NOSFET AEON
1300 Wh · 2200 W · 64 km/h · 29 kg · suspensión 90 mm
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NOSFET · AEON
DESCRIPCIÓN
Lo bastante compacto para convivir con él a diario y lo bastante aplomado para rodar a fondo.
El AEON se sitúa entre el pequeño Aero de NOSFET y los pesados monociclos todoterreno. Sigue siendo compacto y fácil de manejar, pero incorpora una motorización de alto voltaje y una suspensión regulable de 90 mm de recorrido que absorbe baches, raíces y asfalto parcheado.
El AEON entra en las curvas con decisión, responde a la inclinación con una aceleración rápida y enérgica y mantiene la calma cuando sube el ritmo; frente al Aero, la diferencia a alta velocidad es evidente: el AEON sigue asentado donde el modelo pequeño empieza a ponerse nervioso. Basta con ajustar la suspensión a la ruta del día para que un solo monociclo cubra el trayecto al trabajo entre semana y el desvío por caminos de grava del fin de semana. Elígelo si quieres una buena suspensión y velocidad de verdad sin dar el salto a un pesado monociclo todoterreno.
CELDAS VIGILADAS EN SEIS ZONAS
Las celdas Samsung 50S de alta descarga alimentan el sistema de 151,2 V, y el BMS controla la temperatura en seis zonas. El cargador de 5 A de serie llena la batería en entre 2 y 3 h, y el puerto admite hasta 10 A.
POTENCIA EN RESERVA
Un controlador de doble placa mueve un motor de buje de 2200 W con picos de 8000 W. Esa reserva se nota cuando necesitas salir con decisión de un cruce o mantener el ritmo en una calle empinada.
AMORTIGUACIÓN EN LOS DOS SENTIDOS
La amortiguación bidireccional controla el monociclo tanto al comprimirse como al extenderse, y la precarga, el rebote y la compresión son regulables. Ajústala más blanda para la grava o más firme para el asfalto rápido antes de salir.
DOS DIBUJOS, UN MONOCICLO
El neumático 3.0-12 se ofrece con dibujo mixto o todoterreno. El mixto encaja en un trayecto diario variado con algún camino de tierra; el todoterreno agarra mejor en terreno suelto y pierde algo de suavidad en asfalto.
NOSFET · AEON
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 1300 Wh |
Voltaje | 151,2 V máx. |
Celdas | Celdas de alta descarga Samsung INR21700-50S · BMS inteligente · control de temperatura en 6 zonas |
Cargador / tiempo de carga | Cargador de serie de 151,2 V / 5 A · 2-3 h hasta la carga completa · el puerto de carga admite hasta 10 A |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje · 2200 W nominales · 8000 W de pico · controlador de doble placa con 18 MOSFET |
Velocidad máxima | 64 km/h |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | hasta 75 km según estimación oficial (en uso real, menos: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Peso máximo del piloto | 120 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 16″ · neumático 3,0-12 · llanta de 12″ · dibujo híbrido o todoterreno |
Suspensión | Recorrido de 90 mm · amortiguación bidireccional simétrica · rebote, precarga y compresión regulables |
Peso | 29 kg |
Pedales | Pedales de aleación de magnesio con pinchos · fundas de nailon en dos tallas · la más pequeña de 280 × 105 mm |
Equipamiento | |
Luces | Faro de 20 W con brillo ajustado a la velocidad y sensor automático · luz trasera RGB geométrica, 4 modos · luz de freno |
Altavoz | Ninguno (zumbador de alarma) |
App / pantalla | Pantalla integrada con ajustes de conducción · app de monitorización (velocidad, voltaje, trayecto, corriente, temperatura) |
Asa telescópica / pata de apoyo | Asa telescópica 4 en 1: parachoques delantero y trasero, asa de transporte, asa de arrastre · pata de apoyo · interruptor de elevación |
NOSFET · AEON
PREGUNTAS
El Aero es el monociclo más pequeño y ligero, con 24,5 kg y 70 mm de recorrido, y conviene a quienes valoran el tamaño compacto por encima de todo o buscan un segundo monociclo para trayectos cortos. El AEON añade una motorización de 151,2 V, 90 mm de recorrido y un neumático mayor para pilotos que ruedan rápido o por terreno accidentado casi a diario. Los dos son compactos; la elección depende de con cuánta intensidad ruedas.
Más que configurar, supervisa. Ves la velocidad, el voltaje, la distancia del trayecto, la corriente y la temperatura, algo útil para vigilar la batería. Los ajustes de conducción se cambian en la pantalla integrada del monociclo, así que configúralos allí una vez y deja la app para revisar las cifras después de cada salida.
Los pedales de magnesio con pinchos admiten cubiertas de nailon en dos tamaños. La pequeña, de 280 × 105 mm, da más margen cuando te inclinas a fondo en una curva o pasas por bordes irregulares de sendero. La grande reparte el peso y es más amable con los pies en rutas largas y tranquilas. Cámbialas a medida que cambie tu forma de rodar.
El Patton S es el monociclo de 16″ más grande y pesado, con 2220 Wh y 36 kg, para pilotos que quieren una batería mayor para jornadas más largas. El AEON pesa unos 7 kg menos y conviene a quienes prefieren recorridos más cortos y animados, y un monociclo más fácil de maniobrar a baja velocidad y de subir al maletero del coche.
| Tipo de neumático | Todoterreno o Híbrido o Neumático de calle |
| Uso | Desplazamientos diarios o Todoterreno |
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