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Inmotion V14 PRO electric unicycle

Name: Inmotion V14 PRO electric unicycle
Brand: Inmotion
SKU: inmotionv14proelectricunicycle
Price: 3149 EUR
Availability: InStock

Référence inmotionv14proelectricunicycle

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EUR 2602.48 hors taxes.

La V14 Adventure 50S au firmware débridé dans une nouvelle livrée PRO : un moteur de 4000 W (9000 W en crête) et une batterie de 2400 Wh offrent jusqu'à 80 km/h en roue libre et ~113–121 km d'autonomie réelle. Suspension à ressort hélicoïdal, protection IPX6/IPX7 et Power Pads inclus.

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Monocycle électrique Inmotion V14 PRO

L'Inmotion V14 PRO reprend la légendaire plateforme V14 Adventure 50S et en libère tout le potentiel. Strictement identique à l'Adventure 50S côté matériel, le PRO arbore une nouvelle livrée saisissante et un firmware optimisé pour gagner en vitesse de pointe et en couple — pensé pour les riders expérimentés qui veulent disposer du moindre watt à la demande.

Une puissance brute, une maîtrise maîtrisée

Au cœur de l'engin, un moteur de 4000 W culminant à 9000 W, alimenté par un système 134 V et une batterie de 2400 Wh. Résultat : une accélération sans relâche jusqu'à 80 km/h en roue libre (~70 km/h en conditions réelles), avec une autonomie réelle de ~113–121 km (jusqu'à 120 km en conditions idéales). Le contrôleur Raptor 42x MOSFET délivre une puissance souple et prévisible, exactement au moment où vous la sollicitez.

Une suspension conçue pour le tout-terrain

Une suspension à ressort hélicoïdal progressif avec 85 mm de débattement absorbe les terrains accidentés, avec 17 niveaux d'amortissement en compression, 8 niveaux en détente et une précharge réglable pour ajuster le comportement à votre poids et à votre style. Le pneu cranté dual-sport YuanXing 16" x 3" vous garde collé au sol, sur asphalte comme sur chemin.

Plus loin, par tous les temps

Packs de batterie modulaires à dégagement rapide (Samsung 21700 50S, 32S4P) pour un remplacement à chaud et un entretien express
Châssis certifié IPX6 et batterie IPX7 pour rouler sereinement par tous les temps
Phare réglable de 1500 lm et feu arrière de qualité automobile pour une bonne visibilité de nuit
Charge maximale de 140 kg et roue de 39 kg
Recharge en 6–7 h en standard (3A) ou environ 1–2 h en charge rapide (8–16A)
Power Pads V14 inclus pour une position bien ancrée
Intégration complète à l'application Inmotion pour le réglage, le diagnostic et les données de roulage

Si vous avez dépassé les limites d'une roue d'origine, le V14 PRO est la réponse : un matériel éprouvé, des performances débridées et une qualité de fabrication à la hauteur.

Référence inmotionv14proelectricunicycle

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§ 01 / Philosophie

850 Nm de couple pour grimper en tout-terrain.
La plateforme V14 sous l'appellation actuelle d'Inmotion.

Fleuron tout-terrain · plateforme V14
Appellation actuelle Inmotion

§ couple

850

Nm crête · annoncé par Inmotion

850 Nm de couple en crête : c'est le chiffre phare qui fait l'autorité en montée tout-terrain. Hors route, ce chiffre compte bien plus que la puissance nominale du moteur.

§ batterie

2400

Wh · Samsung 50S

2400 Wh en cellules Samsung INR21700-50S à haute décharge. La cellule idéale pour un moteur de 9 kW en crête qui doit délivrer du couple à la demande.

§ pente

° max · 140 kg charge max

Pente maximale de 50° — un chiffre qui compte vraiment sur les vrais sentiers. Le châssis supporte 140 kg de charge, parmi les plus élevées de la catégorie des roues de 16".

Le fleuron tout-terrain d'Inmotion, sous son appellation actuelle.

