Das komfort- und softwareorientierte Ende der Inmotion-Produktreihe.
Das V12S markiert das komfort- und softwareorientierte Ende der Inmotion-Produktreihe. Die Hardware ist konkurrenzfähig — 6-kW-Spitzenmotor, 90 mm Hydraulikfederung, 140 kg Zuladung —, doch was das V12S wirklich auszeichnet, ist die Integration: 4,3″-Touchscreen, anpassbare Umgebungsbeleuchtung, RideConnect-Fernverriegelung und Echtzeit-Tracking, Diebstahlalarme sowie Group Ride Audio Sync für mehrere gemeinsam fahrende Einräder.
Inmotion gibt die IP-Schutzklassen nach Baugruppen getrennt an — IP56 für das Gehäuse, IP67 für den Akku, IPX6 für den Motor —, was in dieser Kategorie selten ist. Der Akku verfügt über ein intelligentes BMS und lädt in etwa 7 h mit dem mitgelieferten 2,8-A-Ladegerät oder in etwa 2 h mit einem 10-A-Ladegerät (nicht im Lieferumfang).
Ein vernetztes, softwarestarkes Elektro-Einrad — deutlich abgesetzt von jedem anderen Modell der Kategorie.
Der Tubeless-Straßenreifen 16 × 3″ (3.00-12) spielt mit 90 mm Hydraulikweg zusammen — agil genug für enge Stadtkurven, weich genug für den täglichen Pendelkomfort. Der 4,3″-Touchscreen sitzt direkt am Einrad; für Tiltback, Alarmschwellen, Beleuchtung und Fahrmodus ist er wirklich nützlich — das stellt man einmal ein. Im Alltag fährt man dann, ohne ihn anzufassen.
