Batería NOSFET Apex 50S 2700Wh/3200W monociclo eléctrico

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3.800,00 €

EUR 3140.50 impuestos excluidos.

Llegada 5.09.2025

Por tiempo limitado, estamos ofreciendo Nosfet APEX con placas de carenado incluidas para instalar tus almohadillas de potencia. El lote que esperamos recibir tendrá un sistema de suspensión actualizado.

El Nosfet Apex es un monociclo eléctrico de alto rendimiento que ofrece una velocidad potente, suspensión avanzada y características de primer nivel para competir con modelos como el Leaperkim Lynx y el Kingsong F22.

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El Nosfet Apex es un nuevo y potente participante en el mercado de electric unicycle, ofreciendo especificaciones impresionantes que lo posicionan entre los modelos de alto rendimiento. Con una velocidad de giro libre de 125 km/h, está diseñado para usuarios que buscan velocidad y control. El paquete de baterías cuenta con un robusto Samsung INR21700 50S con una capacidad de 151.2V y 2700Wh, asegurando tiempos de viaje prolongados y energía confiable. El Apex también ofrece opciones de carga eficientes con un cargador de 151.2V 5A, reduciendo el tiempo de inactividad con una carga de 4 horas a 5A o una carga rápida de 2 horas a 10A. Este monociclo puede soportar un peso máximo del usuario de 120 kg y opera dentro de un rango de temperatura de -10ºC a 80ºC, haciéndolo adecuado para diversas condiciones de conducción.

Equipado con componentes avanzados, el Nosfet Apex cuenta con dos tipos de suspensión: un amortiguador de aire de 205x62 y un amortiguador de muelle de 220x66, proporcionando un viaje suave incluso en terrenos desafiantes. El controlador Dual Board con 36 piezas MOS y una corriente máxima de 840A asegura un manejo y control receptivos, mientras que el faro y los modos de doble luz trasera (freno lento/freno de emergencia) mejoran la seguridad, especialmente durante paseos nocturnos. Con un peso neto de 38.8 kg, este monociclo está diseñado para aquellos que buscan tanto portabilidad como rendimiento.

Como modelo de alta potencia, el Nosfet Apex compite con monociclos bien establecidos como el Leaperkim Lynx, Begode ET MAX y Kingsong F22. Con una potencia máxima del motor de 8000W y una salida nominal de 3200W, el Apex ofrece una aceleración potente y un rendimiento constante. La llanta de aleación de magnesio y el neumático duradero de 2.75-14 aseguran un viaje suave y controlado. El modelo también incluye una pantalla informativa que muestra datos esenciales del viaje, como velocidad, voltaje, kilometraje y estado de la batería, brindando a los conductores un control total sobre su experiencia. Nosfet se está posicionando como un fuerte competidor en el mercado de electric unicycle, ofreciendo a los entusiastas una opción premium para potencia y versatilidad.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la velocidad máxima del Nosfet Apex?

El Nosfet Apex tiene una velocidad de giro libre de 125 km/h.

¿Qué batería utiliza el Nosfet Apex?

Monta un pack Samsung INR21700 50S de 151,2 V y 2700 Wh.

¿Cuánto tarda en cargarse el Nosfet Apex?

Con el cargador incluido de 151,2 V / 5 A, la carga completa lleva 4 horas a 5 A o 2 horas a 10 A.

¿Qué motor tiene el Nosfet Apex?

Motor nominal de 3200 W con pico de 8000 W, llanta de aleación de magnesio y neumático 2.75-14.

¿Cuánto pesa y qué carga soporta el Nosfet Apex?

Peso neto de 38,8 kg y carga máxima del usuario de 120 kg.

¿Tiene suspensión el Nosfet Apex?

Sí: dos opciones, un amortiguador neumático 205x62 y un amortiguador de muelle 220x66, pensados para terrenos exigentes.
Nosfet
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§ 01 / Filosofía

151,2 V insignia.
La cima de la línea Nosfet.

Insignia
Línea Nosfet
§ potencia pico
8000
W · 3200 W nominales

Controladora doble placa con 36 MOSFET maneja hasta 840 A. Margen sustancial cerca del techo de piloto.

§ batería
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

Arquitectura 42S, BMS inteligente. El extremo superior de los voltajes EUC, compartido con insignias de la categoría.

§ suspensión
150
mm · ajustable máx

Par aire + muelle, rango 55–150 mm, liberación rápida sin herramientas. La única Nosfet con ambos amortiguadores.

La insignia con arquitectura de 151,2 V.

La Apex se sitúa por encima de la Aero y la AEON en la gama Nosfet. La arquitectura de 151,2 V es la decisión de ingeniería que define la rueda — ese voltaje es el extremo superior del mercado EUC, compartido con las insignias de otras marcas, y es lo que permite los 8000 W pico a través de una controladora de doble placa con 36 MOSFET.

Donde la Aero es de entrada y la AEON de gama media, la Apex es la insignia sin concesiones.

2700 Wh a 151,2 V (42S) construidos con celdas Samsung INR21700-50S y BMS inteligente. 38,8 kg en orden de marcha, 120 kg de carga máxima. Neumático 2,75-14 sobre llanta de aleación de magnesio. Temperatura de funcionamiento de -10 °C a 80 °C. Faro y doble piloto trasero.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones que definen la Apex.

