LeaperKim Sherman L
4000 Wh · 3200 W · 80 km/h · 46,5 kg · suspension 90 mm
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LeaperKim · Sherman L
DESCRIPTION
Pensée pour les longues journées, quand la distance compte plus que le sprint.
La Sherman L associe le moteur, le contrôleur et la suspension FastAce de la Lynx de LeaperKim à une batterie de 4000 Wh. C’est donc la gyroroue d’endurance de la famille : on prépare la sortie en fonction de l’endroit où l’on veut aller, et non de l’endroit où l’on pourra recharger. Des sorties de plus de 160 km sur une seule charge sont à portée, et le couple reste puissant et onctueux à toutes les vitesses, ce qui lui permet d’avaler la plupart des montées sans broncher.
Avec ses 46,5 kg, c’est une gyroroue de grand tourisme pleine taille, à son aise en croisière régulière, là où le poids devient un gage de sérénité. Face à la Lynx S, plus légère et plus musclée, elle sacrifie le punch au profit de l’autonomie ; l’ORYX va encore plus loin, dans un format plus grand et plus lourd. Pour les longues randonnées et les grands trajets mixtes, quand la journée se compte en heures, c’est elle qu’il faut prendre.
DE LA RÉSERVE POUR LA DERNIÈRE CÔTE
Avec une batterie de 4000 Wh en cellules Samsung 50S, la côte qui clôt une longue sortie trouve encore une batterie bien remplie, et non un pilote qui compte les pourcentages.
UN RESSORT POUR VOTRE POIDS
L’amortisseur FastAce monté au centre est proposé avec trois raideurs de ressort. Adapté à votre poids, il garde une grande gyroroue posée sur les portions dégradées, et l’amortissement s’affine ensuite.
L’ÉQUILIBRE MÊME SI UN CAPTEUR LÂCHE
Si un capteur Hall du moteur lâche, le contrôleur maintient l’équilibre de la gyroroue : vous pouvez ralentir et vous arrêter en gardant le contrôle. Voyez-le comme un moyen de rentrer, puis faites contrôler la panne.
LA NUIT OU PENDANT UNE LONGUE PAUSE
Le chargeur 5 A fourni demande environ 6 h, ce qui convient à une recharge de nuit. Un second chargeur 5 A divise ce temps par deux, et la gyroroue accepte jusqu’à 20 A avec un chargeur adapté, non fourni.
LeaperKim · Sherman L
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 4000 Wh |
Tension | 151,2 V |
Cellules | Samsung 50S · 21700 · BMS intelligent |
Chargeur / temps de charge | Chargeur 5 A fourni : environ 6 h · environ 3 h à 10 A avec un second chargeur de 5 A · jusqu’à 20 A avec un chargeur adapté (non fourni) |
Motorisation et performances | |
Moteur | Moteur de moyeu · 3200 W nominaux · 8000 W en pointe |
Contrôleur | 36 MOSFET · garde l’équilibre si un capteur Hall du moteur tombe en panne |
Vitesse maximale | Jusqu’à 80 km/h (selon le niveau de batterie, le poids du pilote et le tilt-back, la remontée des pédales) |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | Jusqu’à 160 km (en conditions réelles, moins : poids du pilote, vitesse, terrain, température) |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 20″ · pneu 80/90-14 sur jante de 14″ · environ 3″ de large |
Suspension | Suspension FastAce · montage central · 90 mm de débattement · réglable · raideurs de ressort 62 / 66 / 70 lb |
Poids | 46,5 kg |
Dimensions | 720 × 575 × 208 mm (hauteur × longueur × largeur) |
Équipements | |
Éclairage | Phare LED · feu arrière · feu stop |
Haut-parleur | Aucun |
Appli / écran | Écran rétroéclairé (vitesse, tension, kilométrage, mode de conduite, batterie) · 4 boutons de commande · appli LeaperKim (Android / iOS) : données en direct et réglages de conduite |
Poignée trolley | Poignée trolley intégrée |
LeaperKim · Sherman L
QUESTIONS
La batterie est la raison d’être de cette gyroroue, et vous en déplacez la masse à chaque sortie. Si la plupart de vos sorties durent une heure ou deux, la Lynx S conserve le format 20″ et la suspension FastAce pour 42,5 kg, et tire plus fort. La Sherman L trouve sa place quand les longues journées sont la norme, pas l’exception.
Les pilotes légers et ceux qui l’utilisent pour leurs trajets quotidiens s’entendent généralement mieux avec le ressort de 62 lb, les gabarits moyens avec le 66 lb, et les pilotes lourds ou ceux qui sautent des marches avec le 70 lb. Montez d’abord le ressort, puis réglez l’amortisseur. Les pilotes proches de la limite de 120 kg qui roulent aussi en tout-terrain trouveront peut-être même le ressort le plus ferme un peu souple.
Au pas, on sent sa largeur et sa masse, et le pneu a tendance à suivre les rainures et les ornières tant qu’on n’a pas pris de vitesse. Sur terrain plat, la poignée trolley la déplace facilement. La hisser dans un coffre de voiture demande les deux mains, un effort que la plupart des pilotes préfèrent éviter : une rampe, un ascenseur ou un rangement de plain-pied aident beaucoup.
L’ORYX passe à une roue de 22″, avec 4700 Wh en 176,4 V, et pèse 57 kg. Elle convient aux pilotes qui veulent encore plus de distance et la sérénité d’un pneu plus grand, et qui acceptent son gabarit. La Sherman L garde la maniabilité d’une 20″ et environ 10 kg de moins à gérer, avec une autonomie qui couvre déjà la plupart des journées de randonnée.
| Batterie et suspension | Samsung 50S & suspension 66 lbs ou Samsung 50S & suspension 62 lbs ou Samsung 50S & suspension 70 lbs ou Samsung 50GB & suspension 62 lbs ou Samsung 50GB & suspension 66 lbs ou Samsung 50GB & suspension 70 lbs |
| Pneu | Pneu tout-terrain ou Pneu route |
| Usage | Tout-terrain ou Hautes performances |
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