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NOSFET Apex 50S 2700Wh Batterie/3200W gyroroue électrique

NOSFET Apex 50S 2700Wh Batterie/3200W gyroroue électrique

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Monoroue électrique hyper-performance de 3200 W (8000 W en crête) et 2700 Wh, atteignant 125 km/h pour 80 à 100 km d'autonomie réelle. Suspension à ressort réglable, protection IPX6, application Smart BMS et Powerpads Beidou inclus.

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NOSFET Apex 50S — La monoroue électrique hyper-performance

La NOSFET Apex 50S trône au sommet de la catégorie des monoroues électriques à très haute puissance. Elle associe un moteur de 3200 W nominaux (8000 W en crête) à une batterie 151,2 V / 2700 Wh composée de cellules haut de gamme Samsung INR21700-50S. Le résultat : une machine conçue pour les pilotes exigeants qui réclament un couple instantané, une grande autonomie et une maîtrise totale.

Vitesse et autonomie

L'Apex 50S grimpe en roue libre jusqu'à 125 km/h, pour une vitesse de pointe réaliste de ~88 à 90 km/h en conditions réelles. Sa batterie de 2700 Wh offre 80 à 100 km d'autonomie réelle en usage mixte : de quoi terminer la plupart de vos journées avec de la marge. Recharge complète en 4 heures à 5 A, ou en charge rapide en 2 heures à 10 A.

Suspension et confort de roulage

Le train arrière à biellettes progressives intègre un amortisseur à ressort DNM RCP 2S réglable (210×61) offrant 55 à 150 mm de débattement avec réglage sur 7 positions sans outil — passez en quelques secondes du confort souple sur sentier à la fermeté maîtrisée à haute vitesse. La jante légère en alliage de magnésium chausse un pneu cranté 20" 2.75-14 tubeless (équivalent métrique 80/90-14) pour une accroche optimale sur bitume comme sur terrain meuble.

Électronique de puissance et sécurité

Un contrôleur Dual Board à 36 MOSFET, avec un courant maximal pouvant atteindre 840 A, garantit une accélération franche et prévisible. L'éclairage comprend un phare de 20 W à luminosité automatique et coupure ainsi que deux feux arrière/stop. Un écran LCD multifonction et l'application mobile compagnon avec surveillance des cellules Smart BMS vous donnent une visibilité complète sur la vitesse, la tension, le kilométrage et l'état de la batterie. La certification IPX6 vous permet de rouler sereinement par temps humide.

Conception et caractéristiques

  • Poids : 38,8 kg
  • Charge maximale : 120 kg
  • Roue : jante 20" en alliage de magnésium
  • Accessoires : béquille métallique repliable, poignées-pare-chocs avant/arrière et jeu de 6 Powerpads Beidou inclus

Conçue pour rivaliser avec les monoroues les plus performantes du marché, la NOSFET Apex 50S est une affirmation sans compromis de vitesse, d'autonomie et d'ingénierie.

Nosfet
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§ 01 / Philosophie

Le haut de gamme 151,2 V.
Le sommet de la gamme Nosfet.

Produit phare
Gamme Nosfet
§ puissance crête
8000
W · 3200 W nominal

Contrôleur double carte à 36 MOSFET encaissant jusqu'à 840 A. Une réserve confortable, même à l'approche de la charge maximale admissible.

§ batterie
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

Architecture 42S, BMS intelligent. Le haut de la fourchette des tensions du marché des gyroroues, réservé aux modèles les plus prestigieux de la catégorie.

§ suspension
150
mm · max réglable

Combiné air + ressort, plage de 55 à 150 mm, blocage rapide sans outil. La seule Nosfet à associer les deux amortisseurs.

Le haut de gamme à architecture 151,2 V.

L'Apex domine l'Aero et l'AEON au sommet de la gamme Nosfet. L'architecture 151,2 V est le parti pris technique qui définit cette monoroue : cette tension se situe tout en haut du marché des gyroroues électriques, au niveau des modèles les plus aboutis des autres marques, et c'est elle qui rend possibles les 8000 W de puissance crête, délivrés par un contrôleur double carte à 36 MOSFET.

Là où l'Aero incarne l'entrée de gamme et l'AEON le milieu de gamme, l'Apex s'impose comme le haut de gamme sans le moindre compromis.

2700 Wh sous 151,2 V (42S), assemblés à partir de cellules Samsung INR21700-50S et pilotés par un BMS intelligent. Poids à vide de 38,8 kg, charge maximale admissible de 120 kg. Pneu 2,75-14 monté sur une jante en alliage de magnésium. Plage de température de fonctionnement de -10 °C à 80 °C. Phare avant et double feu arrière.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix qui définissent l'Apex.

Nosfet · fiche technique 2025
01

Architecture 151,2 V

Le haut de la fourchette des tensions du marché des gyroroues. Moins de courant pour une même puissance, donc moins de chaleur dans le contrôleur.

02

Suspension air + ressort

Les deux amortisseurs se répartissent le travail : l'air absorbe les sollicitations à haute fréquence, le ressort encaisse les chocs à arête vive.

03

Contrôleur double carte

36 MOSFET, 840 A — une réserve confortable, même sous forte sollicitation, à l'approche de la charge maximale.

04

Jante en alliage de magnésium

Elle allège la masse non suspendue : la suspension réagit à la moindre sollicitation et le châssis affiche la silhouette Nosfet immédiatement reconnaissable.

