zijn geen cijfers voor een eerste eenwieler.

×

Pure asfalt-snelheidsrijders

De F18 of de V13 PRO zijn slankere keuzes voor dat profiel.

§ 07 / Technische referentie

Alle cijfers die ertoe doen.

Nosfet · Apex · 2025
Accu & energie
Capaciteit2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSSlim
Laden151,2 V / 5 A standaard · 10 A optioneel (~2 u) · 20 A snel (3020 W)
Aandrijving & prestaties
Motor3200 W nominaal · 8000 W piek
ControllerDubbelboard · 36 MOSFETs · 840 A
Vrijloopsnelheid125 km/h (onbelaste motorlimiet)
Typische reissnelheid55–90 km/h (privéterrein)
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg25 Max. snelheid (km/h) op de openbare weg: 25; wettelijke instelling voor openbare wegen. Technische prestaties op privéterrein zijn afhankelijk van lokale regelgeving en de verantwoordelijkheid van de rijder.
Bereik~80 km bij typische reissnelheid
Max. belasting120 kg
Frame & vering
Band2.75-14 op velg van magnesiumlegering
VeringLucht 205×62 + veer 220×66 · 55–150 mm · gereedschaploze snelontgrendeling
Gewicht38,8 kg
Bedrijfstemperatuur-10 °C tot 80 °C
VerlichtingKoplamp + twee achterlichten
AfdichtingWeerbestendig bij normaal stedelijk gebruik (geen afzonderlijke IP-klasse gepubliceerd)

Vergelijk met

Q-01Apex vs Aero vs AEON?

Aero: het instapmodel van Nosfet. AEON: het middensegment. Apex: het vlaggenschip — 151,2 V tegenover lagere architecturen, 8000 W piek en een dubbele lucht- en spiraalvering.

Q-02Waarom lucht en veer samen?

De luchtveer verwerkt de hoogfrequente input — kleine hobbels, wegdektextuur. De spiraalveer vangt de laagfrequente, scherpe slagen op — wegdekscheuren, betonvoegen. Door ze te combineren doet elke demper waar hij het beste in is.

Q-03Is 125 km/h de rijsnelheid?

Nee. Dat is het onbelaste vrijlooptoerental van de motor. De werkelijke reissnelheid ligt op 55–90 km/h op privéterrein. Op de openbare weg geldt een maximum van 25 km/h.

Q-04Hoe snel laadt hij op?

De standaard 5 A-lader vult 2700 Wh vanuit leeg in ongeveer een halve werkdag. De optionele 10 A-lader halveert dat, en de snellader van 20 A / 3020 W maakt van een laadstop een koffiepauze.

Q-05Kan ik er in de regen mee rijden?

Nosfet publiceert geen afzonderlijke IP-classificatie. Behandel de eenwieler als weerbestendig bij normaal stedelijk gebruik — spatwater en korte buien zijn geen probleem, maar vermijd plassen, hogedrukreiniging en onderdompeling.

Q-06EU-garantie?

Twee jaar via OneRide, met ophaalservice aan huis.

Gratis EU-bezorging

2–8 werkdagen. De vervoerder wordt gekozen op basis van bestemming en magazijnroute.

2 jaar garantie

Ophaalservice aan huis. Defecten aan accu, motor en frame zijn gedekt.

14 dagen retour

Van gedachten veranderd? Stuur hem binnen 14 dagen terug, zonder vragen.

Specialistisch EUC-advies

Eigen werkplaats in Valencia. Service-info →

Je bent misschien ook geïnteresseerd in

Klanten die dit product aangeschaft hebben kochten ook...

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password