La V14 PRO, c'est le nom que donne aujourd'hui Inmotion à sa plateforme V14 : 2400 Wh en cellules Samsung 50S, un moteur de 4000 W / 9000 W en crête développant 850 Nm de couple, une suspension à ressort hélicoïdal progressif offrant 85 mm de débattement et une roue de 16" chaussée d'un pneu tout-terrain de 3". Pensée pour le tout-terrain exigeant, avec la marge nécessaire pour franchir des pentes de 50°.

Pour les pilotes qui veulent la plateforme V14 avec une autorité de franchissement généreuse en couple et une suspension à ressort hélicoïdal progressif, c'est le bon choix.

Inmotion emploie à la fois les noms V14 PRO et V14 Adventure pour le châssis V14, le temps de repositionner sa gamme. Les caractéristiques sont pour l'essentiel identiques d'une référence à l'autre — la fiche V14 PRO comme la fiche Adventure décrivent la même géométrie de suspension à ressort hélicoïdal progressif.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent la V14 PRO.

Données constructeur
Inmotion V14 PRO
Plateforme V14 · appellation actuelle

4000 W nominal · 9000 W crête

Moteur de 4000 W nominal, 9000 W en crête, développant 850 Nm de couple en crête (annoncé par Inmotion). C'est de ce couple que dépend la performance en montée tout-terrain.

2400 Wh · Samsung 50S

2400 Wh en cellules Samsung INR21700-50S. La 50S est la variante à haute décharge — la cellule idéale pour un moteur de 9 kW en crête à qui l'on demande du couple à la demande.

Suspension à ressort hélicoïdal progressif

Suspension à ressort hélicoïdal progressif, avec 85 mm de débattement. Sur la V14 PRO, elle s'associe à un châssis tout-terrain plus lourd, avec 17 crans de compression et 8 crans de détente à régler. L'amortissement doit s'accorder au poids du pilote et au terrain.

Roue 16" · tout-terrain 3"

Roue de 16" chaussée d'un pneu tout-terrain de 3". Même montage que sur les versions V14 Adventure. La carcasse de 3" garde la roue agile sur l'asphalte tout en offrant une accroche tout-terrain bien utile.

§ 03 / MontéeCouple et pente

Pente maximale de 50°.

850 Nm crête · moteur 9 kW crête

Ce sont les 850 Nm de couple (annoncés par Inmotion) qui permettent de franchir des pentes de 50° et qui dictent le comportement de la roue dans les montées difficiles. Hors route, le couple en crête compte davantage que la puissance nominale du moteur.

Couple en crête: 850 Nm
Moteur: 4000 W · 9000 W crête
Pente maximale: 50°
Source: Annoncé par Inmotion

§ 04 / SuspensionSystème à ressort hélicoïdal

Suspension à ressort hélicoïdal progressif.

85 mm de débattement · le réglage fait tout

Suspension à ressort hélicoïdal progressif, avec 85 mm de débattement. L'amortissement doit s'accorder au poids du pilote dès le premier jour. Nous pouvons vous conseiller sur le réglage initial avant la livraison — une suspension à ressort hélicoïdal gagne à être ajustée lors d'une séance de réglage.

Type: Ressort hélicoïdal progressif
Débattement: 85 mm
Réglage: Précontrainte selon le poids du pilote
Avant livraison: Séance de réglage possible

§ 05 / ConstructionChâssis et charge

Charge maximale de 140 kg.

Poids à vide 39 kg · catégorie roue 16"

39 kg à vide pour une charge maximale de 140 kg — parmi les plus élevées de la catégorie des roues de 16". Conçue pour les pilotes plus lourds ou pour ceux qui emportent du matériel tout-terrain. Inmotion ne publie pas d'indice IP officiel pour la V14 PRO.

Poids à vide: 39 kg
Charge maximale: 140 kg
Catégorie de roue: 16"
Indice IP: Non officiellement spécifié

§ 06 / Pour qui

La V14 PRO récompense les pilotes qui recherchent le franchissement tout-terrain riche en couple sur la plateforme V14 — ni la route pure, ni l'autonomie maximale.

