Leaperkim Patton S

Leaperkim Patton S

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3 199,00 €

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Leaperkim Patton S — gyroroue offroad pour riders avancés avec cellules premium Samsung 50S. Performance, autonomie et fiabilité.

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Leaperkim Patton S — Gyroroue Offroad avec Cellules Samsung 50S

La Leaperkim Patton S embarque les célèbres cellules Samsung INR21700-50S, garantissant une décharge rapide stable et une longévité supérieure. Cette gyroroue offroad pour riders avancés combine puissance brute, autonomie maximale et fiabilité éprouvée.

Leaperkim Patton S gyroroue avancée

Caractéristiques principales :

  • Plateforme : 134V (126V nominal)
  • Batterie : 3024Wh avec cellules Samsung 50S — décharge stable haute puissance
  • Moteur : 4500W (pic 9000W)
  • Vitesse maximale : 80+ km/h
  • Autonomie : 180-220 km selon conditions et style de conduite
  • Pneu : 20 pouces cranté — performance offroad
  • Suspension : Système avant/arrière
  • Pédales : Larges anti-dérapantes
  • Étanchéité : IP65

Patton S cellules Samsung 50S

Cellules Samsung INR21700-50S

Les cellules Samsung 50S sont la référence haut de gamme pour les batteries de gyroroue. Comparées aux cellules standard, elles offrent :

  • Décharge rapide stable jusqu'à 25A continus — pas de chute de tension en accélération
  • Capacité 5000mAh par cellule — autonomie supérieure
  • Cycles de vie longs — 500+ cycles à 80% de capacité
  • Stabilité thermique — moins de risque de surchauffe en pleine puissance

Pour les riders qui poussent leur gyroroue à fond — montées raides, accélérations soutenues, conduite sportive — les cellules 50S font la différence sur la durée de vie et la performance constante.

Performance Offroad

La Patton S est conçue pour les terrains techniques. Pneu cranté 20 pouces, suspension pleine course, garde au sol importante — elle gère graviers, boue, sentiers forestiers, single tracks. Le moteur 4500W gère les côtes raides sans hésitation.

Confort Longue Distance

Les pédales larges et la suspension absorbent fatigue sur trajets longs. L'autonomie 180-220 km permet des sorties journée complète sans recharge. La construction robuste tolère les chutes occasionnelles inhérentes à l'usage offroad.

Différence avec l'Oryx

L'Oryx propose un pneu tubeless cranté nouvelle génération — meilleur sur sentier technique. La Patton S privilégie l'autonomie et la fiabilité éprouvée Samsung 50S. Choisissez :

  • Patton S : usage mixte avancé, longues distances, fiabilité, riders qui veulent la signature Leaperkim Veteran
  • Oryx : offroad pur, sentiers techniques, riders qui privilégient le pneu tubeless

Pour qui ? Riders avancés à experts. Pas pour débutants — vitesse maximale 80+ km/h et accélération du moteur 4500W demandent expérience préalable.

Concurrentes : Begode Master, EX30, Sherman S, Inmotion V13. La Patton S se distingue par les cellules Samsung 50S.

Livraison France : expédition sous 2 jours ouvrés, garantie constructeur 2 ans, support technique en français. Pièces détachées en stock UE — anciennes générations Patton et Patton S supportées.

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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
80
Puissance moteur (W)
3000
Autonomie estimée (km)
100
Capacité batterie (Wh)
2220
Diamètre roue (pouces)
16
Tension de charge (Volts)
126
Temps de charge (heures)
4-5
Poids (kg)
36
Charge maximale (kg)
130
Poignée télescopique
Yes
Qualité 
Peter Andersson 12/02/2026

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

Easy to use and powerful

§ 01 / Philosophie

La Veteran polyvalente, affinée.
Une monoroue pour le trail et la route du retour.

Pneu moto double usage · Plate-forme Patton
Lignée Leaperkim Veteran
§ batterie
2220
Wh · Samsung 50S · 126 V

2220 Wh sous 126 V depuis cellules Samsung INR21700-50S à haute décharge. Le variant 50S a son importance sur une monoroue qui grimpe et accélère par nature de mission.

§ poids
36
kg · plus léger que le Patton original

Assez léger pour charger dans un véhicule, assez lourd pour rester ancré à vitesse. La révision S amène le poids à vide légèrement sous le Patton précédent.

§ autonomie
100
km · haut de la plage 60–100 mixte

60–100 km selon le rider, le terrain et la vitesse. La conduite tout-terrain est plus exigeante pour la batterie qu'un asphalte lisse à la même vitesse de croisière.

