Ben je op zoek naar het volgende niveau in elektrische eenwieler (EUC) technologie? De LeaperKim LYNX-S is ontworpen om de prestatienorm opnieuw te bepalen: een lichtgewicht frame gecombineerd met extreem vermogen, de legendarische erfenis waardig. Of je nu technische trails rijdt of op de weg jagt, de LYNX-S is voor alles gebouwd.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Lynx S en de gewone Lynx?
De Lynx S is de verbeterde krachtige variant. Motor stijgt naar 3800 W nominaal met 10000 W piek (versus 3200 W / 8000 W op de standaard Lynx). Controller springt naar 150 V met een maximale stroom van 840 A. Dezelfde 90 mm hydraulische vering architectuur, maar afgesteld op het zwaardere prestatieniveau.
Wat is de accucapaciteit en welke cellen gebruikt hij?
2700 Wh pakket met Samsung INR21700-50S cellen. De 50S aanduiding is cruciaal op dit vermogensniveau; standaard cellen zouden doorzakken onder de 840 A die de controller kan leveren. Samsung 50S cellen houden circa 25 A continu per cel vol, waardoor de 10000 W piek realistisch is.
Hoeveel gewicht kan de Lynx S dragen?
Maximaal rijdersgewicht 150 kg. Dat is 30 kg meer dan de standaard Lynx (120 kg) en een echte technische aanpassing, niet slechts een getal op papier. Frame en motor zijn gedimensioneerd voor zwaarder gebruik zonder dat acceleratie of bergopwaartse koppel daalt.
Laadt de Lynx S snel op?
Ja, 2 uur met de 10 A snellader, 4 uur met de 5 A standaardlader. De 2700 Wh accu in 2 uur opladen is een van de betere laadsnelheden voor een high-performance wiel — ideaal voor lange rijdagen met een stop tussendoor.
Wat voor vering heeft hij?
90 mm gesloten hydraulische vering met onafhankelijke rebound- en compressiedemping. Je stelt rebound en compressie afzonderlijk in, zoals bij een hoogwaardige mountainbike-vork. Dezelfde geometrie als de Lynx maar opnieuw afgesteld voor het hogere vermogensniveau.
Hoe zwaar is de Lynx S?
42,5 kg netto. Dat is 2,5 kg zwaarder dan de standaard Lynx, direct toe te schrijven aan de verbeterde motor en controller hardware. Nog steeds in hetzelfde transportbereik: geen wiel om dagelijks de trap mee op te sjouwen, maar prima in een auto te laden.
Is de Lynx S straatlegaal?
Nee. Spanje: de DGT homologeert EUC's niet als VMP. VK: PLEV-classificatie, verboden op de openbare weg en trottoirs. De Lynx S is in beide landen een prestatie-EUC voor privéterrein en off-road gebruik.
Is hij geschikt voor beginners?
Nee, dit is voor gevorderde tot ervaren rijders. Een 10000 W piekmotor en een wiel afgesteld om 150 kg rijder plus bagage op hoge snelheid te verplaatsen vereist ervaring. Overstappen op een Lynx S als absolute beginner is niet realistisch. Bouw eerst ervaring op met een V11Y, Sherman of standaard Lynx.