INMOTION X1
2100 Wh · 6000 W · 120 km/h · 41 kg · suspensión 150 mm
Ventajas de la reserva para pedidos realizados hasta el 21 de noviembre de 2026: asiento X1 incluido y 2 años de RideConnect en lugar de uno.
Garantía del fabricante: 2 años para la batería y el controlador.
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INMOTION · X1
DESCRIPCIÓN
El monociclo todoterreno insignia de INMOTION: 150 mm de recorrido, 340 N·m de par y una plataforma de 235 V.
El X1 está pensado para terreno técnico: subidas empinadas, rocas, raíces y aterrizajes. Su suspensión ofrece hasta 150 mm de recorrido con una respuesta progresiva, y la amortiguación de compresión y de rebote, la altura de marcha y la altura de los pedales son ajustables. Un motor BLDC de alto rendimiento sobre una plataforma de 235,2 V, gobernado por un controlador de carburo de silicio, entrega 6 kW nominales y hasta 20 kW de pico, para una velocidad máxima de hasta 120 km/h.
La batería de 2100 Wh está formada por celdas de alto rendimiento EVE 50PL sin pestañas (tabless), vigiladas por un sistema de gestión de batería distribuido, y admite hasta 20 A de corriente de carga. Con 41 kg y un límite de carga de 140 kg, el X1 es un monociclo para pilotos con experiencia. INMOTION indica una autonomía de hasta 70 km, medida en terreno mixto a 25–40 km/h con un piloto de 90 kg.
150 MM DE RECORRIDO, AJUSTADOS A TU SENDERO
Hasta 150 mm de recorrido con respuesta progresiva absorben los golpes repetidos de rocas y raíces y aguantan también aterrizajes más grandes. La amortiguación de compresión y de rebote es ajustable, igual que la altura de marcha y la altura de los pedales.
20 KW DE PICO SOBRE UNA PLATAFORMA DE 235 V
El motor BLDC de alto rendimiento entrega hasta 340 N·m de par y 20 kW de potencia pico, 6 kW nominales. Un controlador de carburo de silicio gestiona la corriente para aceleraciones fuertes y subidas sostenidas.
DOS AJUSTES, UN BOTÓN
Guarda dos perfiles de conducción, cada uno con sus propias alarmas de velocidad y PWM, tiltback, ángulo de equilibrio, sensibilidad de los pedales y asistencia al pedaleo, y cambia entre ellos con el botón físico situado en la parte superior del monociclo: uno para el sendero, otro para la carretera.
UN CAMBIO DE NEUMÁTICO EN UNOS 15 MINUTOS
La construcción modular facilita revisar y sustituir piezas sin desmontarlo por completo, y un cambio de neumático lleva unos 15 minutos. El neumático tubeless 2.75-14 puede cambiarse por una medida 80/90-14 o 90/90-14.
INMOTION · X1
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 2100 Wh |
Voltaje | 235,2 V |
Celdas | celdas de alto rendimiento EVE 50PL sin pestañas (tabless) · gestión de batería distribuida (BMU, BCU, BDU) |
Cargador / tiempo de carga | corriente de carga máx. 20 A · 0–90 % en unos 30 min a 20 A (condiciones de laboratorio) |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje BLDC de alto rendimiento · 6000 W nominales · 20 000 W de pico · par de 340 N·m · controlador de carburo de silicio (SiC) |
Velocidad máxima | hasta 120 km/h (nominal) |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | hasta 70 km (prueba del fabricante: piloto de 90 kg, 25 °C, 2,5 bar, 25–40 km/h en terreno mixto) |
Peso máximo del piloto | 140 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 20″ · neumático todoterreno tubeless 2.75-14 sobre llanta de 14″ · compatible con 80/90-14 y 90/90-14 |
Suspensión | hasta 150 mm de recorrido · amortiguación de compresión y rebote ajustable · altura de marcha ajustable |
Peso | 41 kg |
Grado IP | IP56 todo el monociclo · IP67 batería · IPX6 motor · cifras del fabricante, no una garantía frente al agua |
Pedales | Altura de los pedales ajustable |
Equipamiento | |
Luces | Faro con luces laterales de apoyo |
App / pantalla | App de INMOTION con RideConnect (ubicación, bloqueo y desbloqueo remotos, alertas de movimiento, historial de trayectos) · dos perfiles de conducción que se cambian con un botón en la parte superior |
INMOTION · X1
PREGUNTAS
Para pilotos con experiencia que quieren un modelo insignia para conducir fuera del asfalto. Con 41 kg, hasta 20 kW de potencia pico y una velocidad máxima de hasta 120 km/h, no es un monociclo para aprender. Quien empieza en el todoterreno avanza más con un monociclo más ligero y menos potente, y llega al X1 más adelante.
Ambos son modelos insignia todoterreno de 41 kg. El F18 tiene la batería más grande, de 2664 Wh, con 100 mm de suspensión de cuatro puntos y una velocidad máxima de hasta 108 km/h. El X1 tiene una batería de 2100 Wh, pero más recorrido, 150 mm, más potencia, 20 kW de pico y 340 N·m, una velocidad máxima de hasta 120 km/h y carga a 20 A.
El X1 admite hasta 20 A de corriente de carga. INMOTION indica 0–90 % en unos 30 minutos a 20 A, medidos en condiciones de laboratorio. Con un cargador de menor corriente, la carga tarda más.
RideConnect enlaza el X1 con la app de INMOTION: puedes ver su ubicación y los datos del vehículo, bloquearlo o desbloquearlo de forma remota y recibir una alerta si se mueve estando bloqueado. Por Bluetooth puedes consultar el kilometraje y el historial de trayectos, y los registros de funcionamiento y de alertas ayudan a encontrar antes la causa de un problema.
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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