Le pilote tout-terrain exigeant

Les pilotes qui veulent une gyroroue riche en couple, dotée d'une suspension à ressort hélicoïdal progressif et de la marge nécessaire pour franchir des pentes de 50°. Les 850 Nm de couple sont l'argument phare.

Le pilote plus lourd

Les pilotes plus lourds ou ceux qui emportent du matériel tout-terrain. La charge maximale de 140 kg figure parmi les plus élevées de la catégorie des roues de 16".

Le fidèle de la plateforme V14

Ceux qui veulent la plateforme V14 sous l'appellation actuelle d'Inmotion. Les caractéristiques sont pour l'essentiel les mêmes que sur les versions V14 Adventure — le descriptif suit la fiche V14 PRO.

Les débutants

Ce n'est pas une roue pour débuter. Les chiffres de couple et la marge de 50° en pente sont calibrés pour des pilotes tout-terrain expérimentés.

Les adeptes de la route pure

Pour rouler exclusivement sur l'asphalte, la V12S ou la V11Y sera un meilleur choix routier. La V14 PRO, elle, est calibrée pour le franchissement tout-terrain.

Les chasseurs d'autonomie

Pour qui vise l'autonomie maximale, les roues taillées pour le voyage comme la Sherman L ou la V13 PRO Challenger embarquent davantage de batterie. La V14 PRO sacrifie l'autonomie au profit du couple et de la marge tout-terrain.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Inmotion / V14 PRO
Rév. V14 · 2400 Wh · 50S
Source — fiche produit Inmotion

Batterie et énergie
Capacité	2400 Wh
Cellules	Samsung INR21700-50S
Motorisation et performance
Moteur	4000 W nominal · 9000 W crête
Couple en crête	850 Nm Couple en crête annoncé par Inmotion.
Vitesse maximale (terrain privé)	70 km/h Valeur en roue libre sur terrain privé.
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique	25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal pour la voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Autonomie	~120 km
Pente maximale	50°
Charge maximale	140 kg
Châssis et points de contact
Suspension	Ressort hélicoïdal progressif · 85 mm de débattement · 17 crans de compression / 8 de détente
Pneu	Roue 16" · tout-terrain 3"
Poids	39 kg
Indice IP	Non officiellement spécifié par Inmotion
Appellation et lignée
Plateforme	Inmotion V14
Appellation actuelle	V14 PRO (également commercialisée sous le nom V14 Adventure selon les références)
Formulation suspension	Fiche V14 PRO — ressort hélicoïdal progressif ; fiche V14 Adventure — amortisseur progressif
Dans le carton
Roue	Inmotion V14 PRO
Service et documentation	Garantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE

Q-01 V14 PRO ou V14 Adventure ?

Inmotion emploie les deux noms pour le châssis V14, le temps de repositionner sa gamme. Les caractéristiques sont pour l'essentiel identiques d'une référence à l'autre. La fiche V14 PRO comme la fiche Adventure décrivent la même suspension à ressort hélicoïdal progressif.

Q-02 Que représentent les 850 Nm de couple ?

Il s'agit du couple en crête annoncé par le constructeur. Hors route, c'est le chiffre qui compte davantage que la puissance nominale du moteur.

Q-03 Suspension à ressort hélicoïdal — est-ce un inconvénient ?

Elle demande un réglage. La compression et la détente doivent s'accorder au poids du pilote. Nous pouvons vous conseiller sur le réglage initial avant la livraison.

Q-04 Peut-on rouler sous la pluie ?

Inmotion ne publie pas d'indice IP officiel pour la V14 PRO. Évitez l'eau profonde et le nettoyeur haute pression ; roulez par temps humide normal en prenant les précautions d'usage.

Q-05 Est-ce la bonne roue pour un débutant ?

Non. La V14 PRO est calibrée pour des pilotes tout-terrain exigeants. Les débutants devraient plutôt se tourner vers la V12S ou la V11Y.

Q-06 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.