§ 03 / ÉnergieBatterie

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · BMS intelligent

Chargeur standard 151,2 V / 5 A ; le modèle 10 A en option divise le temps de charge par deux ; le chargeur rapide 20 A / 3020 W est proposé pour les longues journées de voyage.

Capacité
2700 Wh
Tension
151,2 V (42S)
Cellules
Samsung INR21700-50S
Charge
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / MotorisationMoteur & contrôleur

3200 W nominal. 8000 W crête.

Double carte · 36 MOSFET · 840 A

Les 125 km/h correspondent à la vitesse de rotation libre du moteur, sans charge. En pratique, selon myewheel, la vitesse de croisière s'établit entre 55 et 90 km/h sur terrain privé.

Nominal
3200 W
Crête
8000 W
Rotation à vide
125 km/h (sans charge)
Croisière
55–90 km/h (terrain privé)
§ 05 / SuspensionAir + ressort

55–150 mm · sans outil.

Air 205×62 · ressort 220×66

L'amortisseur à air filtre les sollicitations à haute fréquence — petites bosses, aspérités du revêtement. L'amortisseur à ressort encaisse les chocs à basse fréquence et à arête vive — nids-de-poule, joints de béton.

Amortisseur air
205×62
Amortisseur ressort
220×66
Débattement
55–150 mm
Réglage
Dégagement rapide sans outil
§ 06 / Pour qui

L'Apex récompense ceux qui veulent le sommet de la gamme Nosfet et l'exploitent pour ce qu'il est.

A

Le grand voyageur

Les adeptes de la longue distance qui visent le sommet de la gamme Nosfet. La batterie de 2700 Wh et l'architecture 151,2 V offrent une autonomie généreuse sur les longues étapes.

B

L'amateur de surfaces variées

La suspension air + ressort encaisse aussi bien l'asphalte que les chemins compacts, sur une seule et même monoroue.

C

L'exigeant en réserve de puissance

Ceux pour qui la marge du contrôleur compte — 8000 W crête / 840 A reste rare dans cette catégorie.

×

Les trajets domicile-travail

Avec 38,8 kg, le châssis devient vite encombrant à hisser dans un tramway ou à monter par les escaliers.

×

Les débutants

8000 W crête et 151,2 V ne sont pas des chiffres pour une première monoroue électrique.

×

La vitesse pure sur asphalte

La F18 ou la V13 PRO constituent des choix plus affûtés pour ce profil.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Nosfet · Apex · 2025
Batterie et énergie
Capacité2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSIntelligent
Charge151,2 V / 5 A standard · 10 A optionnel (~2 h) · 20 A rapide (3020 W)
Motorisation et performance
Moteur3200 W nominal · 8000 W crête
ContrôleurDouble carte · 36 MOSFET · 840 A
Vitesse de rotation à vide125 km/h (limite à vide moteur)
Croisière typique55–90 km/h (usage terrain privé)
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale sur voie publique : 25 km/h, conformément au réglage légal. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Autonomie~80 km à croisière typique
Charge maximale120 kg
Châssis et suspension
Pneu2,75-14 sur jante en alliage de magnésium
SuspensionAir 205×62 + ressort 220×66 · 55–150 mm · dégagement rapide sans outil
Poids38,8 kg
Température de fonctionnement-10 °C à 80 °C
ÉclairagePhare + double feu arrière
ÉtanchéitéRésistant aux intempéries pour un usage urbain raisonnable (aucune classe IP unique publiée)

Comparer avec

Q-01Apex, Aero ou AEON ?

Aero : entrée de gamme Nosfet. AEON : milieu de gamme. Apex : le haut de gamme — 151,2 V face à des architectures plus modestes, 8000 W crête, double suspension air + ressort.

Q-02Pourquoi air et ressort ensemble ?

L'amortisseur à air filtre les sollicitations à haute fréquence — petites bosses, aspérités du revêtement. L'amortisseur à ressort encaisse les chocs à basse fréquence et à arête vive — nids-de-poule, joints de béton. Les associer permet à chacun de donner le meilleur de lui-même.

Q-03125 km/h est-ce la vitesse de conduite ?

Non. Il s'agit de la vitesse de rotation libre du moteur, sans charge. En conditions réelles, la croisière se situe entre 55 et 90 km/h sur terrain privé. Sur voie publique, l'usage est plafonné à 25 km/h.

Q-04Quelle est la vitesse de charge ?

Le chargeur standard 5 A recharge entièrement les 2700 Wh en une demi-journée environ. Le 10 A en option divise ce temps par deux, et le chargeur rapide 20 A / 3020 W transforme la recharge en simple pause café.

Q-05Peut-on rouler sous la pluie ?

Nosfet ne communique pas d'indice IP unique. Considérez la monoroue comme résistante aux intempéries dans le cadre d'un usage urbain raisonnable : les éclaboussures et une averse passagère ne posent aucun problème, mais évitez les flaques, le nettoyage à haute pression et l'immersion.

Q-06Garantie UE ?

Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.

Retour 14 jours

Vous changez d'avis ? Renvoyez-la dans les 14 jours, sans question.

Conseil spécialisé gyroroue

Atelier interne à Valence. Infos service →

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