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Leaperkim Patton S

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

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EUR 2478.51 hors taxes.

Nouvelle génération, le Leaperkim Patton-S associe des cellules Samsung 50S, une batterie 126V / 2220Wh et un moteur 3000W (7000W en crête) pour atteindre 80 km/h et offrir une autonomie réelle d'environ 100 km. Suspension hydraulique FastAce, conception IP65 et charge rapide 20A en font un monocycle haute performance sans compromis.

suspension type lbs
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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
80
Puissance moteur (W)
3000
Autonomie estimée (km)
100
Capacité batterie (Wh)
2220
Diamètre roue (pouces)
16
Tension de charge (Volts)
126
Temps de charge (heures)
4-5
Poids (kg)
36
Charge maximale (kg)
130
Poignée télescopique
Yes
Qualité 
Peter Andersson 12/02/2026

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

Easy to use and powerful

§ 01 / Philosophie

La Veteran polyvalente, affinée.
Une monoroue pour les sentiers et la route du retour.

Pneu double usage · Plate-forme Patton
Lignée Leaperkim Veteran
§ batterie
2220
Wh · Samsung 50S · 126 V

2220 Wh sous 126 V, fournis par des cellules à haute décharge Samsung INR21700-50S. La variante 50S fait toute la différence sur une monoroue dont la grimpe et l'accélération font partie de la mission.

§ poids
36
kg · plus légère que le Patton d'origine

Assez légère pour la hisser dans un véhicule, assez lourde pour rester bien ancrée à vitesse. La révision S ramène le poids à vide légèrement sous celui du Patton précédent.

§ autonomie
80
km · jusqu'à ; l'autonomie réelle est inférieure

Jusqu'à 80 km selon le pilote, le terrain et la vitesse ; l'autonomie réelle est inférieure. Le tout-terrain sollicite plus la batterie qu'un bitume lisse parcouru à la même allure.

Le cahier des charges du Patton, resserré.

Le Patton a toujours été la monoroue polyvalente de Leaperkim — une roue électrique pensée autour d'un pneu pneumatique, destinée à rouler aussi bien sur route que hors route. La révision S conserve ce cahier des charges et le resserre : un boîtier de batterie plus pratique, un BMS intelligent, des ressorts progressifs et environ 4 kg de moins sur la balance.

Si vous cherchez une seule monoroue capable d'enchaîner les trajets urbains et le tout-terrain du week-end, le Patton S est conçu pour cela.

2220 Wh sous 126 V en cellules Samsung 50S, un moteur 3000 W / 7000 W, un amortisseur hydraulique progressif Fastace de 80 mm monté au centre du châssis, et un pneu pneumatique 3.00-12 ETRTO à sculpture crantée ou route. Le même ADN polyvalent que le Patton d'origine, avec le réglage que la plate-forme attendait.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent le Patton S.

Leaperkim Veteran
Patton S
2220 Wh · 50S
01

Suspension progressive Fastace

80 mm de débattement hydraulique progressif, en montage central. La précharge est réglable, l'amortissement se règle au clic. Le montage central garde le poids bas et centré, si bien que la monoroue pivote autour du pilote au lieu de plonger sous la charge.

02

3000 W nominal · 7000 W crête

Une motorisation dimensionnée pour s'accorder au châssis, et non pour remporter un concours de fiches techniques : le Patton se veut agile et prévisible, pas la monoroue la plus rapide de la gamme.

03

2220 Wh · Samsung 50S

126 V issus de cellules à haute décharge Samsung INR21700-50S — la variante qui compte sur une monoroue qui grimpe et accélère. Le BMS intelligent surveille le courant de charge et de décharge, la tension des cellules et la température.

04

Pneu (3.00-12)

Un pneu pneumatique sur jante de 12", carcasse 3.00-12 ETRTO, à sculpture crantée ou route. Le Patton S est une roue de classe 16" ; certains revendeurs l'annoncent en 17" ou 18", ce qui correspond au diamètre extérieur du pneu — mais c'est la carcasse du pneu qui donne au Patton sa motricité en tout-terrain.

§ 03 / ÉnergieCharge

Charge à double port.

5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés

Double port. Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack en environ 4 à 5 heures. Le Patton S accepte jusqu'à 20 A combinés lorsqu'on lui associe des chargeurs rapides supplémentaires (vendus séparément), pour qui a besoin d'enchaîner plus vite deux journées de sentier.

Ports
Double port
D'origine
5 A · ~4–5 h de charge
Combinés
Jusqu'à 20 A
Chargeur rapide
Vendu séparément
§ 04 / ConstructionChâssis

Conçu pour la route et les sentiers.

36 kg à vide

Leaperkim ne publie aucun indice IP officiel pour le Patton S : nous n'annonçons donc pas de chiffre que nous ne pouvons pas vérifier.

Pédales
~220 mm
Indice IP
Non spécifié officiellement
Poids à vide
36 kg
§ 05 / ÉclairageÉclairage et afficheur

Deux phares de 18 W, 2000 lm.

Feu arrière avec feu stop · clignotants automatiques

Deux phares de 18 W, 2000 lm, un feu arrière avec feu stop et des clignotants automatiques. Afficheur intégré à la monoroue pour l'état de charge, la vitesse et le mode de conduite. Une application mobile se connecte en Bluetooth.

