LeaperKim Patton S
2220 Wh · 3000 W · 68 km/h · 36 kg · suspension 80 mm
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LeaperKim · Patton S
DESCRIPTION
Une Patton plus légère et plus incisive, avec une suspension que vous réglez selon votre pilotage.
La Patton S est la gyroroue suspendue de 16″ de LeaperKim, remise au goût du jour : des composants plus récents issus de la famille, un amortisseur à ressort hélicoïdal progressif de 80 mm de débattement et quelques kilos perdus au passage. Précharge, amortissement et modules de ressort se règlent à votre guise, ferme pour un bitume rapide ou souple pour les sols défoncés, et le pneu est proposé en version route ou à crampons.
La suspension garde la conduite souple quand le bitume laisse place à la terre, et la motorisation 126 V tire franchement dans les rues en forte pente. Sa batterie de 2220 Wh privilégie les sorties toniques plutôt que les journées entières ; pour de longues journées à bon rythme, la Lynx S représente le palier supérieur. Pour rouler vite sur le bitume comme sur le gravier avec une seule gyroroue réglable, elle a de la marge sur les deux terrains.
AMORTIE À L’HUILE, PAS SEULEMENT SUSPENDUE
L’amortisseur FastAce amortit ses ressorts à l’huile : après un gros choc, il se stabilise au lieu de rebondir. Sur une série de bosses, la conduite reste calme et la gyroroue garde sa trajectoire.
UNE RÉPONSE IMMÉDIATE À L’INCLINAISON
Avec 7000 W en pointe derrière un contrôleur de 680 A, la gyroroue répond aussitôt à une inclinaison vers l’avant : relancer en sortie de virage lent ou dépasser sur un chemin se fait facilement.
PEU D’ATTENTE ENTRE DEUX SORTIES
Deux ports de charge acceptent chacun jusqu’à 10 A avec des chargeurs optionnels, soit 20 A au total. Le chargeur 5 A fourni demande environ 4,5 heures ; avec plus de courant, une pause déjeuner restaure une bonne partie de la batterie.
LA SCULPTURE AU FIL DES SAISONS
La dimension 3.0-12 offre par la suite un vrai choix de sculptures : un pneu à crampons pour les mois de week-ends sur terre et gravier, une sculpture route plus silencieuse et plus adhérente sur le bitume quand vous roulez surtout pour vos trajets quotidiens.
LeaperKim · Patton S
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 2220 Wh |
Tension | 126 V |
Cellules | Samsung 50S (21700) · deux packs de batterie · Smart BMS |
Chargeur / temps de charge | Chargeur 5 A · environ 4,5 h pour une charge complète · double port de charge, jusqu’à 20 A au total avec chargeurs en option (10 A par port) |
Motorisation et performances | |
Moteur | Moteur dans le moyeu · 3000 W nominaux · 7000 W en crête · contrôleur 24 MOSFET, 680 A en crête |
Vitesse maximale | jusqu’à 68 km/h (annoncée ; dépend du niveau de batterie et du poids du pilote) |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | jusqu’à 80 km (en réel moins : poids du pilote, vitesse, terrain, température) |
Charge maximale du pilote | 120 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 16″ · pneu gonflable 3,0-12 · jante 12″ · profil à crampons ou route |
Suspension | Débattement de 80 mm · amortisseur hydraulique FastAce, monté au centre · ressorts hélicoïdaux progressifs · précontrainte et amortissement réglables · modules de ressort 62 / 66 / 70 lb |
Poids | 36 kg |
Pédales | Réglables, à picots, en alliage de magnésium |
Équipements | |
Éclairage | Deux phares de 18 W, 2000 lm · feu arrière avec feu stop · clignotants automatiques |
Haut-parleur | Avertisseur sonore (pas de haut-parleur pour la musique) |
Appli / écran | Écran sur le dessus (vitesse, tension, mode, batterie) · appli mobile via Bluetooth |
Poignée trolley | Poignée trolley fixe (non télescopique) |
LeaperKim · Patton S
QUESTIONS
LeaperKim propose des modules de 62, 66 et 70 lb. Les pilotes légers et la conduite sur routes lisses commencent du côté souple ; les pilotes lourds et le tout-terrain engagé passent à plus ferme. Les revendeurs donnent des seuils de poids différents : considérez tout tableau comme un point de départ. Réglez d’abord le ressort, puis ajustez précharge et amortissement un cran à la fois, en roulant entre chaque modification.
Ce sont deux gyroroues de 16″ suspendues, mais elles ne roulent pas de la même façon. La S16 Pro est une citadine calme, axée sur le confort, de 31,8 kg. La Patton S est plus lourde avec 36 kg, mais son architecture 126 V, ses 68 km/h de vitesse de pointe et son amortisseur à huile réglable conviennent aux pilotes qui veulent de l’allure sur route et de l’assurance sur le gravier.
Elles partagent la dimension de pneu 3.0-12, mais ne visent pas le même terrain. L’Extreme est d’abord une gyroroue de sentier, avec 130 mm de débattement et 39 kg à manier. La Patton S offre 80 mm de débattement et une vitesse de pointe plus élevée de 68 km/h : elle paraît plus vive sur le bitume tout en se débrouillant bien sur le gravier et les chemins de terre.
Deux phares de 18 W pour 2000 lm, un feu stop et des clignotants automatiques assurent la visibilité. Un écran supérieur affiche vitesse, tension, mode et batterie, avec davantage de réglages dans l’application. Il n’y a pas d’enceinte pour la musique, seulement un avertisseur sonore, et la poignée trolley est fixe et non télescopique : elle prend donc plus de hauteur dans un coffre de voiture.
| Dureté du ressort (lbs) | 62 lbs ou 66 lbs ou 70 lbs |
| Pneu | Pneu tout-terrain ou Pneu route |
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