BEGODE Falcon
900 Wh · 1500 W · 47 km/h · 25 kg · suspension 60 mm
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BEGODE · Falcon 900 Wh
DESCRIPTION
La petite gyroroue suspendue de BEGODE, taillée pour les trajets quotidiens en ville.
Bordures de trottoir, nids-de-poule et passages abîmés occupent plus de place dans une boucle urbaine que la route dégagée, et la Falcon est conçue autour d’eux : un ressort de 60 mm de débattement avec amortissement hydraulique réglable, une batterie de 900 Wh en 100,8 V et un large pneu tubeless 90/90-10. La suspension encaisse les impacts, et le pneu large garde la gyroroue stable entre deux chocs.
Les pilotes qui arrivent d’une gyroroue sans suspension remarquent d’abord deux choses : elle reste vive, et la rue paraît soudain plus calme. Sa vitesse de pointe de 47 km/h convient davantage à quelqu’un qui roule déjà avec assurance qu’à un débutant à son premier jour. La Falcon PRO double la batterie et ajoute du débattement pour des sorties plus longues et plus exigeantes, mais pèse cinq kilos de plus ; avec 25 kg, la Falcon est celle qui s’intègre le plus facilement au quotidien.
UN AMORTISSEMENT QUI SE RÈGLE
Augmentez l’amortissement hydraulique quand vous roulez vite et voulez un ressenti plus tenu, ou diminuez-le pour une conduite plus libre et plus moelleuse sur les pavés. Quelques minutes avec la molette suffisent à changer le caractère de la gyroroue.
DEUX VERSIONS DE CELLULES, UNE SEULE CAPACITÉ
BEGODE assemble la batterie avec des cellules Samsung 50S (Type A) ou 50GB (Type B) et annonce 900 Wh pour les deux. Quel que soit votre choix, l’architecture et l’autonomie annoncée, jusqu’à 56 km, restent identiques.
PAS DE CHAMBRE À AIR À PINCER
Le pneu 90/90-10 est tubeless : une arête de trottoir vive ne peut pas pincer de chambre à air contre la jante. L’une des causes de crevaison les plus courantes en ville disparaît ainsi de la liste.
DE LA PLACE POUR VOS PIEDS
Les grandes pédales creuses antidérapantes, longues de 288 mm, laissent la place de déplacer vos pieds et de trouver une posture rassurante, aussi bien sur les petits trajets en ville que sur les portions plus longues.
BEGODE · Falcon 900 Wh
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 900 Wh |
Tension | 100,8 V max |
Cellules | 48 × 21700 · 50S (type A) ou 50GB (type B) |
Chargeur | 100,8 V · 3 A · prise de charge à 5 broches |
Motorisation et performances | |
Moteur | 1500 W nominaux · 2800 W en pointe |
Vitesse maximale | 47 km/h · vitesse à vide (free-spin) 67 km/h (pas une vitesse de conduite) |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | Jusqu’à 56 km annoncés (en conditions réelles, moins : poids du pilote, vitesse, température) |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 15″ · tubeless 90/90-10 |
Suspension | Amortisseur à ressort central de 60 mm · amortissement hydraulique réglable |
Poids | 25 kg |
Pédales | Creuses antidérapantes · 133 × 288 mm · hauteur des pédales 202 mm |
Équipements | |
Éclairage | Phare à angle réglable · feu arrière |
Écran | Affichage à 3 chiffres · modes Off-Road et Race · mise à jour du firmware sans fil |
Poignées | Poignées de transport avant et arrière · hauteur de traction 791 mm |
BEGODE · Falcon 900 Wh
QUESTIONS
C’est la vitesse à laquelle la roue tourne sans pilote, une valeur de banc plutôt qu’une vitesse de conduite. En roulant, la Falcon plafonne à 47 km/h. L’écart compte, car une gyroroue a besoin de puissance en réserve pour vous garder debout quand vous accélérez ou freinez fort à vitesse élevée.
Ce sont deux gyroroues compactes suspendues de poids presque identique. L’Aero fonctionne en 126 V avec une batterie plus grande et un peu plus de débattement, et c’est la plus rapide des deux. La Falcon est la plus calme, et sa vitesse de pointe plus modeste convient mieux aux trajets quotidiens tranquilles qu’aux traversées rapides de la ville.
La dimension 90/90-10 désigne une jante de 10″. Avec un pneu haut et large autour, le diamètre extérieur se situe dans la classe 15″. Il en résulte une gyroroue compacte à large empreinte, avec un bon volume d’air entre la jante et la route, ce qui ajoute du confort à celui qu’apporte l’amortisseur.
Prenez-la par les poignées avant et arrière, une dans chaque main : les 25 kg se répartissent entre vos deux bras au lieu de peser d’un seul côté. Le coffre de voiture ou une courte volée de marches devient alors un levage rapide et maîtrisé plutôt qu’une manœuvre maladroite.
| Type | Type A ou Type B |
| Usage | Débutant ou Trajets quotidiens |
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