Phares
2000 lm · 2 × 18 W
Feu arrière
Activation au freinage
Afficheur
Intégré à la monoroue
Application
Application mobile en Bluetooth
§ 06 / Pour qui

Le Patton S comble les pilotes qui veulent une seule monoroue pour la route et le sentier dans la même semaine — ni la vitesse de pointe pure, ni le pur tourisme.

A

Le pilote polyvalent

Celui qui veut une seule monoroue pour la route et le tout-terrain dans la même semaine. Sentier en forêt le matin, retour tranquille sur le bitume — exactement le cahier des charges pour lequel la plate-forme Patton a été conçue.

B

Le pilote de sentier en pneu

Le pilote de tout-terrain en quête d'une vraie carcasse off-road et d'une suspension hydraulique digne de ce nom. Le pneu cranté 3.00-12 et la suspension Fastace de 80 mm ont le débattement et l'amortissement qu'exige une vraie monotrace.

C

Le pilote qui privilégie l'agilité

Celui qui passe d'une monoroue à plus petit pneu et veut plus d'adhérence et de confort de roulage, mais qui place l'agilité et la prévisibilité avant la vitesse de pointe.

×

Les pilotes en quête de vitesse de pointe pure

Pour qui court après la vitesse maximale — les séries Sherman ou Lynx S seront plus rapides. Le Patton est calibré pour l'agilité, pas pour être la monoroue la plus rapide de la gamme.

×

Les pilotes de tourisme longue distance

Pour qui compte ses journées en plus de 100 km de bitume — la Sherman L 4000 Wh est mieux taillée.

×

Les pilotes 100 % urbains sur bitume

Pour qui ne quitte jamais le bitume lisse de la ville. Une sculpture crantée est plus lourde et plus bruyante qu'un pneu route sur sol lisse — une monoroue de plate-forme Lynx fera un meilleur compagnon du quotidien.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Leaperkim / Veteran
Rév. Patton S
2220 Wh · 50S
Batterie et énergie
Capacité2220 Wh · 126 V
CellulesSamsung INR21700-50S
BMSIntelligent · surveillance du courant de charge/décharge, de la tension des cellules et de la température
ChargeDouble port · 5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés
Temps de charge~4–5 h à 5 A
Motorisation et performance
Moteur3000 W nominal · 7000 W crête
Vitesse maximaleJusqu'à 68 km/h Valeur nominale ; varie selon le niveau de la batterie et le poids du pilote.
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal pour la voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
AutonomieJusqu'à 80 km L'autonomie réelle est inférieure ; varie selon le poids du pilote, le terrain, la vitesse et la température.
Charge maximale120 kg
Châssis et points de contact
SuspensionAmortisseur hydraulique progressif Fastace · 80 mm de débattement · montage central
Réglages de suspensionPrécharge + amortissement réglable au clic
PneuPneu pneumatique · 3.00-12 ETRTO · sculpture crantée ou route
Poids36 kg
Dimensions (H × L × l)570 × 530 × 203 mm Donnée à source unique (myewheel) — fournie sous réserve.
Pédales~220 mm
Indice de protectionNon spécifié officiellement par Leaperkim
Électronique et connectivité
AfficheurIntégré à la monoroue
ÉclairageDeux phares de 18 W · 2000 lm · feu arrière avec feu stop · clignotants automatiques
ApplicationApplication mobile en Bluetooth
Dans le carton
MonoroueLeaperkim Veteran Patton S
Chargeur5 A, prise EU standard
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE

À comparer avec

Q-01 Le Patton S est-il vraiment capable en tout-terrain ?

Oui — le pneu cranté 3.00-12 est une vraie carcasse de tout-terrain, et la suspension Fastace de 80 mm offre le débattement et la plage d'amortissement qu'il faut pour gommer les irrégularités du sentier.

Q-02 Quelle est la différence avec le Patton d'origine ?

Le Patton S offre un boîtier de batterie plus pratique, un BMS intelligent et des ressorts progressifs ; il pèse environ 4 kg de moins, se recharge plus vite et fonctionne sans capteurs de Hall.

Q-03 Roue de 16" ou de 18" ?

Le Patton S est une roue de classe 16" : un pneu 3.00-12 monté sur une jante de 12". Certains revendeurs l'annoncent en 17" ou 18", ce qui correspond au diamètre extérieur du pneu. C'est la carcasse qui compte — la conduite et la motricité viennent du pneu, pas de l'étiquette du diamètre de jante.

Q-04 Dispose-t-il d'un indice IP ?

Leaperkim ne publie aucun indice IP officiel pour le Patton S. Évitez l'eau profonde et le nettoyage haute pression.

Q-05 Quelle est l'autonomie réelle ?

Jusqu'à 80 km ; l'autonomie réelle est inférieure et varie selon le poids du pilote, le terrain, la vitesse, la température et le choix du pneu. Le tout-terrain sollicite plus la batterie qu'un bitume lisse parcouru à la même vitesse.

Q-06 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur choisi selon la destination et l'entrepôt d'expédition.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes de batterie, de moteur et de châssis couvertes.

Retour sous 14 jours

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