Le cahier des charges Patton, resserré.

Le Patton a toujours été la monoroue polyvalente de Leaperkim — une gyroroue construite autour d'un pneu cranté style moto qui fonctionne vraiment sur terre, gravier et single track tout en restant civile sur route. La révision S conserve ce cahier des charges et le resserre : cellules Samsung 50S en standard plutôt qu'en option, une construction plus étanche et plus durable, et une légère baisse du poids à vide.

Si vous voulez une seule monoroue qui couvre les trajets urbains et le tout-terrain du week-end, c'est celle-ci dans la gamme Leaperkim qui a été conçue pour cela.

2220 Wh sous 126 V sur Samsung 50S, un moteur 3000 W / 7000 W, une fourche hydraulique progressive Fastace 80 mm montée en position centrale, et un pneu cranté tubeless style moto 3.00-12 ETRTO. Même ADN polyvalent que le Patton original, dans le réglage que la plate-forme attendait.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent le Patton S.

Données constructeur
Leaperkim Veteran
Patton S · 2220 Wh · 50S
01

Fourche progressive Fastace

80 mm de débattement hydraulique progressif, montage central. La précharge est réglable ; l'amortissement est ajustable par clic. Le montage central maintient le poids bas et centré afin que la monoroue pivote autour du rider plutôt que de cabrer sous la charge.

02

3000 W nominal · 7000 W crête

Dimensionné pour correspondre au châssis plutôt que pour gagner un concours de fiches techniques — le Patton est conçu pour être agile et prévisible, pas la monoroue la plus rapide de la gamme. Le contrôleur double couche apporte une meilleure étanchéité et une meilleure gestion thermique par rapport aux Patton précédents.

03

2220 Wh · Samsung 50S

126 V depuis cellules Samsung INR21700-50S à haute décharge — le variant qui compte sur une monoroue qui grimpe et accélère. Le BMS intelligent gère la protection court-circuit, surintensité, haute température et l'équilibrage cellule par cellule.

04

Pneu cranté moto (3.00-12)

Pneu cranté tubeless sur jante moto 12", carcasse 3.00-12 ETRTO avec protection stinger multicouche. Différents revendeurs étiquettent l'ensemble 16" ou 18" selon ce qu'ils mesurent — c'est la carcasse moto qui confère au Patton sa traction tout-terrain.

§ 03 / ÉnergieCharge

Charge double port.

5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés

Double port. Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack en environ 4 à 5 heures. Le Patton S supporte jusqu'à 20 A combinés lorsqu'il est associé à des chargeurs rapides supplémentaires (vendus séparément) pour les propriétaires qui ont besoin d'un temps de recharge plus court entre deux journées de trail.

Ports
Double port
Origine
5 A · ~4–5 h pour remplir
Combinés
Jusqu'à 20 A
Chargeur rapide
Vendu séparément
§ 04 / ConstructionChâssis

Étanchéité renforcée pour route et trail humide.

Étanchéité améliorée · 36 kg à vide

Le Patton S apporte une étanchéité améliorée par rapport aux Patton précédents — une construction plus durable et des joints plus serrés. Leaperkim ne publie pas d'indice IP officiel, nous décrivons donc la construction comme tolérante aux intempéries pour la route et le trail humide plutôt que de nous engager sur un chiffre que nous ne pouvons pas vérifier.

Construction
Étanchéité améliorée
Pédales
~220 mm
Indice IP
Non officiellement spécifié
Poids à vide
36 kg
§ 05 / ÉclairageÉclairage et afficheur

Optique double faisceau 2500 lm.

Feu arrière avec activation au freinage · phare 20 W

Phare 20 W avec optique double faisceau 2500 lm, feux arrière haute visibilité avec activation au freinage. Afficheur monté sur la monoroue pour l'état de charge, la vitesse et le mode de conduite. L'application Veteran (iOS / Android) gère la configuration.

Phare
2500 lm · 20 W
Feu arrière
Activation au freinage
Afficheur
Monté sur la monoroue
Application
Veteran (iOS / Android)
§ 06 / Pour qui

Le Patton S récompense les riders qui veulent une seule monoroue pour la route et le trail dans la même semaine — pas la vitesse maximale pure, pas le tourisme pur.

A

Le rider polyvalent

Propriétaires qui veulent une seule monoroue pour la route et le tout-terrain dans la même semaine. Trail en forêt le matin, retour sur route — le cahier des charges pour lequel la plate-forme Patton a été conçue.