Nosfet · ficha 2025
01

Arquitectura 151,2 V

El extremo superior de los voltajes EUC. Menos corriente para la misma potencia, menos calor en la controladora.

02

Suspensión aire + muelle

Dos amortiguadores reparten el trabajo — el aire gestiona alta frecuencia, el muelle absorbe golpes de canto vivo.

03

Controladora doble placa

36 MOSFET, 840 A — margen sustancial incluso cerca del techo de piloto.

04

Llanta de magnesio

Reduce masa no suspendida — la suspensión nota cada entrada, el chasis muestra la silueta Nosfet reconocible.

§ 03 / EnergíaBatería

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · BMS inteligente

Cargador estándar 151,2 V / 5 A; opcional 10 A reduce el tiempo a la mitad; cargador rápido 20 A / 3020 W disponible para jornadas de turismo de larga distancia.

Capacidad
2700 Wh
Voltaje
151,2 V (42S)
Celdas
Samsung INR21700-50S
Carga
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / MotorMotor y controladora

3200 W nominales. 8000 W pico.

Doble placa · 36 MOSFET · 840 A

La cifra de 125 km/h es el tope de giro libre del motor sin carga. El crucero típico según myewheel es 55–90 km/h en terreno privado.

Nominal
3200 W
Pico
8000 W
Giro libre
125 km/h (sin carga)
Crucero
55–90 km/h (privado)
§ 05 / SuspensiónAire + muelle

55–150 mm · sin herramientas.

205×62 aire · 220×66 muelle

El amortiguador de aire gestiona la entrada de alta frecuencia — baches pequeños, textura del firme. El muelle absorbe los golpes de canto vivo de baja frecuencia — roturas de asfalto, juntas de hormigón.

Aire
205×62
Muelle
220×66
Recorrido
55–150 mm
Ajuste
Liberación rápida
§ 06 / Quién la usa

La Apex recompensa a pilotos que quieren la cima de la línea Nosfet y la usan para lo que es.

A

Turismo de larga distancia

Pilotos de turismo de larga distancia que quieren la cima de la línea Nosfet. El pack de 2700 Wh y la arquitectura de 151,2 V soportan envoltorios de autonomía extendidos.

B

Piloto de superficies mixtas

La suspensión aire + muelle cubre asfalto y off-road compactado en la misma rueda.

C

Margen de controladora

Pilotos a quienes les importa el margen de la controladora — 8000 W pico / 840 A es poco habitual en la categoría.

×

Conductores diarios

38,8 kg es un chasis serio para subir a un tranvía o a una escalera.

×

Pilotos noveles

8000 W pico y 151,2 V no son cifras de primera rueda.

×

Pilotos puramente de asfalto

La F18 o la V13 PRO son opciones más ligeras para ese perfil.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Nosfet · Apex · 2025
Batería y energía
Capacidad2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSInteligente
Carga151,2 V / 5 A estándar · 10 A opcional (~2 h) · 20 A rápida (3020 W)
Motor y prestaciones
Motor3200 W nominales · 8000 W pico
ControladoraDoble placa · 36 MOSFET · 840 A
Velocidad punta giro libre125 km/h (tope sin carga del motor)
Crucero típico55–90 km/h (uso privado)
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía~80 km a crucero típico
Carga máxima120 kg
Chasis y suspensión
Neumático2,75-14 sobre llanta de aleación de magnesio
SuspensiónAire 205×62 + muelle 220×66 · 55–150 mm · liberación rápida
Peso38,8 kg
Temperatura de funcionamiento-10 °C a 80 °C
IluminaciónFaro + doble piloto trasero
SelladoResistente a la intemperie en uso urbano razonable (sin clase IP única publicada)

Comparar con

Q-01¿Apex vs Aero vs AEON?

Aero: Nosfet de entrada. AEON: gama media. Apex: insignia — 151,2 V frente a arquitecturas inferiores, 8000 W pico, suspensión doble aire + muelle.

Q-02¿Por qué aire y muelle juntos?

El amortiguador de aire gestiona la entrada de alta frecuencia — baches pequeños, textura del firme. El muelle absorbe los golpes de canto vivo de baja frecuencia — roturas de asfalto, juntas de hormigón. Combinarlos permite que cada amortiguador haga lo que mejor sabe.

Q-03¿Es 125 km/h velocidad de conducción?

No. Es el tope de giro libre del motor sin carga. El crucero real es de 55–90 km/h en terreno privado. La operación en vía pública está limitada a 25 km/h.

Q-04¿Cuánto tarda en cargar?

El cargador estándar de 5 A llena 2700 Wh desde vacío en aproximadamente media jornada. El opcional de 10 A reduce eso a la mitad, y el cargador rápido de 20 A / 3020 W convierte una pausa de carga en un descanso de café.

Q-05¿Puede rodar bajo lluvia?

Nosfet no publica un grado IP único. Tratar la rueda como resistente a la intemperie dentro de un uso urbano razonable — salpicaduras y lluvia breve están bien, pero evitar charcos, lavado a presión e inmersión.

Q-06¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.

Devoluciones a 14 días

¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.

Asesoramiento EUC

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