BEGODE Extreme
2400 Wh · 3500 W · 64 km/h · 39 kg · suspensión 130 mm
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BEGODE · Extreme 2400 Wh
DESCRIPCIÓN
El monociclo de senderos de BEGODE, con suspensión de largo recorrido y batería para salidas extensas fuera del asfalto.
El Extreme está hecho para senderos, grava y el terreno irregular que hay entre ellos. Su amortiguador ofrece 130 mm de recorrido, con muelle helicoidal y amortiguación regulable o con muelle neumático, según la versión. El neumático de tacos de 3″ sigue agarrando donde un neumático de calle resbalaría sobre tierra o hierba, y una batería de 2400 Wh a 134,4 V alimenta un ancho motor de buje C40, ajustado para tirar con fuerza en subidas de terreno suelto.
En marcha, el Extreme transmite solidez y responde con rapidez, y su largo recorrido evita que raíces, piedras y roderas desestabilicen la conducción. Con 39 kg y 3500 W, es un monociclo para pilotos que ya dominan modelos pesados fuera del asfalto, y meterlo en el maletero del coche exige las dos manos y cierto esfuerzo. El V14 PRO de INMOTION pesa lo mismo, pero con menos recorrido. El terreno del Extreme son las salidas en las que el asfalto es solo el camino hasta el sendero.
BATERÍA PARA UN DÍA ENTERO DE SENDERO
El terreno blando y las subidas largas agotan la batería mucho más rápido que el asfalto, así que una batería grande rinde más en el sendero que en la calle. El cargador de 5 A incluido la rellena en unas 4,5 a 5 horas.
EMPUJE A PASO LENTO
Fuera del asfalto, la fuerza a paso de peatón cuenta más que la velocidad punta. Al arrancar de nuevo a mitad de una subida suelta o al avanzar despacio por un tramo con roderas, el motor responde con firmeza a la inclinación, y le quedan 64 km/h para los tramos de enlace.
AMORTIGUACIÓN A TU MEDIDA
En las versiones de muelle helicoidal, la compresión y el rebote son regulables, así que el amortiguador puede ir firme para caminos rápidos y fluidos, o más blando y lento para el terreno pedregoso y lleno de raíces, donde la comodidad importa más que el ritmo.
UN DIBUJO QUE AGARRA EN TIERRA
El neumático de tacos 3.0-12 es lo bastante alto y ancho como para aportar su propia amortiguación. Baja un poco la presión para el terreno suelto y vuelve a subirla para el asfalto de vuelta a casa.
BEGODE · Extreme 2400 Wh
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 2400 Wh |
Voltaje | 134,4 V (carga completa) |
Celdas | Samsung 21700 · 50S, 50E o 50GB, según la versión · BMS inteligente |
Cargador / tiempo de carga | 134,4 V / 5 A (unos 670 W) · unas 4,5–5 h hasta la carga completa · conector GX20 de 4 pines |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje C40 · 3500 W nominales · controlador de 24 MOSFET |
Velocidad máxima | 64 km/h |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | hasta 80 km (en uso real, menos: peso del piloto, velocidad, terreno, temperatura) |
Peso máximo del piloto | 130 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 16″ · neumático taqueado 3.0-12 (dibujo J802) · llanta de 12″ |
Suspensión | 130 mm de recorrido · 50E / 50S: amortiguador de muelle, muelle de 900 lb, compresión y rebote regulables · 50GB: amortiguador de aire |
Peso | 39 kg |
Pedales | Pedales CNC con pinchos y diseño de panal · almohadillas laterales regulables |
Equipamiento | |
Luces | Faro de 5000 lm · luz trasera |
Altavoz | Altavoz Bluetooth en la luz trasera |
App / pantalla | Pantalla grande en la parte superior · app Bluetooth |
Asa telescópica | Asa telescópica central retráctil |
BEGODE · Extreme 2400 Wh
PREGUNTAS
Las tres llevan la misma batería de 2400 Wh y 130 mm de recorrido. La 50E y la 50S montan un amortiguador de muelle helicoidal, un muelle de 900 lb y compresión y rebote regulables, lo que mantiene el mismo tacto a lo largo de una ruta larga. La 50GB usa un amortiguador neumático, cuya dureza ajustas con una bomba. Si pesas bastante más que la media, consúltanos sobre la dureza de los muelles antes de hacer el pedido.
Los dos pesan 39 kg, pero están hechos para terrenos distintos. El V14 PRO tira más hacia la conducción rápida por carretera, con 85 mm de recorrido y 80 km/h de velocidad máxima. El Extreme renuncia a velocidad a cambio de 130 mm de recorrido y un neumático de tacos, así que se mantiene aplomado donde el sendero se complica y el V14 PRO iría muy exigido.
Probablemente no. El dibujo de tacos y el amortiguador de largo recorrido se desaprovechan sobre asfalto liso, y cargas con su masa en cada salida. Para calles con algún camino de grava ocasional, el BEGODE C8 encaja mejor: 31 kg, 70 mm de suspensión de muelle y aceite y una batería de 1500 Wh, en un monociclo que está en su elemento sobre asfalto.
Sí. El faro de 5000 lm ilumina el camino con mucha antelación, y la luz trasera te mantiene visible en el tramo por carretera. La gran pantalla superior se lee de un vistazo durante la marcha, y el altavoz Bluetooth de la luz trasera pone música de camino al sendero.
| Tipo de batería y suspensión | Samsung 50GB y amortiguador de aire o Samsung 50E, amortiguador de muelle 900 lbs o Samsung 50S, amortiguador de muelle 900 lbs |
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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