B

Le rider trail pneu moto

Riders de trail qui recherchent une vraie carcasse tout-terrain et une suspension hydraulique digne de ce nom. Le pneu cranté moto 3.00-12 et la fourche Fastace 80 mm ont le débattement et l'amortissement pour un vrai single track.

C

Le rider qui privilégie l'agilité

Propriétaires qui passent d'une monoroue à pneu plus petit et veulent plus d'adhérence et de confort de conduite, mais qui valorisent l'agilité et la prévisibilité plutôt que la vitesse maximale de pointe.

×

Riders recherchant la vitesse maximale pure

Les riders qui chassent la vitesse de pointe — la série Sherman ou Lynx S sera plus rapide. Le Patton est calibré pour être agile, pas la monoroue la plus rapide de la gamme.

×

Riders pour le tourisme longue distance

Les riders qui comptent leurs journées en 100+ km sur asphalte — la Sherman L 4000 Wh est mieux adaptée. Moteur calibré tourisme, autonomie la plus longue de la famille.

×

Riders urbains sur asphalte pur

Ceux qui ne quittent jamais l'asphalte lisse de la ville. Le pneu cranté est plus lourd et plus bruyant qu'un pneu route sur sol lisse — une monoroue de plate-forme Lynx sera un meilleur compagnon du quotidien.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Leaperkim / Veteran
Rev. Patton S · 2220 Wh · 50S
Source — fiche technique constructeur
Batterie et énergie
Capacité2220 Wh · 126 V nominale
CellulesSamsung INR21700-50S
BMSIntelligent · court-circuit / surintensité / température · équilibrage cellule par cellule
ChargeDouble port · 5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés
Temps de charge~4–5 h à 5 A
Motorisation et performance
Moteur3000 W nominal · 7000 W crête
Vitesse en roue libre~80 km/h Valeur en roue libre annoncée par le constructeur ; pas une vitesse de conduite.
Vitesse de croisière (avec tilt-back)~60–70 km/h
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du rider.
Autonomie60–100 km mixte Varie selon le rider, le terrain et la vitesse.
Charge maximale120 kg
Châssis et points de contact
SuspensionFourche hydraulique progressive Fastace · 80 mm de débattement · montage central
Réglages suspensionPrécharge + amortissement ajustable par clic
PneuPneu cranté tubeless style moto · 3.00-12 ETRTO
Poids36 kg
Dimensions (H × L × l)570 × 530 × 203 mm Donnée source unique (myewheel) — fournie avec réserve.
Pédales~220 mm
Indice IPNon officiellement spécifié par Leaperkim
Électronique et connectivité
ContrôleurContrôleur double couche · étanchéité améliorée, gestion thermique, anti-interférence, protection antistatique
AfficheurMonté sur la monoroue
ÉclairagePhare 20 W · optique double faisceau 2500 lm · feu arrière avec activation au freinage
ApplicationVeteran (iOS / Android)
Dans le carton
MonoroueLeaperkim Veteran Patton S
Chargeur5 A prise EU standard
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE

Comparer avec

Q-01 Le Patton S est-il vraiment capable en tout-terrain ?

Oui — le pneu cranté style moto 3.00-12 est une vraie carcasse tout-terrain, et la fourche Fastace 80 mm a le débattement et la plage d'amortissement pour absorber les irrégularités du trail. De nombreux propriétaires Patton roulent exactement dans cette mission polyvalente.

Q-02 Quelle est la différence par rapport au Patton original ?

Cellules 50S en standard plutôt qu'en option, construction plus durable, poids à vide légèrement inférieur. Même taille de roue, même débattement de suspension, puissance similaire.

Q-03 Roue de 16" ou 18" ?

Le Patton utilise une jante moto 12" avec un pneu moto 3.00-12. Différents revendeurs étiquettent l'ensemble différemment. C'est la carcasse qui compte — la conduite et la traction viennent du pneu moto, pas de l'étiquette du diamètre de jante.

Q-04 Dispose-t-il d'un indice IP ?

Leaperkim ne publie pas d'indice IP officiel pour le Patton S. La construction est étanche pour la route et les conditions de trail humide. Évitez l'eau profonde et le nettoyage haute pression.

Q-05 Quelle est l'autonomie réelle ?

60–100 km selon le poids du rider, le terrain, la vitesse et le choix de pneu. La conduite tout-terrain est plus exigeante pour la batterie que l'asphalte lisse à la même vitesse.

Q-06 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.

Retour 14 jours

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